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05-11-2008, 08:39
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Sostituzione dischi freno K 1200 GT
Mi hanno sostituito i dischi freno anteriore perchè leggermente " ondulati e mi hanno montato i nuovi con i nottolini ( i nottolini si trovano già nei fori dova va applicata la vite che fissa il freno al cerchio, in modo da far diventare i dischi " semi flottanti...) già montati di fabbrica..., precedentemente c'erano delle rondelle di acciaio ondulate tra il disco la riondella e la vite.
Sorpresa:
Una volta assestati con le pastiglie ( peraltro messe 1.000 km prima sugli altri dischi ), se freno in modo ripetuto ( strada con molte curve ) e quindi i dischi si riscaldano, avverto una vibrazione molto forte e ad alta frequenza..., come dischi usurati e...storti...
Secondo me bisogna ricambiarli...Pare che esista un caso " puma " cioè il difetto è conosciuto..., almeno così mi hanno detto...
Vi è successo qualcosa del genere?
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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Ultima modifica di mary; 05-11-2008 a 14:19
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05-11-2008, 12:05
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#2
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Guest
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KGT immatricolata a fine novembre 2007. Il problema dei dischi "ondulati" l'ho avuto quasi subito, diciamo verso i 5.000 km. Mi sono stati sostituiti in garanzia. Non so dirti se mi hanno montato quelli vecchi o nuovi. So solo che ho fatto il richiamo per la sostituzione delle viti e, quando mi hanno sistemato l'EWS, sulla fattura c'era una voce che recitava "controllo misura viteria dischi" o qualcosa del genere.
Se mi si ondulano ancora, pur se in garanzia, sto seriamente pensando a dei validi Braking. 'ste vibrazioni sono proprio una rottura....
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05-11-2008, 18:28
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
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nessun problema del genere, speriamo duri (22k km)
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05-11-2008, 18:47
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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nessun problema nemmeno io
26mila
anzi
cos'è la storia del richiamo viti ?
ho notato infatti, che le nuove hanno viti a testa più appiattita delle mie, dovrei fare sostituire le mie ?
non mi hanno detto in officina
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05-11-2008, 18:54
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
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X TAG:
La tua non deve fare alcun richiamo sulle viti..., stai fermo!
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05-11-2008, 19:16
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2007
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 308
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Anch'io no problem, ma non so se la mia faccia testo !
Io "ho su" 4600 Km, immatricolata fine luglio '08 (quando ancora non sapevo sarebbe arrivato il 1300 cc sul mercato ......).
John
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Per fÃ*la ‘ndÃ*, g’he da rüsÃ*
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BMW K 1200 GT '08
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05-11-2008, 20:23
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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"...immatricolata fine luglio..." ma che data di produzione ha?
L'immatricolazione è una cosa, la data di produzione un'altra...
I richiami avvengono tenendo conto della data di produzione e del numero di telaio, non della data di immatricolazione.
Attraverso il numero di telaio, preso il tuo concessionario, puoi risalire alla settimana di produzione.
Un amico ha una K 1200 GT immatricolata verso la fine del 2007 ma è stata prodotta agli inizi del 2006.
Comunque alcune moto sono state richiamata per la sostituzione delle viti di fissaggio dei dischi alla ruota..., queste moto sono quelle ( all'incirca ) che sono state costruite poco prima e poco dopo l'uscita della nuova GS, quindi produzione fine 2008/ inizi 2009, pressappoco.
Andate dal vostro concessionario e chiedete se ci sono degli aggiornamenti da fare fornendo il n. di telaio.
Il richiamo delle viti, comunque, era una cosa necessaria e vi avrebbro dovuto richiamare assolutamente, se non lo hanno fatto vuole dire che non eravate interessati. 
State tranquilli.
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06-11-2008, 08:09
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Apr 2005
ubicazione: Recanati sur mer !
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Al momento non lamento nessun inconveniente al sistema frenante, o che altro, 15.000 km non sono molti, ma immagino che se c'era qualcosa da verificare, sarebbe già uscito.....!!
Incrocio le dita ...!!!
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" Prinz Eugen " Kgt 1200 my08 l' incrociatore
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13-11-2008, 21:39
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
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Montati secondo paio di dischi, sostituiti di nuovo in garanzia...
Premetto che dovrò aspettare che si assestino, ma, facendo più di una frenata abbastanza " corposa " i freni ant. cominciano a vibrare.
I dischi sono nuovi e le pastiglie hanno 2.000 km quindi nuovi...
Cosa sta accadendo?
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14-11-2008, 00:16
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2006
ubicazione: Firenze
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caro mary è ora che fai il salto, quando i freni vibrano serve l'eccellenza, il dolce sibilo, una carezza soave...insomma.... ti serve una goldwing  [ecc. ecc.]
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.
Ultima modifica di Wotan; 14-11-2008 a 11:38
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14-11-2008, 19:33
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
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Strano Mary....
io no problem, 35000 km e mai cambiato dischi...
che forse io non mi accorgo di questa vibrazione ???
eppure sono abbastanza accorto.
Cerchio ant dritto ? nobozzi ?
gomma buona e/o ovalizzata e/o equilibratura giusta ?
so che se fossero questi i problemi li dovresti avvertire sempre, ma chissa' non ci sia qualche strana interazione (frenate forti= gomma che si riscalda al centro, strana deformazione della carcassa?)
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
Ultima modifica di jocanguro; 14-11-2008 a 19:38
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14-11-2008, 21:19
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
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inizia a diventare una strana cosa. prova a cambiare conce e mecca?
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14-11-2008, 21:33
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Apr 2005
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Magari dico una sciocchezza, .......che sia una piccola anomalia di funzionamento dell'impianto abs ?? ...che sò una valvola che non apre o chiude come deve ecc....ecc....!! ??
Potresti sentire una alterazione della frenata, confondendola per una vibrazione ?? 
Se le dico troppo grosse, ..BANNATEMI !!!
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16-11-2008, 03:54
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#14
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Mukkista logorroico!
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Ho controllato il codice penale, dice che scuoiarti è legale.
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16-11-2008, 11:52
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#15
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Mukkista doc
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Mary ... corsi e ricorsi ...  . Quoto cp2 ... vai di Goldwing e vivi felice oppure ... http://www.alth.it/
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EX HD FAT BOB (2008)
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16-11-2008, 12:15
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#16
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Mukkista doc
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Ciao Mary,pure io gennaio 2007 immatricolazione 29000km e nessun problema
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Vivi come se dovessi morire domani,pensa come se dovessi vivere in eterno.....
k1200gt Top Class
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16-11-2008, 14:05
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#17
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Mukkista doc
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mary non ti curar di loro ma guarda e... accelera di prima, non sprecare la seconda, anche perchè avresti problemi a fermarti  
scherzi a parte, cambia meccanico, non vorrei fosse un problema di montaggio
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16-11-2008, 17:38
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
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Pare mi abbiano montato dei dischi con un categorico vecchio...!
Roba da matti, succedono tutte a me!   
Vi terrò informati.
P.S. mi scuoierei da solo...
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16-11-2008, 21:53
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#19
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da mary
Pare mi abbiano montato dei dischi con un categorico vecchio...!
Roba da matti, succedono tutte a me!   
Vi terrò informati.
P.S. mi scuoierei da solo...
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incredibile
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21-11-2008, 18:12
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#20
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Mukkista doc
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Allora...risolto il problema presso l'officina Piergallini Moto 2000 di Porto d'Ascoli:
Mi erano stati sostituiti 2 volte i dischi con il codice 34117711429 ed erano i dischi che non bisogna montare sull'ultimo modello altrimenti si sentono delle forti vibrazioni a bassa velocità ( 60 / 40 km/h )..., vanno montati un dischi che portano una svasatura all'altezza dei nottolini, nella parte interna, cioè quella che va a contatto con il cerchio...; il categorico da usare categoricamente ... ( ottima cacofonia...) è il 34117713157.
Montati questi dischi la frenata è diventata ottima e " setosa "...
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21-11-2008, 18:47
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#21
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Mukkista doc
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22-11-2008, 10:40
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#22
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21-11-2008, 23:22
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#23
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Mukkista doc
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La Goldwing non è la moto per me..., bella ma non per me. 
Il K 1200 GT è una gran moto, credimi sulla parola!
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01-12-2008, 11:13
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#24
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da mary
La Goldwing non è la moto per me..., bella ma non per me. 
Il K 1200 GT è una gran moto, credimi sulla parola! 
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Come non quotare Mary, la kgt mi risulta talmente perfetta in tutte le sue sfaccettature, che non mi riesce di trovare NULLA, per personalizzarla, senza incorrere in una bruttura..... 
La precedente gs 1200, l'avevo taroccata molto bene, spendendoci fior di quattrini, col gusto di farlo per migliorarne l'estetica e le prestazioni.....
La Kgt, non si presta, è elegantemente sportiva nella sua razionale sobrietà, a tal punto che mi devo trovare un modo per uccidere le scimmie invernali, guardando altrove .....
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01-12-2008, 11:53
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#25
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Mukkista doc
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Concordo con megag ... io sulla mia l'unica cosa non standard è il bauletto posteriore , ho messo il mio vecchio Kappa 48lt; l'originale è bellissimo e rifinito ma costava piu di 600 euri.... ne compravo 4 di kappa o di givi !!!!!!!
(inoltre tocca farselo verniciare in proprio   assurdo)
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