L'avete mai notato ? - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

BurtBaccara · 16-04-2008, 11:50

E' gia un pò che vedo in giro alcune auto che con montano di serie i fendinebbia in basso nello spolier.
Vedendole circolare alla sera con gli anabagglianti accesi , ho notato che nel curvare a dx e a sx i fari fendinebbi si accendono in maniera automatica per poi spegnersi finita la curva.
Suppongo che si di "aiuto" per illuminare meglio la strada.
L'avete notato anche voi ?

SeaWolf · 16-04-2008, 11:52

fuma poco fuma sano, fuma solo pakistano

Fragolino · 16-04-2008, 11:55

si le montano persino le nuove BRAVO ... il che è detto tutto !!

"Paolone" · 16-04-2008, 18:27

Quote:

Originariamente inviata da Fragolino

si le montano persino le nuove BRAVO ... il che è detto tutto !!

mah! Per la Bravo è una gran macchina!

Loki · 16-04-2008, 21:21

Comunque era: fuma bene, fuma sano, fuma solo pakkistrano.

Gio69 · 16-04-2008, 11:55

Bravo che okkio, l'alfa ha questo sistema di serie comodo nei tornanti e in manovra si accende il fendinebbia sotto una certa velocità nella direzione della curva, mi sembra anche la grande punto, perchè vuoi metterlo sul'ADV????

16-04-2008, 12:10

Curve a parte, i fendinebbia devono essere sempre più in basso possibile rispetto alla quota degli occhi, oltre a dover produrre un fascio di luce lamellare (piatto) anziché conico (o più o meno tale).

motomix · 16-04-2008, 12:11

Credo che la prima a fornire la cosa sia stata Mercedes ....

dpelago · 16-04-2008, 13:04

Quote:

Originariamente inviata da motomix

Credo che la prima a fornire la cosa sia stata Mercedes ....

Esattamente....

Dpelago KTM 990 Adv.

Ultimo · 16-04-2008, 12:08

SÃ¬, notato in una BRAVO e provato in una Peugeot (in prova appunto).
Fa impressione.
Ritengo che sia molto utile nella guida notturna fuori città, rimane il fatto che è completamente inutile in città (dove se ne vedono diversi a dire al verità) e spero che sia disattivabile, in quanto tutto quell'accendi e spengi ad ogni incrocio/curva oltre che inutile mi sa anche che si rovinano le lampadine in berve tempo...

poi forse mi sbaglio eh...

fedrangelo · 16-04-2008, 12:10

sopratutto se non c'è la nebbia.. ti pigli la multa!!

BurtBaccara · 16-04-2008, 12:32

Confermo Bravo e SLK !

16-04-2008, 12:50

Sulla bravo si accendono sotto i 20/30 orari e sono comodissimi in manovra e nei tornanti di montagna .

Gio69 · 16-04-2008, 13:01

Comunque io sul discovery ho i fari reattivi che seguono la curva anzi il faro interno segue la curva, molto comodo in zone buie

Timberwolf · 16-04-2008, 13:14

Quote:

Originariamente inviata da Gio69

Comunque io sul discovery ho i fari reattivi che seguono la curva anzi il faro interno segue la curva, molto comodo in zone buie

Li montava già la Citroen DS 50 anni fa!!!

PIERO S · 16-04-2008, 13:18

Quote:

Originariamente inviata da Timberwolf

Li montava già la Citroen DS 50 anni fa!!!

si ma non erano i fendinebbia. Mi sembra che ruotava tutte le luci: ana e aba.

era la famosa....squalo

mary · 17-04-2008, 09:32

Quote:

Originariamente inviata da Timberwolf

Li montava già la Citroen DS 50 anni fa!!!

E' vero, ma non ebbe molto successo in campo automobilistico, era una cosa ottima che fu abbandonata subito perchè alquanto artificiosa e complicata.
Spero che possa tornare oggi con le nuove tecnologie.
Il problema dell'illuminazione di una curva abbastanza stretta è molto sentita da chi va in moto di notte su percorsi di montagna...

Se si regolassero i faretti di profondità leggermente " aperti " e regolati un pò alti, si potrebbe avere una buona illuminazione notturna, in piega, sempre tenendo presente che potrebbero essere usati non in presenza di traffico, o spenti all'occorrenza...

Si potrebbe provare...

BurtBaccara · 16-04-2008, 13:20

Giusto PIEROS.........ciao !!!!!

geppo · 16-04-2008, 13:29

Per il lavoro che faccio maneggio auto di tutte le marche ogni giorno; per fare un po' di chiarezza: il sistema adottato ad esempio sulla Bravo è una c....ata, perché il faro è talmente basso che per vedere dove illumina dovreste guardare a non più di un paio di metri dal muso dell'auto, cosa ben diversa con i fari veri e propri di tipo reattivo, cioè che seguono l'andamento della curva. Questi sÃ¬ servono!

essemme · 16-04-2008, 13:47

Quote:

Originariamente inviata da geppo

Per il lavoro che faccio maneggio auto di tutte le marche ogni giorno; per fare un po' di chiarezza: il sistema adottato ad esempio sulla Bravo è una c....ata, perché il faro è talmente basso che per vedere dove illumina dovreste guardare a non più di un paio di metri dal muso dell'auto, cosa ben diversa con i fari veri e propri di tipo reattivo, cioè che seguono l'andamento della curva. Questi sÃ¬ servono!

citroen ds docet

PIERO S · 16-04-2008, 14:04

Quote:

Originariamente inviata da essemme

citroen ds docet

....e io cosa ho scritto........la citroen squalo!

ciao capellone!

matth78 · 16-04-2008, 14:16

la mia maachina fa accendere il lampione nella curca che devo affrontare e quando questo è assente fa illuminare la curva dalla luce divina....

tsè....se siete indietro...

PERANGA · 16-04-2008, 15:46

Sulla Citroen ds il faro girava proprio nella direzione della curva.
C'era un'impianto idraulico che alimentava servofreno, sospensioni, sterzo e fari.
Ora tante auto ( anche le bmw ) hanno una lampadina in un punto della parabola che illumina l'interno delle curve

BARTH · 16-04-2008, 15:48

io li ho montati nella 1200adv

sailmore · 16-04-2008, 16:20

Quote:

Originariamente inviata da PERANGA

Sulla Citroen ds il faro girava proprio nella direzione della curva.
C'era un'impianto idraulico che alimentava servofreno, sospensioni, sterzo e fari.
Ora tante auto ( anche le bmw ) hanno una lampadina in un punto della parabola che illumina l'interno delle curve

non è una lampadina.
sulla mia BMW se accendo il sistema automatico di illuminazione i fari ruotano verso l'interno della curva.
il sistema è disattivabile, per esempio in città, accendendo i fari nel modo classico.