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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 23-02-2010, 12:07   #1
Mcfour
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predefinito Sabato ritiro GS2010 ad Alessandria.

Venerdì in mattinata con un amichetto partiamo da Roma con le GSine Lui ritira il Gs2010 alla concessionaria BMW Motorrad di Alessandria e lascia il suo GS2006, saremo lì il sabato, se cè qualche fichetto del Forum si beve qualcosa insieme.
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Vecchio 23-02-2010, 12:09   #2
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spero per la nuova moto che non torniate in autostrada
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Vecchio 23-02-2010, 12:13   #3
emagagge
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Mi auguro gli abbiano fatto un prezzo da non poter rinunciare visto lo sbatti del ritorno ...
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Vecchio 23-02-2010, 12:21   #4
gne
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già.....perche tanta strada?....illuminateci....
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Vecchio 23-02-2010, 13:14   #5
Mcfour
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Perchè non autostrada al ritorno..?
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Vecchio 23-02-2010, 13:15   #6
Mcfour
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già.....perche tanta strada?....illuminateci....
Non conosco i particolari, ma rispetto a Via Anastasio II a Roma si è tenuto in saccoccia 1000 euro.
Cmq il mio amico lavoravava a Torino e aveva conoscenze.
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Vecchio 23-02-2010, 13:20   #7
Buso63
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Perchè non autostrada al ritorno..?
evvaiiiiiiii
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Vecchio 23-02-2010, 13:22   #8
CAVALLOGANZO
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Perchè non autostrada al ritorno..?

la classifica delle iene su cosa non fare mai in rodaggio......al primo posto.....
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Vecchio 23-02-2010, 13:24   #9
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Lui ritira il Gs2010 alla concessionaria BMW Motorrad di Alessandria e lascia il suo GS2006
Mi ricorda qualcosa...

Ti dicono "no autostrada" perché in effetti non è il modo migliore per fare il rodaggio a una moto nuova.
L'ideale sarebbe fare percorsi variati, fare andare il motore un po' a tutti i regimi e in tutte le marce... frenare, accelerare, frenare... insomma l'esatto opposto della A1!

In ogni caso felicitazioni al tuo amico e buon divertimento!
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Vecchio 23-02-2010, 13:35   #10
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bhè Alessandria > Roma senza fare autostrada ..... dipende sempre quanto tempo uno ha a disposizione

per un saluto potrei esserci , ma non in moto ... tra un frangente e l'altro di lavoro
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Vecchio 23-02-2010, 13:36   #11
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Ehheheh capisco..capisco.. ma sabato pomeriggio dobbiamo essere a casa...per evitare di essere martoriati dalle rispettive per 2 3 settimane...
Finisco di spiattellare le Anakee e poi le cambio..
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Vecchio 23-02-2010, 13:38   #12
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Vecchio 23-02-2010, 13:41   #13
CAVALLOGANZO
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no ti prego, fate strada normale, tornate sfiniti ma goduti abbestia, con mezzo rodaggio fatto nelle migliori condizioni e mille pieghe fatte, tra l'altro c'è da sbizzarrirsi, tutta la toscana di mezzo, mammina, lo farei apposta......che tragedia i primi 5/600 km a gas fisso, povero motore
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Vecchio 23-02-2010, 13:42   #14
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qui dentro di mandrogn ce ne sono pochi ...... e di quei pochi son fighetti DOCG
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Vecchio 23-02-2010, 13:42   #15
emagagge
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Perchè non autostrada al ritorno..?
Una delle prime cose che ti dicono di non fare in rodaggio è di mantenere il motore allo stesso regime per lungo tempo, quindi l'autostrada non è il massimo per rispettare la cosa
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Vecchio 23-02-2010, 15:50   #16
Mcfour
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Vorra dire che ci fermeremo spesso...
Fossero questi i problemi di un motore..
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Vecchio 23-02-2010, 16:31   #17
ilTode
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devo venire a ritirare la batteria proprio sabato,ma non so propio a che ora!!!!,mi dispiace,comunque buona strada
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Vecchio 23-02-2010, 16:45   #18
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no ti prego, fate strada normale, tornate sfiniti ma goduti abbestia, con mezzo rodaggio fatto nelle migliori condizioni e mille pieghe fatte, tra l'altro c'è da sbizzarrirsi, tutta la toscana di mezzo, mammina, lo farei apposta......che tragedia i primi 5/600 km a gas fisso, povero motore
bhè dai basta non inchiodarsi allo stesso regime, almeno arrivato a roma ha finito il rodaggio
magari fatti i primi 100km molto tranquillo e fermala per farla riposare una mezz'oretta.
Fai frequenti soste ogni 150 km almeno.
e via

un mio amico mio ed io nel 2001 andammo al Mugello, lui quella mattina mi fece la sorpresa e si presentò con un GSX-R nuovo all'appuntamento appena ritirato la sera prima.
Abbiamo fatto Roma Mugello a 160 (non esattamente da tagliando) e poi si fece una giornata in pista e pure se ha negato mi è stato sempre incollato al culo non proprio sotto i 5000 visto che io stavo sempre tra i 10000 ed i 14000

Tornato a Roma aveva tipo 500-600 km di rodaggio al MUGELLO AHAHAAHAHAH
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Vecchio 23-02-2010, 18:42   #19
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Ciao mc, mi risulti un po' fuori mano se no una birretta ve l'avrei scroccata volentieri.
sarà per la prossima.
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Vecchio 23-02-2010, 18:52   #20
barthy
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Si usa ancora fare il rodaggio.Mai fatto e ad oggi (mi gratto) mai auvto problemi.
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Vecchio 23-02-2010, 18:54   #21
Pio
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Mcfour: a che ora pensate di essere dal conce?
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Estremo difensore della K1200LT!
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Vecchio 23-02-2010, 20:13   #22
Dinamite
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Leggo solo ora,
vi organizzo io il comitato di benvenuto
Dite che programmi avete che vediamo se si può organizzare qualcosa
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BMW R1250GS Adventure
BMW F800GS
Honda CTX1300
Dinamite non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-02-2010, 21:00   #23
kappa
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qui dentro di mandrogn ce ne sono pochi ...... e di quei pochi son fighetti DOCG
Sei te un "fighetto" sabato sono li ma devo x forza cambiare delle tegole sul tetto che la neve scivolando mi a rotto
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Ma dove vai se il K....... non ce lai!!!!!!!!!!!
[url]www.albinochiesa.it[/url]
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Vecchio 23-02-2010, 23:45   #24
Maxibike
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Mcfour, siamo pronti per la partenza?
...Ho deciso, faremo qualche sosta in più del previsto sulla strada del ritorno ed eviteremo di fare l'autostrada da Lucca a Firenze.... In questo modo spero di riuscire a rodare meglio il motore della mia nuova Gs2010...Non vedo l'ora di guidarla....
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Vecchio 24-02-2010, 00:10   #25
chuckbird
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mcfour,

se ti spari l'autostrada con la moto nuova appena uscita dal concessionario, fai un pessimo rodaggio. Io sinceramente valuterei molto attentamente. Dicono che oggi i motori sono già rodati, ma in realtà non è assolutamente vero.
I 1000 Km vanno fatti tutti e in certo modo: salite, tornanti, strade leggermente sconnesse...insomma percorsi vari per far assestare tutte le parti nel migliore dei modi.
L'autostrada impone al motore un regime di rotazione costante. Se ci sono vizi o bave di lavorazione di qualsiasi tipo, questi diventeranno parte integrante del motore per il resto della sua vita. Procuratevi un furgone e caricateci la moto.
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