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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 08-05-2008, 15:56   #1
maga
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Ogni tanto bisogna soddisfare una per soddisfare un desiderio irrazionale.......Sono quindi arrivato all'idea di sostituire il barilotto ad aria.
So che molti hanno optato per il giallo o il blu, nessuno del forum ha mai pensato al White Power? Qualcuno l'ha acquistato.
Grazie in anticipo per qualche consiglio..........domani mi sono accordato per il ritiro ai box......di Monza.....

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Vecchio 08-05-2008, 17:30   #2
pepot
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sul forum nessuno mi risulta abbia messo il wp sull'hp2
ohlins oppure wilber le scelte effettuate
con wp comunque non sbagli
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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Vecchio 09-05-2008, 08:10   #3
maga
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....e allora sperimenterò...
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Vecchio 09-05-2008, 09:01   #4
JAMESON
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facci sapere...che anch'io ogni tanto ci penso a cambiarlo, quel barilotto
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Vecchio 09-05-2008, 11:07   #5
andrea cominetti
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BMW
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Vecchio 09-05-2008, 11:10   #6
matth78
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Vendo barilotto ad aria nuovo, non ha mai stantuffato una sola volta
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La vecchia Somara R1150GS
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Vecchio 12-05-2008, 09:10   #7
maga
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Alla fine tutto è saltato perchè all'atto dell'acquisto, diversamente da quanto concordato, l'assegno non andava più bene..........
Quindi, abbastanza deluso dall'operato del distributore della marca, ma con una ormai matura sulla spalla, ho subito ordinato il giallo che mercoledì vado a ritirare.
Mi spiace sinceramente, perchè ero curioso dell'esperimento, ma essere preso per il ciulo in siffatta maniera....
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Vecchio 12-05-2008, 14:01   #8
amay450
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... ma davanti la lasci com'è o monti le cartucce andreani?
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wr450 hp2
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Vecchio 12-05-2008, 14:32   #9
maga
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....le ho montate l'anno scorso. Se l'ammo, per le mie capacità, penso sia solo un gadget costoso, ritengo la modifica alla forcella quasi necessaria.
Il controllo della moto in off cambia completamente.
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Vecchio 12-05-2008, 15:57   #10
Claus70
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hai kit Andreani? è specifico per l'off? mi puoi dire che differenze hai trovato?
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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Vecchio 12-05-2008, 16:26   #11
maga
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La differenza sostanziale è che l'escursione della forcella è più controllata, entrambi gli steli lavorano allo stesso modo ed è molto più difficile andare a fondo corsa. Prima chiudevo completamente il freno a compressione, ora ho più margine.
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Vecchio 12-05-2008, 16:36   #12
Claus70
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la mia paura è che diventi troppo rigida, e quindi incominci a saltellare sui fondi pietrosi e molto sconnessi
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Vecchio 12-05-2008, 16:48   #13
maga
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Tranquillo, tutto tranne che troppo rigida! Di base rimane la stessa forcella, ma sostanzialmente più controllata in compressione.
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Vecchio 12-05-2008, 16:58   #14
Claus70
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grazie per l'info
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Vecchio 12-05-2008, 17:21   #15
Zio Erwin
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Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
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Anch'io la trovo troppo morbida davanti.....
Voi avete chiuso tutta la compressione?
__________________
R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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Vecchio 12-05-2008, 20:56   #16
bufluca
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Registrato dal: 13 Sep 2006
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L'ho montato anche io il kit all'anteriore e adesso funziona come si deve ed è diventata una shiver 45 che fa il suo lavoro decentemente.
Purtroppo bmw fa grandi moto con ammortizzatori di merda.... troppo morbida prima con uno stelo che sembra non avere idraulica...
Al posteriore sono ancora ad aria ma il problema grosso per me era l'anteriore.
__________________
Gs 1150 + AS Asphaltstraßen (ex Gs) 1200 LC + Fantic Caballero Scrambler 500
R 1200 della signora

Ultima modifica di bufluca; 12-05-2008 a 20:59
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Vecchio 13-05-2008, 10:10   #17
Claus70
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Quote:
Originariamente inviata da sugamara Visualizza il messaggio
Anch'io la trovo troppo morbida davanti.....
Voi avete chiuso tutta la compressione?
tutto meno 2 scatti
__________________
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