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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 23-06-2008, 21:56   #1
ziobato
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Arrow R1200R - Ohlins si, Ohlins no.

Molti mi chiedono se sia valsa la pena montare gli ammortizzatori Ohlins sulla mia RR.

Più delle parole, penso possano aiutare a capire i fatti.

Premesso che il pilota è rimasto lo stesso () allego una foto comparativa del lato sinistro del mio pneu posteriore: a sinistra ante, a destra post montaggio.

Guardate la linea di usura del battistrada e giudicate voi...


...
Immagini allegate
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Vecchio 23-06-2008, 22:00   #2
Il Maiale
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se montavi due manici di scopa non cambiava nulla!


davvero pensi che per piegare conta il mono????
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...Ager
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Vecchio 23-06-2008, 22:03   #3
ziobato
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Allora... è tutto merito MIO????
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Vecchio 23-06-2008, 22:03   #4
Il Maiale
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a direi.......
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...Ager
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Vecchio 23-06-2008, 22:04   #5
Brusca
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Ammo originali......

Certo e' che ammo di qualità danno più sicurezza...........ma le pieghe si fanno anche senza sospensioni....dipende poi che pieghe....
La gomma così l'ho conciata in Corsica.....l'anteriore era blu....
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Vecchio 23-06-2008, 22:11   #6
ziobato
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Question

'azzo Brusca

Question: al mio massimo angolo di piega, non sfega nulla a terra, nè le pedane, nè tanto meno i coperchi valvole, ma ho visto immagini di pedane e coperchi grattati...
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Vecchio 23-06-2008, 22:24   #7
xero70
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zio devi ringraziare me che ti stavo dietro quando siamo saliti sul muraglione, pur di non farmi passare ti sei buttato in pieghe assurde, posso testimoniare io che ero dietro con il mio bombardiere .
Poi che non serve a niente piegare molto pensando di andare forte è un'altra storia....................................
__________________
Sono indeciso, compero S1000RR o K1600GTL???
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Vecchio 23-06-2008, 22:28   #8
ziobato
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Originariamente inviata da xero70
zio devi ringraziare me che ti stavo dietro quando siamo saliti sul muraglione
dici??? dove andiamo domenica?
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Vecchio 23-06-2008, 22:31   #9
xero70
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vacci piano con questi inviti, non vedi che da qualche parte ci hanno già dato del gay?
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Vecchio 23-06-2008, 22:38   #10
ziobato
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hai ragione, ci stanno certi infamoni in giro...
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Vecchio 23-06-2008, 22:40   #11
Plo
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Beh, all'amore non si comanda....

Cmq anche senza i gialloni quelle gomme le puoi pelare fino al limite (ed oltre sul posteriore..sull'anteriore rimane circa 1 cm immacolato..); cio' non toglie che sono soldi spesi bene....
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Il Notaio
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Vecchio 23-06-2008, 22:40   #12
xero70
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vatti a fidà degli amici............................................. ..............
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Vecchio 23-06-2008, 22:45   #13
ziobato
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Anteriore? Presente!
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Vecchio 23-06-2008, 22:46   #14
ziobato
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Però la domanda rimane senza risposta: come fanno quelli che grattano a terra pedane e coperchi valvole?
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Vecchio 23-06-2008, 22:52   #15
Brusca
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sono stracarichi e hanno gli ammo sgionfi.
In Corsica in una piega al limite ho anche toccato col gomito il gard rail di legno che c'èra...ma non ho neanche sfiorato i "pirolini" delle pedane...
Forse in pista si toccano...osando di più.
Io su strada aperta mi tengo sempre un pochino di margine....
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Vecchio 23-06-2008, 22:53   #16
Plo
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Con lima piatta???

Seriamente, dipende dal tuo stile di guida in curva...da come pieghi...per la discesa usi il manubrio...o anche le pedane??
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Il Notaio
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Vecchio 23-06-2008, 23:00   #17
ziobato
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Originariamente inviata da Brusca
...sono stracarichi e hanno gli ammo sgonfi...
osservazione interessante, mi piacerebbe sapere cosa ne pensa Vigliac...


Quote:
Originariamente inviata da Plo
per la discesa usi il manubrio...o anche le pedane??
il manubrio, all'uso delle pedane non ci sono ancora arrivato (almeno consciamente )
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Vecchio 23-06-2008, 23:03   #18
pepot
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zio devi ringraziare me che ti stavo dietro quando siamo saliti sul muraglione, pur di non farmi passare ti sei buttato in pieghe assurde, posso testimoniare io che ero dietro con il mio bombardiere .
Poi che non serve a niente piegare molto pensando di andare forte è un'altra storia....................................
infatti alla fine mi sono rotto di guardarvi come piegavate a 90 gradi e vi ho passati
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Vecchio 23-06-2008, 23:05   #19
pepot
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sono stracarichi e hanno gli ammo sgionfi.
In Corsica in una piega al limite ho anche toccato col gomito il gard rail di legno che c'èra...ma non ho neanche sfiorato i "pirolini" delle pedane...
Forse in pista si toccano...osando di più.
Io su strada aperta mi tengo sempre un pochino di margine....
esattamente
baste essere carichi ed avere il mono un po giu e gratti pure il culo
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Vecchio 23-06-2008, 23:16   #20
ziobato
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esattamente
baste essere carichi ed avere il mono un po giu e gratti pure il culo
Ecco! Allora domenica quello che mi ha fregato è stato il preload: avevo settato l'ammo post tre giri più del normale...
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Vecchio 23-06-2008, 23:19   #21
ziobato
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Talking

In conclusione ho capito che:

1) gli Ohlins servono, ma non per piegare di più (sono io che sono diventato un fenomeno );

2) per grattare in terra pedane e coperchi servono ammo scarichi e una bella zavorra
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Vecchio 23-06-2008, 23:23   #22
pepot
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ubicazione: Napoli
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oppure ti prendi una mega
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Vecchio 23-06-2008, 23:46   #23
Tequila
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Registrato dal: 13 Mar 2008
ubicazione: san lazzaro di savena bologna
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beh..io dei miei gialloni sono soddisfatto.
ieri ,in off,andavo a pacco facilmente,un paio di clik ant e post (forse piu di un paio)la moto è cambiata di molto,tutta un altra cosa.io li consiglio vivamente
__________________
www.sterronauta.altervista.org

rt1200 x strada-drzs400 x i rally-At03 x amore
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Vecchio 29-06-2008, 00:05   #24
Max162
Mukkista
 
Registrato dal: 09 Feb 2007
ubicazione: Dove si mangia Polenta e UOVA
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per me sula 1200R i gialloni non servono niente! va bene cosi!!
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[COLOR="Blue"]+ EXC400 !!! > perche' cosi' sembra che sono capace[/COLOR]!
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