scoppi in rilascio gs1200
 

ho notato che il mio gs1200, già da nuovo, in rilascio tende a "scoppiettare", il conce mi ha detto che è normale, però sul mio vecchio cbr900 ho avuto un problema simile e il tuto dipendeva da un tappino in gomma sui carburatori che si era rotto. Qui i carburatori non ci sono.................... Insomma ciò è veramente normale?

è magro!!!!!

magro = livello olio insufficiente??
(anch'io in rilascio ho talvolta questi scoppi)

Ci vuole più benzinaaaaa!!!!!! :mad: :mad: :mad:

...bisognerebbe entrare nel softweare e cambiare alcuni parametri
...praticamente impossibile al momento :(

premessa:
non so praticamente niente di meccanica
per me il fatto che io introduca un liquido, giri la chiave e la moto si avvii rientra nelle sfere della magia e dell'occulto
ok sto esagerando ;)
ma sono proprio scarso in materia e sto cercando di accumulare un po' di conoscenze anche grazie a questo forum (ho appena finito di leggere il trattato sulle sospensioni Guanaco-Wotan e mi fuma la testa)

fatta la premessa:
cosa vuol dire "ci vuole più benzina"??? Non penso tu ti riferisca al quantitativo di benzina nel serbatoio, perchè non vedrei il nesso... me lo spieghi come ad un bambino di dieci anni? ;)

Stessa cosa anche per me GS 1200 nuovo in rodaggio spesso nei rilasci scoppietta.
Enrico

A me quando scoppietta in rilascio mi fa impazzire..... :tongue3:

...e siamo in due http://www.chatitaliachat.it/serpe/birichini/126.gif

Non c'entra nulla la quantità di benzina nel serbatoio! :lol: Si riferisce alla miscela aira-benizna che viene bruciata!!!

dico la mia...
 

forse dipende dalla mappatura della centrlina...

a volte con diverse vesioni di software il fenomeno compare e scompare.

Senza entrare troppo nle dettaglio tecnico...senti il tuo conce...

Rapporto fra la massa di aria* (A) e quella di combustibile (F) misurate in peso, dato fondamentale per conoscere la qualità della carburazione*. Quando, nel caso dei motori alimentati a benzina, A/F vale 14,7 la miscela è in rapporto stechiometrico*, per valori superiori è detta «povera» o «magra», per quelli inferiori «ricca» o «grassa»; lontano dal rapporto stechiometrico la combustione con la benzina è difficile o incompleta. Esistono due condizioni “privilegiate” di funzionamento del motore AS: con miscela magra in cui si ottiene il miglior rendimento termico* e con miscela grassa in cui si ottiene la maggiore potenza in quanto si brucia molto carburante e migliora pure il rendimento volumetrico* a causa del raffreddamento della carica generato dall’evaporazione di molta benzina. Si può dire che nel primo caso si brucia tutta la benzina disponibile e nel secondo caso si brucia tutta l’aria disponibile.

Aggiungo a quanto detto da maidiremai..

I motori catalizzati correggono il rapporto Aria/Benzina tramite vari parametri alla centralina dell'iniezione, inclusa la correzione a mezzo delle sonde lambda (due sul motore 1200).

In alcuni casi, specie in rilascio, il software della centralina smagrisce molto per evitare di buttare via benzina e di emettere inqunanti (che logorerebbero più velocemente il cat) e può succedere che per troppo smagrimento, avvenga uno scoppio nei collettori di scarico....

Lo faceva anche il 1150 quando gli tiravi un po' il collo... ed è bellissimo. :D

Lampeggi

Apperò! :rolleyes: ;) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Goditi questi scoppietti, a me piacciono, rendono un pò più "maschile" la moto! :lol:

...e siamo in tre!!!!

Scoreggette.... :confused: :confused: :confused:

:angel4:

quando il GS fà gli scoppiettiiiii vuol dire che è contento :lol: :lol: :lol:

Anche a me piaccccc

Come godo quando scoppietta!!!

Può essere che col tempo smaetta, se il motore è nuovo scalda di più e smagra, quando sarà assestato scalderà meno e di conseguenza con temperature inferiori la miscela sarà più grassa di un pelo, quel pelo può bastare...e sempre una questione di pelo!!!

Se avessi voluto una moto che scoppietta in chiusura... avrei comperato una harley.. ;)

a me piace quando lo fa la mia mukkina...:-o

vedere che tanti altri possessori di gs in rodaggio hanno il mio stesso problema mi aveva per così dire "tranquillizzato".

ma con questa spiegazione mi hai davvero risollevato il morale, grazie!!!

Se non schioppettasse in rilascio mi sarei preoccupato... cosi' e' puro orgasmo... :tongue3: :tongue3: :tongue3: :tongue3:

a 40 e passa anni, godere ancora quando sento la moto che scoppietta in rilascio o in discesa mi fà sentire un pò pirla!! comunque è così.
All'inizio ponsavo fosse un problema,per la Y(mancanza del padellone catalizzatore) o dello scrico remus, ma se è così che deve essere e non arreca danni al motore,.....meglio così. :D

Con la differenza che il GS lo puoi "guidare", la HD meno!