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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
25-04-2005, 18:47
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#1
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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HP2 altre foto.. dal vivo...
tranquilli è giusto per tornare sul forum... 
http://marius.schradt.net/album15?page=1
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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25-04-2005, 18:51
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#2
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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cosa posso dire di questa moto...
finalmente una vera GS... però... MONOPOSTO...13 LITRI DI SERBATOIO... 
ma non potevano fare una via di mezzo???
bastava lasciarci un serbatoio da 20 litri e delle pedane passeggero smontabili.... e sarebbe stata la perfetta moto totale...
forse alla BMVV non amano le mezze misure...
se davvero costerà 17.000 euro è fuori mercato se non per quei 4 fighetti danarosi...
se costerà vicino alla 950KTM invece è una buona alternativa.... ma rimane specialistica tanto quanto un mono da mulattiera in quella configurazione monoposto... 
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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25-04-2005, 18:57
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Dec 2004
ubicazione: firenze-campy valley
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ma no ti accontenti mai.............bentornato
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ride hard-ride free!! ex r850r ora gs 1200 r honda dominator 650 del 91vespa 50 cc tre marce del 69
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25-04-2005, 18:58
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#4
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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beh vedremo... se touratech riesce a metterci le valige.... vedremo...
tanto a me biposto non serve...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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25-04-2005, 19:00
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Dec 2004
ubicazione: firenze-campy valley
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se le hanno messe sul r1200r penso ci riusciranno anche qui 
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ride hard-ride free!! ex r850r ora gs 1200 r honda dominator 650 del 91vespa 50 cc tre marce del 69
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25-04-2005, 19:01
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#6
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C1 forever
Registrato dal: 26 Jan 2004
ubicazione: Catania
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il caldo africano gli ha dato alla testa....
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KTM 990 ADV Nimesulide
ex Ducati 1098s TRICOLORE ex KTM 950 ADV
ex 1150GS
ex 1200GS
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25-04-2005, 19:02
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#7
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GiroMukkista doc
Registrato dal: 22 Aug 2002
ubicazione: Mosciano S.A.
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Ciao e bentornato. Ho visto dalle foto che siete stati a el-Jem. Che itinerario avete fatto? Con cartina, please.
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Honda Forza 750 (la signora) - Seat Mò
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25-04-2005, 19:03
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Dec 2004
ubicazione: firenze-campy valley
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17000€ son tanti,la comprera qualche danaroso al suo giardiniere,che poi ricomprera' qualche fortunato dal conc, quando la rendera' xche' si e' acorto che non gli serviva 
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ride hard-ride free!! ex r850r ora gs 1200 r honda dominator 650 del 91vespa 50 cc tre marce del 69
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25-04-2005, 20:59
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#9
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Quote:
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Originariamente inviata da Killarney
Ciao e bentornato. Ho visto dalle foto che siete stati a el-Jem. Che itinerario avete fatto? Con cartina, please.
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al EL JEM siamo andati via statale durante il trasferimento.... in TUNISIA ci sono 4 strade grosse... quindi impossibile perdersi.... sul GPS sono sulla WORLDMAP...
compra la 744 MICHELIN e viaaaa... 
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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25-04-2005, 21:00
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#10
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Tzunami AGER
Registrato dal: 27 Mar 2003
ubicazione: Ferrara
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
beh vedremo... se touratech riesce a metterci le valige.... vedremo...
tanto a me biposto non serve... |
Ma non ti devi trovare una donna alla quale piace andare in moto...ma lo sai quanto rido vero? 
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...se saremo sempre così,i migliori c'invidieranno."
(cit. Manga)
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25-04-2005, 21:04
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#11
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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dubito che vendano una moto monoposto... sarebbe da idioti... a quel punto non targarla neanche che è lo stesso...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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25-04-2005, 22:23
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2002
ubicazione: Como
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Per me la venderanno come stanno vendendo le nuove k, non numeri esagerati, per quello c'è il gs e tutte le altre, solo per chi sa cosa farsene come te Barbà, per adesso, poi .... sai che il bicilindrico a 45°....
Le moto non è più il mezzo di trasporto post-bellico, dovrebbero essere tutte monoposto, zainetti e poids lourds guidare la propria moto come fanno in germania.
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Suzuki V-Strom--> R1200R mah
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25-04-2005, 22:37
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#13
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Guest
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Ma non sarebbe stato meglio costruire una moto del genere con un Rotax 650 e farla un pò più snella ???? Capisco che deve seguire i (bi)nari BMW ,ma una moto con parafango alto, fianchine più snelle, un pò più leggera no ???
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25-04-2005, 23:09
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#14
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Guest
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bella sisi
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26-04-2005, 10:10
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#15
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Sputerterminator
Registrato dal: 14 Apr 2004
ubicazione: Milano
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Re: HP2 altre foto.. dal vivo...
Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
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Con la colorazione della Boxercup è davvero notevole...
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Per aspera ad astra
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26-04-2005, 10:34
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
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[quote="Barbasma"]cosa posso dire di questa moto...
finalmente una vera GS... però... MONOPOSTO...13 LITRI DI SERBATOIO...
ma non potevano fare una via di mezzo???
bastava lasciarci un serbatoio da 20 litri e delle pedane passeggero smontabili.... e sarebbe stata la perfetta moto totale.../quote]
Barbasma ma l'hai vista questa foto?
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26-04-2005, 10:47
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: nel fruscio dei pini
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su quella moto si prende più aria che su un LC4 o un F650...
Ha meno benza del giessino che ha 17Lt (e fa più di 20Km con 1 Lt)...
la prima cosa che uno farebbe appena presa, oltre alle valigie, è un cupolino e un serbatoio decente... in pratica viene fuori il GS normale, ma con la ruotona da 21....
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26-04-2005, 11:22
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#18
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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x pietrogs
non è certo una borsa serbatoio e un borsello che la rendono da viaggio...
se ci mettevano due pedane smontabili.... un serbatoio in nylon come accessorio da 25 litri... il peso in questa configurazione sarebbe aumentato di max 5 kg....
del cupolino me ne frego... anche se non ci vuole nulla a fargli una palpebra in vetroresina....
comunque la moto mi interessa molto.... è il GS che aspettavo da tempo... peccato per il prezzo che se è veramente di 17.000 euro per le mie finanze è impossibile....
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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26-04-2005, 11:26
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#19
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Quote:
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Originariamente inviata da hitotsu
... in pratica viene fuori il GS normale, ma con la ruotona da 21....
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non direi proprio dato che il GS normale pesa 40 kg in più!!!
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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26-04-2005, 12:57
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
x pietrogs
non è certo una borsa serbatoio e un borsello che la rendono da viaggio...
se ci mettevano due pedane smontabili.... un serbatoio in nylon come accessorio da 25 litri... il peso in questa configurazione sarebbe aumentato di max 5 kg....
del cupolino me ne frego... anche se non ci vuole nulla a fargli una palpebra in vetroresina....
comunque la moto mi interessa molto.... è il GS che aspettavo da tempo... peccato per il prezzo che se è veramente di 17.000 euro per le mie finanze è impossibile....
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Le pedane smontabili ci sono (= è omologata per due), per il serbatoio più capiente e le borse Zega: ci penserà Touratech.
Per il cupolino sono d'accordo con te.
Per il prezzo, parlano di 16.000 euri in Germania e facendo le debite proporzioni, per es. partendo dal prezzo tedesco del GS 1200 in confronto del prezzo italiano, direi che da noi sarà 17-17.500!
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26-04-2005, 13:05
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#21
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
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Quote:
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Originariamente inviata da Roby74
Ma non sarebbe stato meglio costruire una moto del genere con un Rotax 650 e farla un pò più snella ???? Capisco che deve seguire i (bi)nari BMW ,ma una moto con parafango alto, fianchine più snelle, un pò più leggera no ???
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perfettamente d'accordo, ma non sarebbe stata moto da cliente BMW, oltretutto senza l'ingombro dei cilindri sporgenti ed una bella catena sulla trasmissione finale
speriamo che il motore del K1200 dimezzato porti qualcosa in questo senso e non solo una sport touring
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che emerita stronzata !!!
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