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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-05-2007, 12:56   #1
aspes
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Registrato dal: 19 Sep 2005
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predefinito PAURA: ho riempito il pannolone....

ieri la giornata era brutta e pivoeva a trati, cio' nonostante un giretto lo dovevo fare.Al ritorno su un rettilineo tranquillo, asfalto bagnato ma non pioveva, una macchina procede sui 60-70, faccio par superare, mi affianco e apro in quarta, neanche di brutto, i giri salgono ma sembra che slitti la frizione....dopo un secondo , con la moto ormai a 45 gradi rispetto al rettilineo mi accorgo che non slittava la frizione....avro' fatto almeno 30 metri derapando, sui 90 km/h....ho rilasciato che ero ormai quasi intraversato , ha dato uno scrollone e si e' riallineata.....fiuuu.....
ps: mio fratello ha dato via il vfr e ritirato il bandit 1250, appena provo di riferisco come va, l'impressione e' che sia piu' compatta di quella che avevo, molto ben finita e curata, il motore e' grosso come quella della kawa z750 dell'altro fratello, molto piu' compatto del B12 precedente. Lui l'ha provata un po' e' mi ha detto che in pratica con quinta e sesta fai tutto....12 kgm a 3500 giri!
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Vecchio 07-05-2007, 13:04   #2
faggio
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Esperienza capitata anche a me!!
Da allora con il bagnato non riesco piu' ad andare tranquillo..
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Vecchio 07-05-2007, 13:08   #3
storvandre
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cardano + tanti cavalli + bagnato + striscia di mezzeria

bisogna aprire piaaaaaaaaaaaaaaaaano e doooooooooooolcemente
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[B][COLOR=DarkGrey][SIZE=1]On s'aida mutuellement, Comm' dit l' poète. Ell' était l' corps, naturell'ment, Puis moi la tête...[/SIZE][/COLOR][/B]
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Vecchio 07-05-2007, 13:15   #4
squalo
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e che problemi ci sono a lasciare la moto che derapa in accelerazione?
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Vecchio 07-05-2007, 14:08   #5
aspes
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quando ormai sei a 45 gradi a 90km/h qualche problemino comincia a esserci, almeno per me....non sono mica Stoner!
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Vecchio 07-05-2007, 14:10   #6
squalo
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naaaaa...tieni aperto...poi quando vuoi rientrare chiudi un filino...riallinei e vai...
o, in alternativa...quando senti che la moto inizia a imbardare chiudi subito ed eviti di derapare a 45°....
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Vecchio 07-05-2007, 14:13   #7
un ex tk
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Thumbs up Bene...

Sono contento che non è successo nulla

Gomme - Tipo - usura?
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Vecchio 07-05-2007, 14:25   #8
Zio Erwin
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ASC......
Qualcuno sostiene che non serve a un cazzo......
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Vecchio 07-05-2007, 14:29   #9
fabgal
Sputerista docg
 
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secondo me ci si spaventa perchè non si è pronti... fatta l'abitudine diventa normale saperla controllare... almeno credo!
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ex r 1100 rs...
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Vecchio 07-05-2007, 14:30   #10
Supermukkard
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ps: mio fratello ha dato via il vfr e ritirato il bandit 1250, appena provo di riferisco come va, l'impressione e' che sia piu' compatta di quella che avevo, molto ben finita e curata, il motore e' grosso come quella della kawa z750 dell'altro fratello, molto piu' compatto del B12 precedente. Lui l'ha provata un po' e' mi ha detto che in pratica con quinta e sesta fai tutto....12 kgm a 3500 giri!
son curioso!
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Vecchio 07-05-2007, 15:02   #11
barbasma
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supermukkard... ti teniamo d'occhio!
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Vecchio 07-05-2007, 15:08   #12
Supermukkard
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curiosi!
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Vecchio 07-05-2007, 15:21   #13
nossa
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Quel Bandit lì mi sa che venderà molto
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Vecchio 07-05-2007, 15:22   #14
Dave
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con un bel 1150 non sarebbe successo

+ peso - cavalli


evviva la ghisa

cmq, tutto è bene ciò che finisce bene
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Vecchio 07-05-2007, 15:39   #15
Zel
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ma, non per dire... anziché traction control... una quinta? (non di reggiseno, eh )

son curioso anche io del bandit nuovo...
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Vecchio 07-05-2007, 15:44   #16
Panda
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è colpa di alex-lugano

lui sostiene che il vero motociclista esce anche con la pioggia...........(skerzo)

aspes l'importante e che non ti sia fatto nulla

per quanto riguada le prove delle altre moto sarei curioso pure io

(e cmq sugamara c'ha ragione.......)
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 07-05-2007, 15:56   #17
Tunga
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ASC ASC ASC ASC ASC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
se qualcuno dice ancora che non serve dovrebbe tornare ai carburatori col gigleur e all'accensione a manovella!!!
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Vecchio 07-05-2007, 16:05   #18
aspes
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le gomme sono dunlop d607 in buone condizioni (ma quelle di primo equipaggiamento, sempre dunlop identiche tenevano meglio e non di poco...).
In effetti e' proprio una situazione da ASC.
Non mi spavento da una derapata in uscita di curva, e' proprio che a velocita' abbastanza elevata e con una marcia alta non mi e' mai successo di aprire sul dritto e iniziare a sgommare, quindi mi ha preso di sorpresa, fortuna che chiudendo si e' stabilizzata con un paio di sbacchettamenti, se avessi tenuto aperto ormai era la situazione classica in cui avrebbe cominciato a sbandierare alternativamente a destra e sinistra fino a disarcionarmi
DImenticavo, il bandit 1250, con cupolino e abs di serie l'ha pagato 8200 euro, e vi assicuro che il livello di finitura anche dei particolari non invidia praticamente niente a una prestigiosa tedesca...
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aspes non è in linea  
Vecchio 07-05-2007, 16:08   #19
Gioxx
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Non siete mai andati via con un ks ...con la pioggia..... e' na goduria.........se non hai la 6° ed apri millimetricamente..ti succede sempre..
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Vecchio 07-05-2007, 16:12   #20
barbasma
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infatti non vedo alcuna meraviglia... penso che perfino un 50cc se apri sull'acqua... derapa...
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barbasma non è in linea  
Vecchio 07-05-2007, 17:23   #21
Tunga
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Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: Parma
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derapa e' solo l'inizio di qualcosa che pensi di controllare...........
pinco...si vede che non sei uno smanettone...lavori di fino? :-)
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