126-140 CV alla ruota su GS1200!!!!!
 

Bene, frequentando un altro forum ho letto questo:
- preparazione bella cattiva, con configurazione solita (scarico, Y, Rapid bike 3) + camme racing, pistoni ed altro.

Mi sembra, come ho espresso nel post, assolutamente impossibile!
Se lo legge Diavoletto sicuramente avrà qualche perplessità!:lol:

Rilevati 126 Cv alla ruota e non all'albero!:rolleyes:
Ed il preparatore addirittura ne ha promessi 140 (sempre alla ruota) ma con aumento della cubatura (chissà... magari arriva a 2.000 cc).

Mi sembra strano ma ho già capito l'arcano: il trucco, IMHO, sta nel banco prova del preparatore! Secondo me non bisogna misurare i CV ma il delta ottenuto a parità di parametri e fattori di correzione del banco prova. Magari con gli stessi parametri il GS in configurazione originale fornisce CON QUEL BANCO 110 CV alla ruota ed ecco che il delta si riduce a "soli" 16 CV.

Che ne dite?

Ecco il post:

http://img401.imageshack.us/img401/1093/140cvaa1.jpg

Dico che.... a Genova si dice che mi sembra una mussa, e con le ruote
Innanzitutto se ha messo i pistoni ad alta compressione, perchè ha abbassato anche la testa? Con i pistoni potrebbe arrivare a 12/13:1, se abbassi ancora detona sicuro.
Poi la stessa bmw sull'S per avere 122 cv all'albero ( anche se con le limitazioni del rispetto euro 3 ) ha fatto un mare di modifiche
Io in un motore che non si cura di essere euro qualcosa, con centralina, camme più spinte ma non troppo , scarico e pistoni più compressi mi aspetterei di vedere 115/117 cv all'albero, forse

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Fra un pò sti Gs1200 li mandiamo a correre in superbike :mad::mad:

diavoletto........................dove sei

126-140cv. alla ruota!!! azz... certo che di cazzate ne girano su' internet...:D:D

Io ho un amico che lavora al macello di Orvieto.

La sua GS 100 in alcune giornate ha dai 120 ai 150 cavalli.

Misurati sul banco, ma a tranci e tutti intorno alle ruote... vale lo stesso????

T.

a natale i cv volano

un mio amico avvocato.... con la sua GS raggiunge i 160 cavilli alla ruota

motore 1100, 136 cv alla ruota..


http://www.motoroccasion.nl/media/mo...360/140297.jpg

ma soprattutto

http://www.motoroccasion.nl/media/mo...0/140297_1.jpg

sembra quasi una turbina....
:lol::lol::lol::lol:

Non dovete postare questa roba, vergognatevi.
Siete colpevoli di istigazione.
Se ricordo bene c'è un kit di una ditta americana per turbare le bmw ( sia a 2 che a 4 cilindri )
Mi ricordo che per il k1200rs a sogliola costava, mi sembra, 6000 o 8000 dollari.

:lol::lol:

http://www.rbracing-rsr.com/bmwturbos.htm

http://www.rbracing-rsr.com/turbo/bmwk12t01.jpg

http://www.rbracing-rsr.com/turbo/bmwk1207.jpg

http://www.rbracing-rsr.com/turbo/r1100sturbo1.jpg

mannaggg....per il GS1200 non lo fanno :mad::lol::lol:

non lo fanno perche' non serve.. con scarico centralina e filtro tiri su 30 cv...;):lol:

inverti l'ordine dei fattori, se "tiri su" allora ti convinci di averne anche 140.....

ora lo compro per la ESSE......:arrow: