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09-06-2010, 15:08
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2009
ubicazione: porto rotondo
Messaggi: 128
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Doppio disco ant. per HP2 E
Ho trasformato la mia HP2 in Adventure con serbatoio HPN e kit valige Holan(telai)+GS Adventure(valige).
Ho appena acuistato un bel kit Andreani: cartucce sigillate TTX + Mono Ohlins con tarature e molle specifiche per il nuovo peso della mia muccona e uso raid (stradale/offroad leggero).
Ora vorrei chiudere il cerchio mettendo un bel doppio disco all'anteriore, magari flottante.
Come fare???? il piedino ha solo la predisposione per uno, e ovviamente anche il mozzo ed inoltre dovre cambiare anche la pompa freno.
Forse è simile quella del GS 800 che ha la ruota da 21 come la HPE
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09-06-2010, 15:53
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
Messaggi: 1.378
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io guarderei se è possibile utilizzare i componenti della MEGA.....sono uguali, quantomeno x discorso piedino forcella e pinza freno...
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"Io sono responsabile di quello che dico, non di quello che capisci."
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09-06-2010, 17:15
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#3
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CAPADIBOMBA
Registrato dal: 24 Jun 2005
ubicazione: Catania ~~Vista mare~~
Messaggi: 2.095
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Quote:
Originariamente inviata da andrearch1971
io guarderei se è possibile utilizzare i componenti della MEGA.....sono uguali, quantomeno x discorso piedino forcella e pinza freno...
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Idea dei costi?? Penso che un due migliaia di euro partono sicuro
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09-06-2010, 17:33
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
Messaggi: 5.663
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Uno dei motivi per cui non ho preso l'hp2 è la mancanza del doppio disco ( che, forse per motivazioni psicologiche ritengo indispensabile )
Dovresti cambiare il piedino della forcella ( forse si potrebbe adattare quello della mega, ma bisognerebbe chiedere ) poi dovresti cambiare la pompa freno ( e qui se ne trovano di tutti i tipi ) , la pinza e il disco si trovano anche e per le ruote hai 2 opportunità.
O compri un mozzo ( costa mi sembra sui 500 eros ) gs e ci trasferisci raggi e cerchi hp2
oppure vai di cerchi excell o altro e li ordinio come vuoi.
Però, secondo me, 2000 eros escono di sicuro dalle tue tasche.
SE aggiungi che devi poi rivedere assolutamente le forche e pensi a tutt quello che ci hai speso, alla fine compravi 2 lc8
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09-06-2010, 19:12
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#5
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
Messaggi: 3.257
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si effettivamente forse un LC8 era la soluzione migliore....forse.
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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10-06-2010, 08:12
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
Messaggi: 1.378
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operazione economicamente impegnativa.....  almeno secondo i miei parametri...
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10-06-2010, 09:50
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#7
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CAPADIBOMBA
Registrato dal: 24 Jun 2005
ubicazione: Catania ~~Vista mare~~
Messaggi: 2.095
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Una pazzia secondo i miei di parametri...e cmq prima si dovrebbe risolvere in modo serio il problema dell'affondamento forke...sennò mi sa che uno si schianta
Con 2.000 euro metti un paio di forcelle come si deve.
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10-06-2010, 10:07
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
Messaggi: 5.663
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Mi sembra di aver visto sul sito di Boano un kit con piastre e forcelle con doppio attacco disco sul piedino a circa 2000 eros, ma non mi ricordo che marca siano
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10-06-2010, 12:03
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jul 2009
ubicazione: Isola che non c'è. (Padova)
Messaggi: 1.588
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ma poi................. il tutto è omologato??
mi sa di no!.
cn il rischio che se fai un incidente grave passi le tue...
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10-06-2010, 12:29
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
Messaggi: 1.378
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esattamente....
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11-06-2010, 16:07
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Oct 2002
ubicazione: Cogoleto (paese natale di Cristoforo Colombo, belin!)
Messaggi: 1.335
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spesa comunque non bassa e zero omologazione.
Mi ci sarò abituato, ma tutta questa necessità del secondo disco non la sento. Anzi, venerdì scorso, ho dovuto frenare improvvisamente ed ho inchiodato la ruota davanti
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HP2e....Rockster, F650, Aprilia RX125, Rizzato Califfo Giò :-D
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12-06-2010, 18:36
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
Messaggi: 590
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AC Schnitzer l'ha fato con il setup 'stradale' :
For fast acceleration on the road and track, safe braking is essential - so the second front brake was an important part in the engineers' specifications. The fully adjustable upside-down fork from WP Suspension with diameter 50mm brings sufficient rigidity and provides a mounting for the 2nd brake. The 4-piston callipers of the R 1100 S BoxerCup Replica are fitted with adapters and grip the corresponding 320 mm diameter brake discs. They are activated with a 17mm radial pump from PHOENIX, which is matched by the 16mm radial clutch pump.
http://www.ac-schnitzer.de/en/bmw-mo...schnitzer-hp2/
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12-06-2010, 19:42
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
Messaggi: 8.903
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Se vuoi una frenata più potente credo che sia sufficiente cambiare la pompa, al limite puoi cambiare anche la pinza.....
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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13-06-2010, 22:01
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: rivalta di torino
Messaggi: 46
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se vuoi avanzo una forcella della megamoto due cerchi con i dischi pinze... Se hai bisogno fammi un fischio
Ultima modifica di angel; 13-06-2010 a 22:04
Motivo: non mi ero esepresso bene...
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14-06-2010, 00:52
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#15
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CAPADIBOMBA
Registrato dal: 24 Jun 2005
ubicazione: Catania ~~Vista mare~~
Messaggi: 2.095
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Quote:
Originariamente inviata da angel
se vuoi avanzo una forcella della megamoto due cerchi con i dischi pinze... Se hai bisogno fammi un fischio 
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Forcella Compatibile hp2? Nel caso, prezzo?
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