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Vecchio 23-01-2006, 20:45   #1
niklungo
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predefinito scoppi in rilascio gs1200

ho notato che il mio gs1200, già da nuovo, in rilascio tende a "scoppiettare", il conce mi ha detto che è normale, però sul mio vecchio cbr900 ho avuto un problema simile e il tuto dipendeva da un tappino in gomma sui carburatori che si era rotto. Qui i carburatori non ci sono.................... Insomma ciò è veramente normale?
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Vecchio 23-01-2006, 20:48   #2
Il Maiale
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è magro!!!!!
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...Ager
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Vecchio 24-01-2006, 12:11   #3
eNdhj
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magro = livello olio insufficiente??
(anch'io in rilascio ho talvolta questi scoppi)
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Vecchio 24-01-2006, 12:31   #4
maidiremai
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Ci vuole più benzinaaaaa!!!!!!

...bisognerebbe entrare nel softweare e cambiare alcuni parametri
...praticamente impossibile al momento
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meglio ti credano un vecchio bastardo che un vecchio rincoglionito!
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Vecchio 24-01-2006, 13:08   #5
eNdhj
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Originariamente inviata da maidiremai
Ci vuole più benzinaaaaa!!!!!!
(
premessa:
non so praticamente niente di meccanica
per me il fatto che io introduca un liquido, giri la chiave e la moto si avvii rientra nelle sfere della magia e dell'occulto
ok sto esagerando
ma sono proprio scarso in materia e sto cercando di accumulare un po' di conoscenze anche grazie a questo forum (ho appena finito di leggere il trattato sulle sospensioni Guanaco-Wotan e mi fuma la testa)

fatta la premessa:
cosa vuol dire "ci vuole più benzina"??? Non penso tu ti riferisca al quantitativo di benzina nel serbatoio, perchè non vedrei il nesso... me lo spieghi come ad un bambino di dieci anni?
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Vecchio 24-01-2006, 13:13   #6
bafo1
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Stessa cosa anche per me GS 1200 nuovo in rodaggio spesso nei rilasci scoppietta.
Enrico
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R1200R, mi sa che era meglio il mio vecchio GS :)
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Vecchio 24-01-2006, 13:20   #7
Filo
Arrosticino
 
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A me quando scoppietta in rilascio mi fa impazzire.....
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FILO
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TerremotoSTO
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Vecchio 24-01-2006, 13:49   #8
Grattachecca
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Originariamente inviata da Filo
A me quando scoppietta in rilascio mi fa impazzire.....

...e siamo in due
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Vecchio 24-01-2006, 13:54   #9
romargi
Mukkista logorroico!
 
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Originariamente inviata da eNdhj
cosa vuol dire "ci vuole più benzina"??? Non penso tu ti riferisca al quantitativo di benzina nel serbatoio, perchè non vedrei il nesso... me lo spieghi come ad un bambino di dieci anni?

Non c'entra nulla la quantità di benzina nel serbatoio! Si riferisce alla miscela aira-benizna che viene bruciata!!!
__________________
Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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Vecchio 24-01-2006, 15:01   #10
un ex tk
Mukkista doc
 
L'avatar di un ex tk
 
Registrato dal: 23 Jun 2005
ubicazione: Tra Fano e Pesaro...e un po' in giro...
Messaggi: 5.876
Question dico la mia...

forse dipende dalla mappatura della centrlina...

a volte con diverse vesioni di software il fenomeno compare e scompare.

Senza entrare troppo nle dettaglio tecnico...senti il tuo conce...
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GS1200 MY2005 - Metti in moto e divertiti...
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Vecchio 24-01-2006, 15:35   #11
maidiremai
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Rapporto fra la massa di aria* (A) e quella di combustibile (F) misurate in peso, dato fondamentale per conoscere la qualità della carburazione*. Quando, nel caso dei motori alimentati a benzina, A/F vale 14,7 la miscela è in rapporto stechiometrico*, per valori superiori è detta «povera» o «magra», per quelli inferiori «ricca» o «grassa»; lontano dal rapporto stechiometrico la combustione con la benzina è difficile o incompleta. Esistono due condizioni “privilegiate” di funzionamento del motore AS: con miscela magra in cui si ottiene il miglior rendimento termico* e con miscela grassa in cui si ottiene la maggiore potenza in quanto si brucia molto carburante e migliora pure il rendimento volumetrico* a causa del raffreddamento della carica generato dall’evaporazione di molta benzina. Si può dire che nel primo caso si brucia tutta la benzina disponibile e nel secondo caso si brucia tutta l’aria disponibile.
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Vecchio 24-01-2006, 16:13   #12
Gattonero
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Aggiungo a quanto detto da maidiremai..

I motori catalizzati correggono il rapporto Aria/Benzina tramite vari parametri alla centralina dell'iniezione, inclusa la correzione a mezzo delle sonde lambda (due sul motore 1200).

In alcuni casi, specie in rilascio, il software della centralina smagrisce molto per evitare di buttare via benzina e di emettere inqunanti (che logorerebbero più velocemente il cat) e può succedere che per troppo smagrimento, avvenga uno scoppio nei collettori di scarico....

Lo faceva anche il 1150 quando gli tiravi un po' il collo... ed è bellissimo.

Lampeggi
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R1200GS - 2017 :)
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Vecchio 24-01-2006, 16:27   #13
Kabir
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cosa vuol dire "ci vuole più benzina"??? Non penso tu ti riferisca al quantitativo di benzina nel serbatoio, perchè non vedrei il nesso... me lo spieghi come ad un bambino di dieci anni?
Apperò!

Goditi questi scoppietti, a me piacciono, rendono un pò più "maschile" la moto!
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Vecchio 24-01-2006, 16:34   #14
MacGyver
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...e siamo in tre!!!!
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...con un cacciavite in mano fa miracoli...
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Vecchio 24-01-2006, 16:58   #15
Ezio51
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Scoreggette....

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Vecchio 24-01-2006, 17:06   #16
alfred.
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quando il GS fà gli scoppiettiiiii vuol dire che è contento
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R1200ADV - more than TRIPLE BLACK - "WOLFMAN II" - 25 luglio 2012 game over!
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Vecchio 24-01-2006, 17:09   #17
Moonchy
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Anche a me piaccccc
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Moonchy - Fan della plastica-Against Telelever, Paralever, ABS, Servoc@zzi,ecc
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Vecchio 24-01-2006, 19:30   #18
augusto
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Come godo quando scoppietta!!!
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Vecchio 24-01-2006, 19:40   #19
Il Maiale
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Può essere che col tempo smaetta, se il motore è nuovo scalda di più e smagra, quando sarà assestato scalderà meno e di conseguenza con temperature inferiori la miscela sarà più grassa di un pelo, quel pelo può bastare...e sempre una questione di pelo!!!
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Vecchio 24-01-2006, 23:37   #20
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Se avessi voluto una moto che scoppietta in chiusura... avrei comperato una harley..
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Vivere è una raritÃ*.... i molti esistono (O.W.)
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Vecchio 26-01-2006, 15:15   #21
Fred2
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a me piace quando lo fa la mia mukkina...
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Vecchio 26-01-2006, 15:45   #22
church
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vedere che tanti altri possessori di gs in rodaggio hanno il mio stesso problema mi aveva per così dire "tranquillizzato".

ma con questa spiegazione mi hai davvero risollevato il morale, grazie!!!
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Vecchio 26-01-2006, 15:56   #23
Filo
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Se non schioppettasse in rilascio mi sarei preoccupato... cosi' e' puro orgasmo...
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FILO
R1200GS
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Filo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2006, 21:15   #24
diego@
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ubicazione: Moltrasio(como lake)
Messaggi: 1.045
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a 40 e passa anni, godere ancora quando sento la moto che scoppietta in rilascio o in discesa mi fà sentire un pò pirla!! comunque è così.
All'inizio ponsavo fosse un problema,per la Y(mancanza del padellone catalizzatore) o dello scrico remus, ma se è così che deve essere e non arreca danni al motore,.....meglio così.
__________________
"vorrei essere come il mio cane crede che io sia"
GS1150adv
Montesa Cota 4RT
diego@ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2006, 23:09   #25
augusto
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ubicazione: Mantova
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Originariamente inviata da sauro
Se avessi voluto una moto che scoppietta in chiusura... avrei comperato una harley..
Con la differenza che il GS lo puoi "guidare", la HD meno!
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BMW 1250 Adv 2022
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