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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
28-02-2007, 10:42
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#1
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
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la mia comparativa r1100s - r1200s
Comparativa r1100s Vs r1200s
Estetica:
qui il parere e' molto personale, ma vi assicuro che non si passa inosservati, le finiture e i dettagli sono ottimi come il faro a led che illumina il codino.
Motore:
Spinge bene, spinge tanto e spinge subito... Smentisco che sotto sia vuoto soprattutto in confronto al 1100. Sotto spinge piu' del precedente, ma sicuramente al confronto dei piu' alti regimi e' inferiore, come e' normale che sia. (e' in sostanza sopra che e' straordinario, non sotto carente  ).
Diciamo che gia' intorno ai 4000 si sente un bel calcio nel sedere in accelerazione.
Vibra molto di meno e non si patisce quindi l'utilizzo ai piu' alti regimi. Il motore prende giri piu' velocemente, ma di conseguenza si e' leggermente ridotto il freno motore.
Se parliamo di RALLENTARE la moto la frizione e il cardano sono eccezionali: il cardano non strappa mai e la frizione in rilascio sotto stress (per esempio in discesa in scalata prima di un tornante) reagisce ottimamente e la moto diventa fluida e stabile, il cardano come dicevo non si sente mai.
Se invece parliamo di FRENARE la moto e' lampante la maggiore potenza frenante, il freno ha una corsa ridotta rispetto al 1100, ma e' altresi' modulabile. La mia ha l'ABS sport disinseribile, senza frenata ripartita.
Ciclistica
io monto ohlins e tutti i modelli che ho provato l'avevano quindi non posso dire se quello che ne segue e' un prerogativa deli ammortizzatori, ma sembra veramente di rotolare su un tappeto di velluto.
Il telelever ha fatto passi da gigante, infatti filtra bene come una forcella e soprattutto non tende piu' a far chiudere quel po' lo sterzo. Complice anche l'ammortizzatore di sterzo che monta di serie.
Da guidare, soprattutto quando si deve impostare una curva, e' quindi parecchio diversa dal 1100, ma nel frattempo piu' stabile, neutra e precisa, come su un binario (essi' che lo dicevo anche del 1100!)
Nel misto stretto e' cmq agile, sempre x il peso ridotto e x l'ottima ciclistica, la mia ha il 190 dietro e rispetto al 180 non trovo grandi differenze. UN pochino piu' in difficolta' sui tornanti stretti stretti dove lo sterzo ridotto fa sudare un poco...
La capacita' di carico e' pressoche' nulla (monta la borsa serbatoio), adesso si posso mettere le borse laterali del k1200s, ma x l'aggancio occorre perforare la carena del codino e sopportare un pirulino che ne esce
La protezione aerodinamica e' la stessa, per lo meno per un pilota della mia "altezza", un po' piu' caricata sui polsi la posizione, ma in generale e' un tutt'altro viaggiare!
Io penso che lo stacco tra il 1100 e il 1200 lo si avverta cosi tanto perche' di fatto son passati quasi 10 anni tra un modello e l'atro e nel frattempo non e' stata modernizzata come per esempio i gs o gli rt (che hanno conosciuto il 1150).
Il 1100 rimane una gran moto, con un bel carattere e una vera sport-tourer, il 1200 esteticamente e' piu' esasperata, ma poi su strada e' nettamente migliore.
Penso che faccia una categoria a se, e per ritrovare la filosofia del 1100 secondo me bisogna andare sulla 1200ST, ma il faro davanti e' quel che e'...
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Ultima modifica di GHIAIA; 28-02-2007 a 10:49
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28-02-2007, 10:46
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#2
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
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Messaggi: 6.306
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Quote:
Originariamente inviata da giada
...
MY TWO CENTS
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X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
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28-02-2007, 11:11
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#3
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Quote:
Originariamente inviata da giada
Comparativa r1100s Vs r1200s
UN pochino piu' in difficolta' sui tornanti stretti stretti dove lo sterzo ridotto fa sudare un poco...
MY TWO CENTS
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perche' fai manovra????
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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28-02-2007, 11:13
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#4
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
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28-02-2007, 11:17
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#5
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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io in quelli stretti a destra lascio le carene
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28-02-2007, 11:20
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jul 2006
ubicazione: Milano
Messaggi: 766
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Complimenti per la nuova bambina  e soprattutto buon divertimento!!!
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[FONT="Century Gothic"][B][SIZE="3"]BMW R65[/SIZE][/B] '81 - Mukkina nera, il primo amore non si scorda mai... [/FONT]
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28-02-2007, 11:22
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#7
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
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Quote:
Originariamente inviata da Diavoletto
io in quelli stretti a destra lascio le carene
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tu sei troppofforte!
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28-02-2007, 11:35
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#8
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da giada
tu sei troppofforte! 
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no io vado perterra....
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28-02-2007, 11:24
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#9
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 48.559
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non ho ancora provato il 1200s ( ma ne avro' presto occasione), ma avevo provato il 1100s. Di motore lo avevo trovato inferiore anche al gs1200 ,anche se la potenza dichiarata coincide trovavo che il 1100 avesse in pratica dei buoni medi regimi ma non troppo allungo e non troppi bassi.Per il resto mi era piaciuto abbastanza, forse perche' la posizione a bordo non era esasperata, ma proprio agilissimo non era...
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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28-02-2007, 11:30
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Oct 2002
ubicazione: Sanremo
Messaggi: 4.339
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Bello leggere un report che nn sia sul GS.
Complimenti per la comparativa, e benvenuta fra i 1200 con più di 100cv.
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R 1200 RT La radio con la moto intorno.
www.bmwsezioneb.it
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28-02-2007, 18:24
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2002
ubicazione: Canavese
Messaggi: 2.517
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Quote:
Originariamente inviata da giada
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...per non parlare di dove ti ha fatto parcheggiare poco dopo neh
Cerea a W
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Franz
dal Canaveis
Bmw R 1250 Gs Rally "Galadriel"
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28-02-2007, 12:35
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2006
ubicazione: In un libro
Messaggi: 4.188
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La mia prova comparativa r1100s Vs r1200s...
Millecento, tradizione: il Passato...
Milledue, tecnologia: il Presente....
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28-02-2007, 12:49
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#13
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
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e cmq Dumbo e lo spagnolo esistono i cellulari per parlarvi sapete?
Io che tentavo di scrivere qualcosa di serio 
ancora un po' e mi sbattono in monty
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28-02-2007, 12:53
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#14
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MEMBRO
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Guglemonster
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28-02-2007, 13:03
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#15
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Zam Il saputello doc
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Quote:
Originariamente inviata da giada
e cmq Dumbo
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dumbo un bel.....
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28-02-2007, 13:04
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#16
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MEMBRO
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28-02-2007, 13:05
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#17
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
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Quote:
Originariamente inviata da guglemonster
si riferiva alla magneficenza del procreatore magnetico... quel coso lì tra te e il serbatoio
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ogni tanto mi chiedo davvero che ti fumi.... ma in spagna ti capiranno?
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28-02-2007, 13:16
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#18
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MEMBRO
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20-09-2007, 04:03
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
Messaggi: 1.751
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Ciao a tutti
Sono un utente del forum nuovissimo  , mi chiamo Massimiliano e sono di Modena, anch'io in preda alle violenze di un gorilla che non fa altro che picchiarmi per poter fare da fardello sulla mia prossima R1200S! 
eheheh
Naturalmente sottoscrivo tutti i pregi e le "diversità" della moto in oggetto, ma vorrei anche fare una domanda, la cui risposta potrebbe aiutarmi a fare l'acquisto: che differenze ci sono tra i modelli 2006 e i 2007?
(Sono in ballo tra una 06/2006 rossa/grigia full optional con 4000-5000km, usata anche in pista(il titolare dice naturalmente praticamente nulla) a 11500, una 04/2007 aziendale con pacchetto Sport Touring con ~5000km, e una rossa/grigia nuova da immatricolare con pacchetto Sport Touring a 13500)
grazie gente
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20-09-2007, 10:13
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Jun 2005
ubicazione: torino
Messaggi: 377
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Scusate
se mi infilo nella discussione, ma avendo provato da poco le due moto, nel senso che ce le siamo scambiate per un pò di km in montagna, vorrei evidenziare un paio di cosette ....
Premetto che l'altra non è una Esse normale ma una Boxercup con BBpower e filtro (modifiche peraltro fattibili anche sulla normale), devo dire di essere d'accordo sulla ciclistica (peso, frenata, maneggevolezza etc), non tanto sulla comodità del 1200 (parecchio più caricata rispetto al kit touring..) e sopratutto un pò "così..." per il motore, in quanto in prova da fermo al semaforo (provando più volte) sinceramente non si nota la differenza (e se si prendono i vari tempi fatti da diverse riviste sui 400mt si ha la conferma) ed il range di utilizzo del 1200 è veramente un pò stringato ......
Comunque due gran belle moto, anche se con utilizzi diversi; personalmente però, volendo scegliere una sportiva come vuol essere il 1200, opterei per una supersportiva decisamente più cattiva.
lampeggi a tutti
sensei
BXC '04
R100 GS PD
RG GAMMA 500
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21-09-2007, 12:29
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#21
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 32.225
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vero, però il cancello di ferro di una volta si apriva sempre. A mano ma si apriva.
Quello moderno con il telecomando e motorino elettrico non sempre si apre e si rimane fuori (o dentro).
non ho ancora provato l'Europ Assistance per i cancelli, ma per le moto si.
Bella moto, la mia é tutta invidia.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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28-02-2007, 12:59
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#22
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
Messaggi: 21.470
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Forse sono via per il uichend... ti dico qualcosa
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
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28-02-2007, 13:05
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#23
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
Messaggi: 5.532
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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28-02-2007, 23:19
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
Messaggi: 6.139
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Quote:
Originariamente inviata da giada
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qui il parere e' molto personale, ma vi assicuro che non si passa inosservati, le finiture e i dettagli sono ottimi come il faro a led che illumina il codino.
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Diciamo che gia' intorno ai 4000 si sente un bel calcio nel sedere in accelerazione.
Vibra molto di meno e non si patisce quindi l'utilizzo ai piu' alti regimi. Il motore prende giri piu' velocemente, ma di conseguenza si e' leggermente ridotto il freno motore.
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ecco...lo sapevo...ora il mio 1100 è diventata una cacca!!
Uffa...NON DOVEVANO FARLO 'STO 1200!!!
Prima il 1100 era il top BMW (altro che quel cancello di GS  )...
ora non lo è più!! E' diventato una scoreggina al confronto col 1200
e lo so bene.....SABATO L'HO PROVATO e non posso che confermare ciò che ha scritto Giada (traditrice!!).
Peccato (o meglio per fortuna del portafoglio!) che proprio non riesco a digerire l'estetica del 1200....num me piace!!
Ma per tutto il resto....nun ce n'è!!
uffaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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16-06-2007, 15:08
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#25
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Guest
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ciao a tutti, sono una vera matricola e probilmente sbaglio a chiederlo qui, ma ho visto che dal 2007 si possono montare sulla r1200s le borse laterali della serie K... secondo voi si possono montare anche sulla "vecchia" R1100s??
(ne sto cercando una usata ma mi piacciono di piu' le borse nuove!!)
:p
grazie!
Ludo
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