ho capito perche'.......... - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Diavoletto · 19-06-2006, 10:04

.......rossi sta al mondiale e diavoletto no....

intervista di Rossi:
" quando le gomme hanno iniziato a scilare la moto andava meglio e ho potuto andare al 100%...."

diavoletto invece:

" la gomma incomincia a scivolare e si mette comodo in un tornante (nemo style)......"

che dire

tornante.....inforco non forte.....accelero in maniera soft....e

ZAMMMMMMMMM parte dietro......SBRADABAMMMMMMMMMMMMM

tutti giu' perterra.....

...........che azz....succede ......

...........nessuno s'è fatto male.....anche perche' ero praicamente in quell'istante in cui si' è molto vicini all'asfalto.....

PARAPARAPAPA
Figur'emmer daaaaaaaaaaaaaaa

19-06-2006, 10:07

Ti faccio compagnia anch'io culo dolorante e motina acciaccata...
Spero che ti rimetta in sella al più presto...
La mia ha qualche giorno di convalescenza...

Gioxx · 19-06-2006, 10:11

Azzzzzzzzz i due miti asfaltati nello stesso giorno!!!!!!!!!!!

Ragazzi non vi siete fatti nulla quindi questo e' l'importante....

Diavoletto · 19-06-2006, 10:11

Quote:

Originariamente inviata da Derapper

Ti faccio compagnia anch'io culo dolorante e motina acciaccata...
Spero che ti rimetta in sella al più presto...
La mia ha qualche giorno di convalescenza...

OPPORKA MISERIA....io non mi sono fatto nulla e la moto poca roba !!ho continuato il giro....

e tu...???

19-06-2006, 10:34

Quote:

Originariamente inviata da Diavoletto

OPPORKA MISERIA....io non mi sono fatto nulla e la moto poca roba !!ho continuato il giro....

e tu...???

Io ero in Austria sul Glosslockner, ma BOIA CHI MOLLA e ho continuato lo stesso...
Si alza meglio di prima in 3°-4° e nei tornanti stretti riesci a puntare bene il piede davanti con gamba tesa, perchè non ci sono i fianchetti che rompono i maroni.
L'unica pecca è che mi sono fatto con Teccor dal casello di Bressanone a Bergamo alla media dei 180 orari e mi sono accorto a che coda servisse quel pezzo di plastica trasparente sopra la strumentazione... (che tra l'altro no avevo più...)

paco68 · 19-06-2006, 10:44

Quote:

Originariamente inviata da Derapper

Io ero in Austria sul Glosslockner, ma BOIA CHI MOLLA e ho continuato lo stesso...
Si alza meglio di prima in 3°-4° e nei tornanti stretti riesci a puntare bene il piede davanti con gamba tesa, perchè non ci sono i fianchetti che rompono i maroni.
L'unica pecca è che mi sono fatto con Teccor dal casello di Bressanone a Bergamo alla media dei 180 orari e mi sono accorto a che coda servisse quel pezzo di plastica trasparente sopra la strumentazione... (che tra l'altro no avevo più...)

come è successo...la dinamica?
danni ai coprivalvola? vedo che sei senza paramotore

Bierhoff · 19-06-2006, 10:47

azzo ... mi dispiace un sacco

19-06-2006, 10:48

Discesa, tornante stretto, allungo la gamba interna pinzatina leggera

e...
Quel caz.zone del servofreno + ABS

pensa bene di dare DUE colpetti leggeri e rapidi, ed un TERZO talmente secco che porta la bloccaggio l'anteriore e rischio di scendere dal passo per uno starpiombo

, se non fosse stato per un paracarro (sasso) che ha fermato il tutto sul ciglio...

Diavoletto · 19-06-2006, 10:51

Quote:

Originariamente inviata da Derapper

Io ero in Austria sul Glosslockner, ma BOIA CHI MOLLA e ho continuato lo stesso...
Si alza meglio di prima in 3°-4° e nei tornanti stretti riesci a puntare bene il piede davanti con gamba tesa, perchè non ci sono i fianchetti che rompono i maroni.
L'unica pecca è che mi sono fatto con Teccor dal casello di Bressanone a Bergamo alla media dei 180 orari e mi sono accorto a che coda servisse quel pezzo di plastica trasparente sopra la strumentazione... (che tra l'altro no avevo più...)

bhe....quindi non ti sei fatto nulla.....bene cosi'......le aggiustiamo e ci beviamo un par di ettolitri di birra sopra.....