manubrio r1150 r ...help..

[fratgn]

ciao ragazzi,vorrei fare una domanda...vengo subito al dunque......girando lo sterzo da una parte ,lo spazio che c'e tra l'interruttore della freccia e il serbatoio e' di un centimetro e invece dall'altra parte e' di due...a questo punto vado dal meccanico e lui mi dice che e' cosi' che dev'essere....anche voi avete questa differenza o girando lo sterzo da una parte e poi dall'altra la distanza tra gli interruttori e il serbatoio e' la sessa?

[Ezio51]

Eccone beccata un'altra bestia asimmetrica.
Il richiamo di tutte le R non è bastato a far pulizia. C'è sempre qualcuno che non si è presentato al richiamo.
Questo problema si accompagnava solitamente anche alla testata del cilindro sinistro che si trovava più in avanto rispetto al destro.

o no?

[fratgn]

cioe'?dalla parte sinistra la moto mi va piu' attaccata al serbatoio che da destra...per cilindro cosa intendi? pensa che quando sono andato dal meccanico ne abbiamo viste altre due ed erano uguali o simili alla mia...cioe' girando verso sinistra lo sterzo rimanevano ad un centimetro dal serbatoio e invece girando verso destra a due.......secondo te cosa devo fare?

[fratgn]

scsa ezio,ma come funziona con i richiami?se fosse come dici tu posso portarla alla bmw oppure c'e un tempo limite?

[Ezio51]

NOOOOO!
Guarda la mukka dall'alto, e osserva le due testate del motore, ai lati.
Probabilmente hai una testata che non è a pari con l'altra, una più in avanti a l'altra più indietro come se avesse picchiato contro un paracarro.

()

[Ezio51]

Va be', non hai capito lo scherzo.

Seriamente adesso,
il fine corsa del manubrio è determinato da due zoccoletti ricavati nella piastra di ghisa d'alluminio del piantone dello sterzo.
Questi due zoccoletti non sono lavorati, sono ricavati semplicemente nella fusione grezza della ghisa d'alluminio.
Imperfezioni nel fine corsa del manubrio sono imputabili alle tolleranze di fabbricazione della piastra dello sterzo.
Chi ce l'ha di più a destra, chi a sinistra.
L'importante è che il manubrio non tocchi nel serbatoio danneggiandolo.

Trattandosi di ghisa, non può mai essere messa in discussione.
E' sacra. E' così e va bene così, anzi va benissimo così perchè è così.
Altrimenti Piripicchio s'arrabbia.

[fratgn]

cavolo....mi hai fatto venire un infarto!!!e' confortante il tuo messaggio....pensavo dovessero essere pari....poi c'e' un mio amico con la moto identica alla mia e lui ha la stessa distanza da una parte e dall'altra...allora e' arrivato il panico

[albiTO]

Se può essere daiuto, la distanza sulla mia è identica, così come i cilindri: xfettamente allineati.

[uvonrats]

ahahahhahahahhahaahahahha

[uvonrats]

Originariamente inviata da fratgn

cavolo....mi hai fatto venire un infarto!!!e' confortante il tuo messaggio....pensavo dovessero essere pari....poi c'e' un mio amico con la moto identica alla mia e lui ha la stessa distanza da una parte e dall'altra...allora e' arrivato il panico

Sei proprio sicuro???
Hai misurato bene?

[Tricheco]

a me invece tocca da tuttee due le parti

[fratgn]

come,toccano gli interruttori delle frecce sul serbatoio? RAGAZZI,NON CI STO CAPENDO PIU' NIENTE....E' NORMALE O NO?

[Ezio51]

Ripartiamo dall'inizio. E' necessario conoscere queste due quote:

1) Piegare il manubrio tutto a sinistra,
misurare la distanza dall'estremità della manopola alla sommità della testata del ciindro sinistro.

2) Piegare il manubrio tutto a destra,
misurare la distanza dall'estremità della manopola alla sommità della testata del ciindro destro.

[EagleBBG]

[fratgn]

grazie ezio....ho letto ora il messaggio....domani faccio !!! e poi ti dico.....

[uvonrats]

IPSE DIXIT.
FIAT VOLUNTAS TUA.(anche alfa romeo pero'...per parcondicio.)

[vivo]

Originariamente inviata da Ezio51

Ripartiamo dall'inizio. E' necessario conoscere queste due quote:

1) Piegare il manubrio tutto a sinistra,
misurare la distanza dall'estremità della manopola alla sommità della testata del ciindro sinistro.

2) Piegare il manubrio tutto a destra,
misurare la distanza dall'estremità della manopola alla sommità della testata del ciindro destro.

questa poi !!!

[albiTO]

Ezio non ha ancora detto cosa farsene delle quote una volta prese!

[BENCI]

alla mia è spuntata la marmitta !

[simone1]

Originariamente inviata da Ezio51

Va be', non hai capito lo scherzo.

Seriamente adesso,
il fine corsa del manubrio è determinato da due zoccoletti ricavati nella piastra di ghisa d'alluminio del piantone dello sterzo.
Questi due zoccoletti non sono lavorati, sono ricavati semplicemente nella fusione grezza della ghisa d'alluminio.
Imperfezioni nel fine corsa del manubrio sono imputabili alle tolleranze di fabbricazione della piastra dello sterzo.
Chi ce l'ha di più a destra, chi a sinistra.
L'importante è che il manubrio non tocchi nel serbatoio danneggiandolo.

Trattandosi di ghisa, non può mai essere messa in discussione.
E' sacra. E' così e va bene così, anzi va benissimo così perchè è così.
Altrimenti Piripicchio s'arrabbia.

io non sono daccordo dato che sia la mia che quella dei miei amici hanno lo sterzo che in fondocorsa è equidistante.La farei controllare da un carrozziere di fiducia che eventualmente la mette in maschera per scongiurare un danno causato da un incidente di cui ovviamente ti è stato nascosto

[Ezio51]

In tal caso è facile dimostrarlo tramite il seguente test:

- motore acceso, cambio in folle
- metti la mukka sul cavalletto laterale
- scendi dalla moto
- dai una bella manata d'accceleratore rapidamente
- se la mukka si sposta leggermente a destra, il test purtroppo è positivo.

[Leops]

a me il manubrio tocca con il cerchio posteriore... e' normale??? (e mi tocco naturalmente, gia' battezzata)

[Panda]

io sapevo che il test si faceva cosi:

motore acceso e in folle
moto sul cavalletto centrale
se la ruota posteriore gira da sola ------> la moto è posseduta dal maligno

[Alberto]

Ma io ho il gomito che fa contatto con il ginocchio.....sono disassato come la mia RR?