[R1150GS ADV] Chi cigola? Cinghia poly-v o spingidisco frizione?

[duffy]

Ho la cinghia che a moto fredda cigola....consigli?

[Cimina]

Cambiala, costa intorno ai 15 euro... quanti km ha?

tendila!

[Boro]

Cigolava anche a me, è bastato tenderla un pò, tutto a posto.

[Ciu]

Originariamente inviata da Boro

Cigolava anche a me, è bastato tenderla un pò, tutto a posto.

La casa produttrice consiglia di tenderla ( tensione cinghia 8 Nm )dopo i primi 10000 km , in seguito è consigliabile sostituirla.
Costo 13€ l'ho comprata ieri.

[barand]

anche la mia cigola a motore freddo......ha solo 15.000 km
e dai non ditemi che bisogna cambiarla....non ci posso credere!
io la metto in tensione un poco poi la cambierò più avanti1
ciao
Roberto

[paolo b]

Se non è ora di cambiarla, ed è tensionata correttamente.. un pò di talco.

[rasù]

sapevo che se non cigola da fredda probabilmente è troppo tesa e si rischia di danneggiare i cuscinetti....

[Bullock]

Tenderla??? io so almeno sui motori R, che la cinghia si monta e basta senza tenderla quindi ti consiglio di sostituirla

[Ezio51]

Ci sono due tipi di cinghia. Una si tende, l'altra no. Nessuna deve cigolare.

Leggere le FAQ.

Tenderla??? io so almeno sui motori R, che la cinghia si monta e basta senza tenderla quindi ti consiglio di sostituirla Wink

Sai male, certo che si tende!

[Muttley]

La Poly-V non c' è piu neppure a ricambio è stata sostituita da quella di nuovo tipo.

[Boxerforever]

Ciao Duffy,okkio a tenderla...puoi farlo,ma nn eccedere,e sopratutto nn insistere nel tensionamento se dopo un primo tentativo ancora cigola...in tal caso potrebbe essere il cuscinetto alternatore.Avevo lo stesso problema sulla R-RS ...considera che la prima causa di cedimento (o usura precoce)del cuscinetto alternatore e dato da tensionamento eccessivo cinghia alternatore in definitiva...tendi leggermente-cigola ancora?;talco come suggerito da PaoloB-cigola ancora?-è il cuscinetto non disperare;tiri avanti a lungo io nn l'ho mai cambiato(consiglio del mio amimekka)

Ciao Renato,un caro saluto.

Sicuro .. sicuro .. sicuro che sia la cinghia?

L'astina della frizione fà lo stesso cigolio ....... sgratt sgratt ... son + o - 600 eurozzi ....

[bmw arlate]

ciao mi spiegate come si cambia la cinghia?

[sylver65]

Originariamente inviata da bmw arlate

ciao mi spiegate come si cambia la cinghia?

Le FAQ. leggerle no è???

http://xoomer.alice.it/faqqde/FAQ/Fa...lternatore.pdf

[louberta]

... accontentatevi delle foto dell'attuatore rotto...!





si può vedere il cuscinetto a sfere completamente grippato e quel che resta delle sfere (le altre non le ho proprio trovate!!!)

così come non ho trovato traccia della guarnizione superiore!

[Ezio51]

Ma va nelle VAQ!

[Ezio51]

Per scaramanzia, foto dell’attuatore idraulico di una R150RT ‘02, copiata da dove non ricordo più.
La parte colorata in verde è dove appoggia la guarnizione, sporca di pasta sigillante.

[louberta]

Originariamente inviata da Ezio51

Ma va nelle VAQ!

E ci sono andato!!

e proprio grazie al tuo lavoro l'ho sostituito, quel maledetto attuatore;

se poteva essere di utilità ho riportato un po' di documentazione fotografica dell'attuatore rotto. Tanto per capire cosa esattamente si è rotto, come è fatto all'interno ed, eventualmente, cosa si potrebbe fare per aumentarne la durata.

Nella scheda dedicata, ovvero nella discussione (che poi hai chiuso), davi delle indicazioni per aumentare la durata dell'attuatore; non per altro, ma perchè a me si è rotto dopo appena 15000 km e un anno dalla sua sostituzione.

giustamente ( ) dici di ingrassare la punta dell'asta, e le immagini sopra lo confermano! bisogna ingrassare per bene il cuscinetto a sfere, che nel mio caso si era completamente tritato.

tutto qua... solo per aggiungere un piccolo contributo...

[Ezio51]

Se hai altre foto, mostrale!

[uvonrats]

Sostituire l'asta della frizione no eh?

[louberta]

Originariamente inviata da uvonrats

Sostituire l'asta della frizione no eh?

Hai ragione, uvonrats;

sono d'accordo con te (se non erro l'avevi già consigliato) che sarebbe da sostituire anche quella. è infatti plausibile che, essendo magari leggermente piegata, abbia indotto delle vibrazioni che aal alunga hanno accelerato la rottura del cuscinetto.

era ciò che volevo fare, ma purtroppo sulla esse c'è un dannato tubolare del telaio che ne impedisce l'estrazione. per toglierla bisogna togliere il telaio. non me la sono sentita e, per ora, ho cambiato l'attuatore (esattamente come aveva fatto il conce la volta scorsa).

se dovrà ricapitare, a quel punto porto la moto da un meccanico di fiducia, gli spiego la faccenda e il telaio lo faccio somontare a lui... magari ne approfitto per fare qualche altro intervento di manutenzione...

nel frattempo ho approfittato per spurgare lo spurgabile dei circuiti con dot4 e per sostiruire il cilindretto di spurgo della frizione (ho spanato il tappo a brugolina ) con lo spurgo del freno!

per Ezio51 per ora ho solo queste foto. però conservo i pezzi. se interessa qualche particolare posso vedere di fotografarlo meglio...