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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-03-2009, 21:19   #1
Luponero
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predefinito Perchè la CBR 1000 ABS....

Dovrebbe avere mezzo cavallo in meno della versione senza ABS? Inoltre, un ampere in più la batteria 12V/ 7AH (invece che 12V/6AH), 11kg in più rispetto alla normale.
Parliamo di dati ufficiali della Honda.

http://www.hondaitalia.com/moto/default.html
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Vecchio 05-03-2009, 21:46   #2
Alex 62
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Dovrebbe avere mezzo cavallo in meno della versione senza ABS? Inoltre, un ampere in più la batteria 12V/ 7AH (invece che 12V/6AH), 11kg in più rispetto alla normale.
Parliamo di dati ufficiali della Honda.

http://www.hondaitalia.com/moto/default.html
tel 303666999 chiedi di kumo, capo progetto ti spiegherà tutto



PS: fatti spedire il mezzo cavallo che ha in frigo

tu poi gli spedisci gli 11kg di roba che ha lasciato sull'Honda
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BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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Vecchio 05-03-2009, 21:53   #3
Luponero
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Per carità non è il mezzo cavallo che mi interessa ma il perchè.
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Vecchio 06-03-2009, 00:46   #4
Profeta
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Per carità non è il mezzo cavallo che mi interessa ma il perchè.
Presumo per un alternatore piu' potente per far funzionare tutto l' ambaradan dell' ABS che ciuccia KW...

Gli 11 Kg sono sempre per l' ambaradan dell' ABS
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Vecchio 06-03-2009, 08:35   #5
mangiafuoco
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sicuramente è la potenza assorbita dall'alternatore più grande che deve alimentare la pompa dell'abs e le varie elettrovalvole.
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Vecchio 06-03-2009, 09:18   #6
Luponero
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Grazie come sempre avete la risposta a tutto.
Possibile che l'ABS pesi 11kg?
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Vecchio 06-03-2009, 09:34   #7
mangiafuoco
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Sì, perchè c'è un sacco di roba: elettrovalvole, centralina, pompa e serbatoio olio idraulico, tubazioni varie.
Ho letto un'intervista al progettista il quale ha dichiarato che l'evoluzione del sisema sarà proprio nella riduzione del peso.
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Vecchio 06-03-2009, 10:31   #8
Luponero
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Devo riconoscere la serietà di Honda, in un "mondo" dove spesso i cavalli sono "ottimistici", la casa JAP ti mette mezzo cavallo di differenza tra le due versioni (e poteva anche evitare, chi se ne sarebbe accorto?).
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Vecchio 06-03-2009, 10:33   #9
mangiafuoco
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nessuno. Anche perchè tutti i motori hanno delle tolleranze di potenza prodotta.

Se ti prendi la versione ABS risparmi sul bollo...
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Vecchio 06-03-2009, 10:38   #10
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Però potrebbe consumare prima le pasticche dei freni...!
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Vecchio 06-03-2009, 10:40   #11
Mikey
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L'abs honda pesa più del doppio dell'abs bmw....sarei curioso di sapere come mai e quali sono le differenze tra i due dispositivi. Mo mi documento.
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Vecchio 06-03-2009, 10:41   #12
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Facci sapere Mikey che ci interessa.
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Vecchio 06-03-2009, 10:42   #13
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yafol......
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Vecchio 06-03-2009, 11:08   #14
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le differenze sono molte. Costruttive ma più che altro funzionali. In un vecchio thread che non trovo più ne parlammo in dettaglio.
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Vecchio 06-03-2009, 11:14   #15
Luponero
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Leggevo ieri una bella prova della nuova Yamaha R1 (entusiasmante), sembrerebbe che l'unica moto che gli si avvicina prestazionalmente e proprio la CBR 1000, da molti bistrattata (forse per l'estetica particolare) ma una gran moto.
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Vecchio 06-03-2009, 11:24   #16
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Ho trovato il vecchio topic...buona lettura:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=185436

Dettagli ABS Honda:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=163
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