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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 06-12-2007, 15:48   #1
romargi
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Talking 126-140 CV alla ruota su GS1200!!!!!

Bene, frequentando un altro forum ho letto questo:
- preparazione bella cattiva, con configurazione solita (scarico, Y, Rapid bike 3) + camme racing, pistoni ed altro.

Mi sembra, come ho espresso nel post, assolutamente impossibile!
Se lo legge Diavoletto sicuramente avrà qualche perplessità!

Rilevati 126 Cv alla ruota e non all'albero!
Ed il preparatore addirittura ne ha promessi 140 (sempre alla ruota) ma con aumento della cubatura (chissà... magari arriva a 2.000 cc).

Mi sembra strano ma ho già capito l'arcano: il trucco, IMHO, sta nel banco prova del preparatore! Secondo me non bisogna misurare i CV ma il delta ottenuto a parità di parametri e fattori di correzione del banco prova. Magari con gli stessi parametri il GS in configurazione originale fornisce CON QUEL BANCO 110 CV alla ruota ed ecco che il delta si riduce a "soli" 16 CV.

Che ne dite?

Ecco il post:

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Vecchio 06-12-2007, 16:18   #2
PERANGA
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Dico che.... a Genova si dice che mi sembra una mussa, e con le ruote
Innanzitutto se ha messo i pistoni ad alta compressione, perchè ha abbassato anche la testa? Con i pistoni potrebbe arrivare a 12/13:1, se abbassi ancora detona sicuro.
Poi la stessa bmw sull'S per avere 122 cv all'albero ( anche se con le limitazioni del rispetto euro 3 ) ha fatto un mare di modifiche
Io in un motore che non si cura di essere euro qualcosa, con centralina, camme più spinte ma non troppo , scarico e pistoni più compressi mi aspetterei di vedere 115/117 cv all'albero, forse
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Vecchio 06-12-2007, 16:21   #3
Filo
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FILO
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Vecchio 06-12-2007, 16:28   #4
mambo
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Fra un pò sti Gs1200 li mandiamo a correre in superbike
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Vecchio 06-12-2007, 17:52   #5
pepot
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diavoletto........................dove sei
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Vecchio 07-12-2007, 15:39   #6
ROBBY
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126-140cv. alla ruota!!! azz... certo che di cazzate ne girano su' internet...
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Vecchio 13-12-2007, 12:47   #7
levrieronero
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Io ho un amico che lavora al macello di Orvieto.

La sua GS 100 in alcune giornate ha dai 120 ai 150 cavalli.

Misurati sul banco, ma a tranci e tutti intorno alle ruote... vale lo stesso????

T.
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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Vecchio 13-12-2007, 13:20   #8
Diavoletto
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a natale i cv volano
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Avete ragione....
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Vecchio 13-12-2007, 13:44   #9
pikkolomondano
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un mio amico avvocato.... con la sua GS raggiunge i 160 cavilli alla ruota
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Vecchio 13-12-2007, 14:30   #10
Flying*D
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motore 1100, 136 cv alla ruota..




ma soprattutto

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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 13-12-2007, 14:35   #11
romargi
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sembra quasi una turbina....
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Vecchio 13-12-2007, 15:02   #12
PERANGA
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Non dovete postare questa roba, vergognatevi.
Siete colpevoli di istigazione.
Se ricordo bene c'è un kit di una ditta americana per turbare le bmw ( sia a 2 che a 4 cilindri )
Mi ricordo che per il k1200rs a sogliola costava, mi sembra, 6000 o 8000 dollari.
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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Vecchio 13-12-2007, 16:15   #13
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Non dovete postare questa roba, vergognatevi.
Siete colpevoli di istigazione.
Se ricordo bene c'è un kit di una ditta americana per turbare le bmw ( sia a 2 che a 4 cilindri )
Mi ricordo che per il k1200rs a sogliola costava, mi sembra, 6000 o 8000 dollari.


http://www.rbracing-rsr.com/bmwturbos.htm





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Vecchio 13-12-2007, 16:21   #14
Filo
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mannaggg....per il GS1200 non lo fanno
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FILO
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Vecchio 13-12-2007, 16:51   #15
Flying*D
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mannaggg....per il GS1200 non lo fanno
non lo fanno perche' non serve.. con scarico centralina e filtro tiri su 30 cv...
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Vecchio 13-12-2007, 16:57   #16
aspes
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inverti l'ordine dei fattori, se "tiri su" allora ti convinci di averne anche 140.....
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 16-12-2007, 18:06   #17
cdebar
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ora lo compro per la ESSE......
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