scherzi a parte, mi inserisco nel thread con una considerazione seria. la maggior parte dei piloti, sopratutto del giorno d'oggi, di moto e di tecnica ne capiscono proprio poco, spesso e volentieri non sanno nemmeno compiutamente il funzionamento di un ciclo a 2T o 4T ....chiedere a Blacktwin (se ben ricordo) che ci ha avuto a che fare per anni, e c'era chi credeva che il limitatore di giri potesse salvare il motore dai danni delle scalate di marcia troppo violente....
lo stesso valentino molto saggiamente ha sempre scisso le funzioni, ha sempre affermato che il suo saper mettere a punto la moto consiste nel riportare il piu' fedelmente possibile le informazioni ai tecnici sul comportamento, poi questi trovano le soluzioni, non deve essere il pilota a suggerire le regolazioni, lui deve registrare le sensazioni il piu' fedelmente possibile.
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