mi pare che ancora nessuno abbia sottolineato questa simpatica cosina del 1200:
contatto chiave--->si accende il faro di posizione (volenti o nolenti)
metti in moto----->si accende l'anabbagliante (volenti o nolenti)
qualcuno dirà che per abbassare il peso hanno dovuto togliere anche il pulsante fari sul blocchetto dx..
in realtà mi sembra un ottimo sistema x non dimenticarsi mai di accendere l'anab.
gs 1200: anabbagliante sempre acceso!
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