la mukka col singhiozzo!!!!

[poldino]

Innanzitutto.....ciao a tutti!

Vi sottopongo un problemuccio che stà assillando la mia povera mukka da qualche tempo e che stà tirando s.....zo me!
Molto semplice: cercando di portare a spasso il bovino ad un regime costante tra i 2.000 e i 3.000 giri, l'animale incomincia ad avere un fastidioso singhiozzo che destabilizza chi ci stà sopra saduto.
Stessi buchi di erogazione si avvertono in maniera più decisa e marcata quando si cerca di spalancare il gas: il risultato è una progressione costante e lineare fino a circa 5.000 giri poi singhiozzo ( quasi conato) fino alla cambiata.
Ora, il concessionario ufficiale ha cambiato candele, TPS (credo si chiami così) etc etc con risultati nulli. Coadiuvato da un amico meccanico, abbiamo pulito i corpi farfallati, ottenendo qualche sensibile risultato.
Detto ciò c'è qualche anima pia di rientro dalle vacanze che abbia voglia di illuminarmi?
Non lasciate che il bovino resti ancora a lungo col singhiozzo!!!!!!
Grazie ragazzi.

[enzy]

una cosa simile sulla mia e' stata risolta cambiando le bobine ovvero le pipette delle candele. si cambiano in 30 secondi e se e' quello te ne accorgi subito perche' la moto gira subito regolare. vai dal conce e fai una prova.

[maurodami]

I vuoti ai 2500 giri sono classicamente indicati con "seghettamenti". Prova con il reset della motronic, che comunque male non fa.

per caso ti hanno aggiornato la centralina di recente? se si è quello

[maurodami]

Non sento parlare di aggiornamenti della centralina sui 1150 anche perchè non ve ne è alcuna necessità. Gli aggiornamenti di cui parli, anche se non è molto "ufficiale", riguardano i 1200.

[poldino]

cari ragazzi.....l'ho sempre detto io che una mano aiuta l'altra e tutte e due lavano la faccia! bene ora però per poter fare il reset del motronic, dovrei sapre prima cos'è e poi dove si trovi......................... scusate l'ignoranza, ma arrivo da un 3 cil a sogliola......... ma da buon neofita e con molta umiltà chiedo. Grazie

[greenmanalishi]

bastsa togliere un fusibile per un pò. guarda e leggi nelle vaq che è spiegato tutto. inoltre i corpi farfallati oltre ad essere puliti devono essere allineati..cerca nelle vaq vacuometro.

[poldino]

....................documentato, procedo e vi aggiorno!

[poldino]

...............eccomi qui.
Allora, ho fatto quanto mi avete consigliato: staccato il fuse n.5 (come da manuale BMW), atteso 4/5 minuti, re-inserito e poi a quadro acceso ma motore spento fetto 2 belle aperture complete del gas. Risultato: non mi soono accorto di nessuna sostanziosa differenza ma ho comunque fatto 1.500 km di strade statali per tonare a casa senza grosse incazzature .
Ora, assodato che la fasatura con il vacuometro è stata fatta dopo la pulizia dei corpi farfallati, le bobine sono state cambiate, le candele pure, mi resta da capire se (ammesso e concesso che non vi mettiate a ridere ) il fusibile del motronic, è da staccare con il quadro acceso o spento? E dulcis in fundo, devo ri-fasare con il vacuometro i corpi farfallati ogni qualvolta ne faccio la pulizia?
Un mega grazie anticipato a tutti.