scimmia Y rt 1200

[germano]

sono stato in officina per il tagliando dei 20000 è disponibile la Y senza catalizzatore........mi dite come va con lo scarico originale

[nicopilot]

Mi arriva in settimana, dopo che l'ho montato ti faccio sapere...

[NIC BERTE]

La Y con silenziatore originale ce l' ho da pochi mesi e quindi la moto non l' ho provata bene bene vista la stagione ma posso dire che la differenza si sente sia come prestazione che come sound.
Ho avvertito , di contro, un accentuarsi del "buco" sui 3500/4000 ma dai 4000 in poi si sente una bella spinta, molto più di prima.
In definitiva la Y ti fa sentire il motore più libero e te ne accorgi subito

[tukutela]

ma cos'è sta y ??????

[Manzini Marco]

E' ( sono ) quei due tubi che si congiungono appunto a formare una y che vanno dai cilindri al silenziatore, dove viene alloggiato il sensore della sonda lambda.

[Roby65]

moooolto interessante...ma visto che avete fatto 30 ...fate 31.....

how much ?....quanti € ?...

[Roby65]

ps

Notizie dello ZIo ?

[MaxR!!!]

ciao Marco Manzini...se ti dicessi che sono di torino e che ci conosciamo e che ci siamo incontrati ad un convegno...ti ricordi chi sono?

A presto.

MaxR!!!

[nicopilot]

Scusa Nic Berte, la tua RT di che anno è? La mia è del 2005 ed il buco a 3500 non lo ha...Diciamo che ho una lieve flessione della spinta intorno ai 4500, ma chiamarlo buco lo definirei eccessivo.Se mi dici che con i collettori scatalizzati il bello inizia dopo i 4000 io avrei ottenuto quello che sto cercando!!!

[NIC BERTE]

diciamo che il "buco" lo si nota sopratutto nelle marce più lunghe, partendo da velocità costanti e volendo accelerare proprio in quel determinato intervallo.
non so se per tutti è così... la mia è un novembre 07.
se a te interessa dopo i 4000 giri.... beh.... la moto letteralmente CANTA!!!!!
consuma anche un pò di più però....in effetti va anche di più quindi è normale.
spero di esserti stato utile con la mia spiegazione.

[Gigi]

Ma la y dell RT1200 è uguale a quella che si monta sul gs 1200 ??

gigi

[nicopilot]

Mi dicono di no...

[gdid]

Montata oggi y decatalizzata con silenziatore finale originale.
La moto è molto era libera,leggero buco tra i 3500 4000 ma poi cambia dal giorno alla notte.
Devo provarla bene cmq ho fatto solo 10 km poi vi farò sapere dopo un bel giro.

[bmwfranco]

La mia ha 40K km e il buco non lo ha piu'! (ce l'aveva fino a 30K). E' poi occhio alla benzina che deve essere 98 ottani se no oltre al buco c'e' il problema del battito in testa che l'elettronica riduce a scapito delle prestazioni.

[nicopilot]

Y montata! Prima impressione ottima! Il rumore tipo AMI8 ha lasciato il posto ad un saund più pieno e corposo,da moto vera. L'erogazione è molto lineare ( ma la mia non aveva problemi in questo senso ) ma con una maggiore propensione a prendere i giri. Di 6^ a 2100 rpm passeggia senza sussulti e riprende con grande vigore. In alto è sicuramente più rapida nel salire di giri. Queste sono le prime impressioni che sicuramente andranno corrette con l'aumentare dei km a causa della rifinitura della carburazione dovuta dalla differente lettura delle sonde lambda. In conclusione mi sembra un'operazione che ha dato un buon risultato, non invasiva e facilmente reversibile. Sicuramente l'affinamento che si avrebbe con una centralina aggiuntiva potrebbe dare qualche cosa di più però, al momento, non mi sembra che si siano presentate delle irregolarità di erogazione, anzi ho la netta impressione che la moto sia più fluida e con meno effetto on-off.

[Manzini Marco]

Domanda.....
Il computer di bordo, non rilevando più la presenza della sonda lambda, segnala qualche anomalia ?

[nicopilot]

Tutto ok perchè le sonde lambda sono dove devono stare. I collettori sono provvisti dei relativi fori che sono a monte del kat...

[Manzini Marco]

Due sole domande, a questo punto, Nico, .....
Hai fatto tu il montaggio della y ?
Quanto l'hai pagata ?

[nicopilot]

L'ho presa usata da un forumista e l'ho montata io. Se hai un minimo di praticità con gli attrezzi ci vogliono veramente 20'. Prima di levare i collettori stacca i cavetti delle sonde lambda, levi il terminale (due dadi), allenti le due viti torsen che strigono la fascetta che regge i collettori all'altezza del kat ed una volta allentata la fai scorrere di qualche cm in modo che esca dal perno di sostegno che sta sul motore, sviti i quattro dadi da 12 che reggono i collettori e tutto viene via senza problemi.Ovviamente per rimontare segui il percorso inverso. Ti garantisco che è più facile a dirsi che a farsi. Poi per qualsiasi dubbio non ti preoccupare.
Se cerchi sul web si trovano vari tipi di collettori.

[Manzini Marco]

Originariamente inviata da nicopilot

......Ti garantisco che è più facile a dirsi che a farsi. Poi per qualsiasi dubbio non ti preoccupare.

Indicazioni precise ed utilissime, Nico,
sei stato veramente gentile.

[nicopilot]

Volevo dire a farsi che a dirsi....Sorry

[Cpt Archer]

Si ma...per fare poi la revisione immagino che devi rimontare il tutto..nevvero??

[nicopilot]

Non è detto sai? Per curiosità voglio passare da un amico per verificare i gas di scarico...Comunque ci penso tra un anno. Ti faccio sapere.

[vfghed]

Ragazzi la mia ex y lo venduta a nicopilot e lo scorso mese di ottobre ho fatto la revisione della moto senza nessun problema con la y montata e i valori del co erano perfettamente nella norma

[emagagge]

Bravo!
Una abbattuta!