l'R1200ST è l'erede dell'R1100S?

[Capitan Booster]

mi dite di più? Chi è passato dall'eSSe al 1200ST? Qualche considerazione (estetica a parte)?

Si trovano usate? Pezzi after market?

[squalo]

è difficile prescindere dall'estetica della ST

[Enzofi]

credo sia la terza o la quarta volta che si affronta questo problema.
Comunque da ex proprietario di un S la risposta é sì.
Stessa posizione di guida ma più comodo. Spartano e duro e puro il giusto.
Si carica di più perché c'é il bauletto.
con l'S io e mia moglie abbiamo fatto 62000km in sei anni, con l'ST 20000km in un anno e mezzo.
Mi trovavo meglio con l'S in montagna sui tornanti stretti, che per altro vibrava molto meno. l'ST invece lo trovo godibilissimo e molto più stabile sul misto veloce.

[Capitan Booster]

l'impostazione infatti mi piace e sposa il mio concetto di moto.

Adesso ti sfrutto .......maaaa, secondo te:
i 15 cavalli in più ed i 30 kg in meno si sentono?
vibrazioni? (non perchè mi diano fastidio ma perchè svitano i bulloni....)
rispetto alla eSSe è maggiormente portata al turismo (protezione, bagagli) o allo sport (maneggevolezza, prestazioni)?

[megag]

Ciao, mi intrometto, anche se non la posseggo, l'ho guidata a lungo ....!!!

La moto di Ettore, l'amico col quale esco da sempre, già possessore della 1100 S, anch'essa guidata più volte....!!!

A mio parere la St ha una vocazione più turistica, se non altro per l'impostazione di guida, che a mio giudizio carica meno i polsi....
La carichi come un mulo in virtù del bauletto dedicato e con un motorone coppioso che allunga molto in scioltezza....

L'unico neo, se così si può definire è il cupolino regolabile, che anche nella posizione alzata, non protegge una cippa, molto meglio quello dell' S....

[Enzofi]

- i cavalli in più si sentono, a tutti i regimi. In ripresa la castagna é notevole.
- i 30 kg in meno sono una invenzione: 230 kg per entrambe.
- trovo delle vibrazione fastidiosissime al manubrio a velocità codice autostradale. Arrivo con le mani che mi dolgono e poi tremano per due giorni. Sto desiderando un cruise control. Questa per me é la vera croce.
- turismo / sport: quello che si faceva con l'S lo si fa con l'ST. Infatti anche i corsi di guida in pista li fanno con gli ST. Va molto ma molto più veloce ed é complessivamente più stabile nei cambi di velocità. l' S serpeggiava nei rallentamenti.
per me l'ST é un grosso miglioramento rispetto al vecchio S 1100 e vale il cambio.
PS
tientelo se puoi, magari come seconda moto. Non venderlo !!! Non farlo !!!

[sauro]

la ST sostituisce la RS nella fascia sport turer....

[cfranz]

Originariamente inviata da sauro

la ST sostituisce la RS nella fascia sport turer....

Ecco ...adesso mi torna di più!

[fabgal]

in effetti anch'io considero la ST l'erede della mia RS, e non della S che peraltro viene ancora prodotta con il 1200...

[briscola]

ad Alba dal conce ce n'è una usata.....

[Gary B.]

IN qualita' di R1100S owner, diseredo completamente la 1200ST.
Innanzi che lasciare la mia eredita' a quel robo li', mi sputtano tutto in alcohol e donne

[Capitan Booster]

se ha qualità dinamiche posso passar sopra a quelle estetiche .... ma a quanto mi dite il rapporto peso/potenza è uguale e forse anche con più vibrazioni.

[gpepe]

...comunque siamo stati tutti molto severi..povera ST....facendoci l'occhio non è poi così brutta, anzi di più !!!

Dobbiamo guardarla col pilota a bordo, cambia totalmente l'aspetto, diventa più razionale ed omogenea.... ....nun me sputate però.... ho detto il vero verbo...anche tecnicamente è performante, guardate il peso ad esempio...

[artemio]

Per le vibrazioni, ai regimi codice, ho sentito diversi pareri contrastanti. A chi vibra, a chi meno o nulla. Non so se la diversità di questi pareri derivi da messe a punto del motore più o meno azzeccate oppure dalle diverse capacità di "sentire" e minimizzare questi fastidi, magari secondo la moto di provenienza. Fortunatamente a me non capita di sentirle alle velocità permesse; oltretutto lo zainetto, abituato alla protezione dal vento della RT, mi stà obbligando ad andature autostradali bradipe: 130, 140 al massimo. Per questo ho ordinato un nuovo cupolino della ZTecnick che dovrebbe ormai arrivare a giorni .
Della RT rimpiango soltanto la maggiore protettività e la possibilità di montare bauletti decisamente più capienti che non quello della ST: 29 lt.
Per il resto mi è tornato il gusto di sentire una vera moto, come immagino sia la S non avendola mai provata. Su Moto.it c'è l'imbarazzo della scelta.

[Enzofi]

la nuova S 1200 rispetto alla vecchia ha in comune solo il numero dei cilindri ed il colore giallo.
il 1100 é una moto con la quale si fa tranquillamente anche turismo in coppia con sufficienti bagagli.
il nuovo 1200 ha un motore (entusiasmante) e un telaio fantastico, ma é una monoposto secca da fachiri, con una posizione di guida arrampicata e caricata troppo avanti.
Insomma é una seconda o terza moto.

[Pier_il_polso]

Secondo me la R 1100 S (che ho avuto) nel nuovo corso BMW si è sdoppiata in 2 moto entrambe più specialistiche della loro progenitrice:
- R 1200 S più scomoda e meno votata al turismo, sopratutto in coppia, ma molto più sportiva
- R 1200 ST meno sportiva, ma più comoda per i lunghi viaggi, anche in coppia...

[nossa]

L'ST è una gran moto

[pinguy]

quoto in toto Enzofi e tutti gli altri con piccole differenze.
aggiungo che qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=110431
ho messo le mie impressioni e venendo dalla r1100s credo facciano al caso tuo.
in conclusione io te la consiglio: in generale è più comoda e perdi un po' di coppia in basso e quindi prontezza sui tornanti stretti ma se fai una serravalle ti consumi le gomme fino al limite !!
insomma io con la esse mi stancavo andando tranquillo e invece mi divertivo andando "sportivo". con la st mi diverto e basta perchè non si puo' mica tirar sempre !!
prendila!!

[modmax]

Troppo poche in giro, se ne incontraste di più sui passi, nel misto, in autostrada........ nn vi chiedereste più il perchè di questa moto.

[Gary B.]

Originariamente inviata da modmax

Troppo poche in giro, se ne incontraste di più sui passi, nel misto, in autostrada........ nn vi chiedereste più il perchè di questa moto.

Non lo metto in dubbio, d' altronde il progetto e' piu' recente di 4 o 5 anni rispetto alla 1100S, pero' uno la notte vorrebbe dormire senza incubi popolati da ciclopi con gli occhi simili a quel faro

[Dr. Ergal]

Originariamente inviata da Pierino il Polsino

Secondo me la R 1100 S (che ho avuto) nel nuovo corso BMW si è sdoppiata in 2 moto entrambe più specialistiche della loro progenitrice:
- R 1200 S più scomoda e meno votata al turismo, sopratutto in coppia, ma molto più sportiva
- R 1200 ST meno sportiva, ma più comoda per i lunghi viaggi, anche in coppia...

Mi hai rubato le parole dalla tastiera

[bruno]

Sono in scimmia x la ST da 2 settimane

...il bello dell'esser anticonfrmista è anche questo

Spero solo che, date le vendite scarse, mi stacchino un OTTIMO preventivo...non credo valga i 14.000 euri dichiarati

[Deckard]

Quello dei numeri venduti é un argomento relativo. L'estetica é una cosa personale.... la st non si può certo dire che sia stata disegnata per dire: "che bella!" però francamente anche il gs (la bmw più venduta) non é che sia poi così bella da morire a vederla. Se invece si guarda la bxc .... A me una moto deve far battere anche il cuore (come me lo fanno battere la r1150r e la bxc). La st comunque dalla sua ha una buona capacità di carico, una buona guidabilità (da quello che leggo). Curiosità: ma i nanetti come me (169 cm) il parabrezza non protegge comunque abbastanza?

[Deckard]

Originariamente inviata da bruno

...il bello dell'esser anticonfrmista è anche questo

dai bruno.... vieni qui a prendere la medicina.... stai calmo.... sciaooo pucettone.

[bruno]

ZAO PIRLOTTO

sono calmisssssima