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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 16-03-2010, 20:57   #1
UCCH
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dopo vari tentativi di scarichi,filtri aria,y,eprom , etc etc, oggi sono giunto alla fineho trovato il miglior compromesso.Ho montato un'ora fa i collettori della quot-d che eliminano il compensatore ed il catalizzatore,messa eprom,filtro kn, e scarico originale a cui sono state eliminate le paratie interne
Non so quanto ho guadagnato, ma avevo un 1200 gs adv e posso garantirvi che la moto va uguale!!!!!sono sconvolto,oltre ad aver eliminato un pò di kg e guidando si sente..... rispetto a quando montavo la y che ti faceva perdere tiro ai bassi, questo collettore ti da anche tanto tiro per non parlare cosa succede dopo i 5000 giripeccato che questi collettori non sono piu' in vendita, io li consiglio a tutti.Seguirà a breve prova al banco della moto
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Vecchio 16-03-2010, 21:04   #2
UCCH
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ecco foto dell'opera d'arte....

http://www.flickr.com/photos/37219438@N02/4438340017/
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Vecchio 17-03-2010, 11:35   #3
Paoletto
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Mhh, il condotto dello scarico rovente esattamente sotto la coppa dell' olio non potrebbe creare dei problemi?
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Vecchio 17-03-2010, 11:39   #4
GIANFRANCO
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Non crea nessun problema.
La Laser, ai tempi, produceva la versione identica e si chiamava HotCam.
L'unico problema vero è che non hai piu' una piastra di protezione al motore, e non puoi piu' montare i paracilindri.
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Vecchio 17-03-2010, 12:59   #5
UCCH
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infatti ho ordinato i parateste della touratech in alluminio, ma come va sta moto non si può descrivere........
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Ultima modifica di UCCH; 17-03-2010 a 13:20
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Vecchio 17-03-2010, 12:59   #6
::zinco::
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però si possono prendere i collettori originali e far tagliare il compensatore, oppure, ancora meglio mettere un tappo interno, così dall'esterno non si nota nulla...
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Vecchio 17-03-2010, 14:10   #7
UCCH
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però si possono prendere i collettori originali e far tagliare il compensatore, oppure, ancora meglio mettere un tappo interno, così dall'esterno non si nota nulla...
purtroppo non è così semplice......le curve sono diverse dagli originali ed inoltre elimina il catalizzatore.La quot - d ha trovato la curva giusta
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Vecchio 17-03-2010, 15:11   #8
Muso
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non oso immaginare il rombo della moto!
esteticamente bello da vedere!
complimenti ucch ben fatto
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Vecchio 17-03-2010, 17:36   #9
UCCH
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IL ROMBO è eccezziunale veramente!!!!!ho il terminale originale ,con qualche paratia interna in meno............manicomioooooooooooo
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Vecchio 17-03-2010, 17:45   #10
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però si possono prendere i collettori originali e far tagliare il compensatore, oppure, ancora meglio mettere un tappo interno, così dall'esterno non si nota nulla...

Ale, se prendi i collettori originali, all'interno, esattamente nel destro, esiste già una strozzatura.
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Vecchio 17-03-2010, 19:01   #11
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e pensare che ho sempre sconsigliato di eliminare il catalizzatore......sono veramente incredulo!se c'è qualcuno che passa da torino m faccia un fischio che gli faccio provare la bestia....non vorrei essermi fottuto il cervello e magari è tutto effetto placebo....
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Vecchio 17-03-2010, 19:04   #12
GIANFRANCO
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Ora togli il Kn, e vedrai che andrà ancora meglio...
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Vecchio 17-03-2010, 19:20   #13
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ci ho pensato questa mattina,mi sa che hai ragione domani lo tolgo, tanto tra 15 gg vado in tunisia e tra la sabbia è meglio togliere il kn non si sa mai....
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Vecchio 17-03-2010, 19:22   #14
GIANFRANCO
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Fallo, e poi mi dici
Per la Tunisia, cmqe avresti dovuto toglierlo.
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