il boxer e il k

[c.p.2]

ogni tanto si sentono paragoni tra il boxer e il k, come se la cosa fosse la più naturale del mondo.
Compra il boxer dai retta a me il k va troppo forte e quindi non va bene
Il k va bene ma il boxer va meglio
meglio 2 cilindri che quattro
il vero unico irripetibile motociclista va col boxer
i k non sono veri bmw specialmente gli ultimi meglio il boxer e più moto
bmw con la serie k a imitato i giapponesi

va bene che si cazzeggia tanto per cazzeggiare ma trovo diciamo..poco motoristico e umorista paragonare l'onesto boxer con il motore del k, smettetela di spararla grossa anche a voi stessi per cui non comprate il k perchè va troppo forte

[microcefalo]

Il nuovo kappa va troppo forte e il vecchio boxer venticinquenne (magari kittato ) va pure meglio

[Barney Panofsky]

Non dimenticate la F800ST/S, è una moto da non sottovalutare.
Chi cerca confort di guida, praticità, coppia e divertimento, valuti seriamente di sostituire il boxer con il doppio parallelo frontemarcia in versione ST.

Va ad aria, non consuma una cippa. Protegge anche un energumeno come me, sul misto è peperina abbastanza per divertirsi ( 85 cavalli a 8.500 giri/min e una coppia di 86 Nm a 5.800 giri/min il 90 % di questa coppia è disponibile dai 5.000 giri/min), una linea piacevole e la comodità di una tourer.....

L'ho provata a lungo nel w.e. e devo dire che mi ha stupito piacevolmente.

[Paul Pettone]

barney_panofsky venduto lecchino del menga!!!!

[Barney Panofsky]

Ma che lecchino, a me piace davvero.
Prova ne sia il fatto che sto davvero convincendo mia sorella a rinunciare allo Smonter e prendere la F800ST

[c.p.2]

Originariamente inviata da barney_panofsky

Ma che lecchino, a me piace davvero.
Prova ne sia il fatto che sto davvero convincendo mia sorella a rinunciare allo Smonter e prendere la F800ST

anch'io ho avuto come sostitutiva una 800 e ne sono rimasto piacevolmente soddisfatto chissà.... i

[Saetta]

Originariamente inviata da c.p.2

anch'io ho avuto come sostitutiva una 800 e ne sono rimasto piacevolmente soddisfatto chissà.... i

Con 9200 neuri un amico ha comprato l'Honda CBF 1000 ST con abs/borse e baule posteriore (forse anche altri accessori )

Io, dovendo cambiare moto,facendo i debiti paragoni con la BMW 800 ST, un pensierino ce lo farei

[c.p.2]

Originariamente inviata da Saetta

Con 9200 neuri un amico ha comprato l'Honda CBF 1000 ST con abs/borse e baule posteriore (forse anche altri accessori )

Io, dovendo cambiare moto,facendo i debiti paragoni con la BMW 800 ST, un pensierino ce lo farei

è che immagino il motore bmw 800 sotto ad una moto da enduro, credo che ne verrebbe fuori un mix di tutto rispetto, è per questo che lo tengo d'occhio...come seconda moto

[Saetta]

Originariamente inviata da c.p.2

è che immagino il motore bmw 800 sotto ad una moto da enduro, credo che ne verrebbe fuori un mix di tutto rispetto, è per questo che lo tengo d'occhio...come seconda moto

Hai notato che le moto più attese o arrivano dopo anni o non arrivano affatto ?

Africa Twin : scomparsa
Transalp: fuori produzione, nuovo modello atteso per il 30.000 d.c.
R 80 GS : desaparecida
VFR : dopo Mazinga(l'orrore attuale) il diluvio
La più attesa della nuova serie BMW 800 frontemarcia è sempre stata proprio lei, la 800 GS, però poi se tirano fuori un bel prodotto come fanno a vendere quella vagonata di 1200 GS che vendono ?
Le persone cominceranno a prenderla non come seconda moto, ma come prima moto tuttofare, e allora addio agli affari.
Pe questi motivi, secondo me, aspetteremo ancora per un bel pezzo la 800 GS
Sempre ammesso che si decidano a costruirla

[er-minio]

Il giorno che avrò bisogno di un fermacarte mi comprerò un K.
Per ora, come trattore, mi trovo piuttosto bene con la eRRe. Ci va pure la benzina agricola.

Verso i 30 anni mi comprerò una moto.

[Saetta]

Originariamente inviata da c.p.2

ogni tanto si sentono paragoni tra il boxer e il k, come se la cosa fosse la più naturale del mondo.

Se cambiano la strumentazione della GT (l'attuale, per me, è inguardabile), gli danno una sistemata al cinematismo del cavalletto centrale , magari una ritoccatina alle fiancate , sarebbe gradita anche un'alleggerita complessiva del peso, mi vendo l'RT 1200 e mi accatto la K 1200 GT

Oppure mi vendo l'RT, mi prendo un CBF 1000 ST e con i soldi che mi avanzano ci faccio mezzo giro del mondo

[c.p.2]

Originariamente inviata da Saetta

Se cambiano la strumentazione della GT (l'attuale, per me, è inguardabile), gli danno una sistemata al cinematismo del cavalletto centrale , magari una ritoccatina alle fiancate , sarebbe gradita anche un'alleggerita complessiva del peso, mi vendo l'RT 1200 e mi accatto la K 1200 GT

o saettaaaaa se il mi' nonno avesse le rote sarebbe un carretto

[Saetta]

Originariamente inviata da c.p.2

o saettaaaaa se il mi' nonno avesse le rote sarebbe un carretto

Dai che c'hai l'unica gran turismo abilitata a viaggiare nell'iperspazio

In fondo io c'ho solo un carretto con due cilindri sporgenti

[er-minio]

se c'haveva tre palle era 'n flipper!

[Saetta]

Originariamente inviata da er-minio

se c'haveva tre palle era 'n flipper!

All'epoca (de mi nonno) le palle der flipper ereno cinque

[Plo]

Difficile fare paragoni tra serie R, K, F....facile che ognuno dice la sua....

Io dico solo che compongono una serie di soluzioni/alternative a seconda dell'uso e anche del portafoglio...ognuna con i suoi pregi e difetti..ma con l'obbiettivo del (casa madre docet) piacere di guidare.

[flatwin]

Ho posseduto il vecchio K dall'87 al 98 e mi sembrava più BMW di quello
attuale,perchè era focalizzato sulla coppia a tutti i regimi e sulla regolarità
di erogazione. Il cambio era ottimo per uso turistico ed il cardano assai
valido . Affidabilità (quasi) totale,consumi contenuti, consumo olio 0.
Sospensione anteriore alquanto carente,freni appena sufficienti.
Però comodissima e silenziosa.
Con quella attuale hanno inseguito la potenza,e così pure coi nuovi boxer.
Ma non hanno rinunciato a una poderosa spinta in basso.
Che dire ? Per me non dovevano abbandonare il motore a sogliola,che era
ormai un classico.Però i nuovi K sono molto belli,e attirano anche qualche jap col grano. Vedremo le vendite,che per ora non sono decollate. Si sente dire
che se rivendi un K dopo un anno ,prendi la metà.
Infine,qualche cifra ,per riflettere : dal 1983 ad oggi circa 300.000 K
Dal 1993 ad oggi circa 500.000 R 4 valvole. Non male il vecchio K ,ma il
boxer è stato ed è un successo. Di K nuovi vedo molte nude (circa 1300 in
un anno) ma poche carenate. Non so se rientreranno dall'investimento
iniziale. Lo spero perché sono stati coraggiosi. Un saluto.Roberto

[paolo b]

Originariamente inviata da c.p.2

ogni tanto si sentono paragoni tra il boxer e il k, (..) il k va troppo forte (..) il boxer va meglio (..) meglio 2 cilindri che quattro (..) il vero unico irripetibile motociclista va col boxer (..) i k non sono veri bmw (..) la serie k a imitato i giapponesi (..)

Scommetto un milione di miliardi che se nel 1983 fosse esistito internet e QdE.. avremmo letto 3ad identici.. protagonisti... il boxer 2v e la sogliola..

[c.p.2]

Originariamente inviata da paolo b

Scommetto un milione di miliardi che se nel 1983 fosse esistito internet e QdE.. avremmo letto 3ad identici.. protagonisti... il boxer 2v e la sogliola..

altrimenti a cosa servono i forum ? a dire che il mio è meglio del tuo, lo facevo col cinquantino nel 66 figuriamoci adesso, comunque nel primo post volevo solo dire che appunto perchè troppo diversi non sono paragonabili, tutti qui.

Originariamente inviata da micheluzzo

penso sarà determinante il prezzo per il gs 800 e credo non si possa paragonare con il ktm 990 (diretto concorrente del 1200 gs ) ma la diretta rivale sarà la futura - forse - Transalp.

io invece credo che faranno un prodotto un pò più off più paragonabile a moto più specifiche che tuttofare come il gs1200, in quanto concorrente del ktm... con un pò di fantasia