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Vecchio 13-04-2010, 11:11   #1
Bert
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Question Primo tagliando 1200 RT 2010

Ciao a tutti ,
dopodomani porto la muccona al Conce x il taglia dei 1000.
Per opportuna serenità vorrei qlc info da chi ha già fatto:

-Tipo di olio -> 10W-40 o 15W-50 (come dire è un boxer recente o un HP2derivato) ?
-Spegnimenti-> aggiornamento sw/sensore fase -> circolare BMW ?
-Controllo/regolazione valvole ?

Sarebbe molto bello arrivare preparato e , per esserlo , vanno bene sia indiscrezioni che posizioni ufficiali. Sarà mia cura fare un mix coerente di entrambe.

Grazie a tutti e a buon rendere Bert
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Vecchio 13-04-2010, 12:03   #2
lelecb1300
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Ciao a tutti ,
dopodomani porto la muccona al Conce x il taglia dei 1000.
Per opportuna serenità vorrei qlc info da chi ha già fatto:

-Tipo di olio -> 10W-40 o 15W-50 (come dire è un boxer recente o un HP2derivato) ?
-Spegnimenti-> aggiornamento sw/sensore fase -> circolare BMW ?
-Controllo/regolazione valvole ?

Sarebbe molto bello arrivare preparato e , per esserlo , vanno bene sia indiscrezioni che posizioni ufficiali. Sarà mia cura fare un mix coerente di entrambe.

Grazie a tutti e a buon rendere Bert


10-40
cambio sensore se ti si è spenta
cambio olio e filtro
cambio olio cardano
controlli vari
no controllo valvole
aggiornamento sw di routine
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Vecchio 13-04-2010, 12:58   #3
tukutela
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Ciao a tutti ,
dopodomani porto la muccona al Conce x il taglia dei 1000.
Per opportuna serenità vorrei qlc info da chi ha già fatto:

-Tipo di olio -> 10W-40 o 15W-50 (come dire è un boxer recente o un HP2derivato) ?
-Spegnimenti-> aggiornamento sw/sensore fase -> circolare BMW ?
-Controllo/regolazione valvole ?

Sarebbe molto bello arrivare preparato e , per esserlo , vanno bene sia indiscrezioni che posizioni ufficiali. Sarà mia cura fare un mix coerente di entrambe.

Grazie a tutti e a buon rendere Bert
ma non avevi il precedente modello?????

e gliè rimasto tutto =

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Vecchio 13-04-2010, 14:29   #4
Bert
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tuku
...quasi tutto uguale , perchè , pare , l'olio sia diverso (da 15W-50 a 10W-40)
e , poi , c'è quella storia degli spegnimenti... vedremo se mi caricheranno un sw nuovo e/o se cambiano il sensore di fase.
A dire il vero mi si è spenta solo una volta in 1200km ma basta un niente per sdraiarla e far 1000€ di danni

Effettivamente , avevo il modello precedente fino al mese scorso.
Era uno '08 prodotto a inizio '07 e non aveva gli aggiornamenti cambio e coppia conica post.

Poi , tra scadenza maxirata e interessante proposta economica l'ho sostituito.

ciao Bert
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Vecchio 13-04-2010, 16:32   #5
willy999
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Al primo controllo a me hanno anche controllato il gioco valvole.
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Alfredo
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Vecchio 13-04-2010, 21:51   #6
claudio.dc
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tagliando eseguito a 980k
cambio olio motul 15/50
cambio olio coppia conica
controlli vari
no gioco valvole
no sensori pms (mai spenta)
0 euro di spesa (penso sia un nostro diritto)??
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Vecchio 14-04-2010, 12:25   #7
tukutela
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Effettivamente , avevo il modello precedente fino al mese scorso.
Era uno '08 prodotto a inizio '07 e non aveva gli aggiornamenti cambio e coppia conica post.

Poi , tra scadenza maxirata e interessante proposta economica l'ho sostituito.

ciao Bert[/QUOTE]

===============

chiariamo una cosa ..so quasi per certo che la coppia conica è
uguale identica alle prec versioni 2008 2009, solo che prima NON facevano manutenzione , non sostituendoci l'olio, perchè alcuni geni della BMW (poi ricredutosi)
l'avevano garantita a 100.000 Km

ora invece ad ogni tagliando sost. l'olio!!!!!!!!

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Vecchio 14-04-2010, 18:06   #8
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bravo tuku hai getto bene
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non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare
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Vecchio 15-04-2010, 11:54   #9
Bert
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La produzione '07 (la mia ex RT) ha la coppia post con lo scarico olio a ore 9 e le successive a ore 6.
Non è cosa tragica , ma velocizza il cambio olio (non è più necessario sfilare il 1000 righe).

ciao Bert
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Vecchio 15-04-2010, 11:59   #10
scuba
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La produzione '07 (la mia ex RT) ha la coppia post con lo scarico olio a ore 9 e le successive a ore 6.
Non è cosa tragica , ma velocizza il cambio olio (non è più necessario sfilare il 1000 righe).

ciao Bert
con la differenza che col tappo a ore 9,quando stacchi il braccetto e il mille righe per scaricare l'olio,lo sporco rimane sul fondo della scatola della trasmissione cardanica
ps
ciao bert !!!
scuba non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-04-2010, 15:16   #11
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scuba, sei davvero un sofista... basta ruotare la bimba di 90 gradi...
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Vecchio 15-04-2010, 16:21   #12
Bert
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104 , che idea...
poi la ruoti di 180 e riempi la scatola della coppia senza togliere marmitta e ruota

ciao Bert
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Vecchio 15-04-2010, 19:40   #13
tukutela
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104 , che idea...
poi la ruoti di 180 e riempi la scatola della coppia senza togliere marmitta e ruota

ciao Bert
Poi la RiRuoti a 360° con scappellamento a destra !!!!!
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Vecchio 16-04-2010, 18:17   #14
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antani...
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Vecchio 16-04-2010, 19:22   #15
Bert
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Vi aggiorno sul tagliando dei 1000.
-olio motore Castrol GPS 15W-50
-filtro olio motore
-olio coppia conica posteriore
-No chiusura teste
-No regolazione valvole
Il test completo e il carico del programma post 1° tagliando dura 43 minuti
Il comportamento su strada appare diverso...
Meno incertezze e maggior allungo
Aggiungerò info nei prox giorni

ciao Bert
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