Devi solo rimuovere (per ogni iniettore) 1) la spinetta di alimentazione, 2) sfilare la molletta (il "fermo"), 3) rimuovere i due bulloncini a testa cava esagonale, 4) sfilare l'iniettore dal CF e dalla la tubazione (nera di mandata). Comunque nelle VAQ del forum trovi tutto (vai nella sessione "riparazioni nel box" e poi in "VAQ- Domande e risposte frequenti", scorri l'elenco e scariaquallo che serve.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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