Il GS che vorrei

[Peterpan.RM]

per GS intendevo il boxer.

sarà colpa dei dpcm che non ci fanno girare in moto e ci tengono chiusi in casa che mi porta a fare ragionamenti non troppo ragionati

in ogni caso, stavo ipotizzando cosa farei se fossi tra gli sviluppatori del nuovo gs, cercando soluzioni possibili e non fantasia pura.

sicuramente cercherei di togliere 30kg. (ecco forse questa è l'unica fantasia pura, ma se non sono 30 che siano 29 )

senza variare la cilindrata, poichè credo che il motore abbia una coppia e potenza giusta per l'uso su strada, (senza dover andare a correre dietro alla potenza del nuovo multi v4 o del ktm), valuterei solo la possibilità di dargli altri 1500 giri in più di allungo. in questo modo si guadagnerebbe anche qualche cavallo di potenza massima.
se invece si dovesse cercare più di una 10 di cv di potenza, credo che si debba necessariamente intervenire sulla cilindrata.

lavorerei sul tft. mettendo android app ed apple app. facendolo più grande e permettendo di scaricare più interfacce grafiche per avere diverse visualizzazioni personalizzabili.
navigatore integrato e migliore integrazione con i sistemi esterni, vedi interfoni, cellulari, telecamere in wifi etc
possibilità di interfacciare i nuovi airbag tipo dainese, alpinestar etc con la centralina della moto per l'azionamento degli stessi attraverso i sensori della moto.
lascerei sempre la possibilità del navigatore esterno. (personalmente lo preferisco di più perchè posso caricare anche POI personali (vedi autovelox o altro) e non devo esser connesso necessariamente al tel.
ecco magari caricherei un navigatore sul tft senza necessità di collegarsi esternamente sul quale darei la possibilità di caricare i POI e gli avvisi che si desidera. sempre sullo stesso TFT darei la possibilità di caricare MP3 per la loro riproduzione in BT verso il casco. in modo che il tutto possa essere indipendente dal cellulare.

chiamata sos di serie

personalizzazione maggiore delle sospensioni. più mappe caricate di serie (non solo le attuali tre: road dianamic e enduro), ma almeno un'altra per la strada e un'altra per off road più un'altra che possa essere personalizzata.
stessa cosa per le mappe motore.
inserirei anche la scelta del freno motore.

personalmente non sento il bisogno del radar posteriore e anteriore per mantenere il cruise adattivo, però per fare gli splendidi, bisognerebbe metterlo.
la cosa interessante è il segnalatore dell'angolo cieco.
installerei telecamere anteriori e posteriori per usarle come dashcam

amplierei di molto la disponibilità grafica e di colori.
metterei molte colorazioni perlate.

aumenterei la capacita del serbatoio fino a 23 litri per il gs std

lavorerei sui fianchi per cercare di stringerli un pò

toglierei il faro posteriore usando, come si sta facendo per la s1000 le due frecce sia per la funzione stop che per la funzione luce e frecce.
così facendo potrei migliorare il porta pacchi posteriore e le maniglie per il passeggero

ottimo il nuovo faro e il suo funzionamento in cornering.
ottima la sella riscaldabile, ma abbasserei di 2 cm la sua altezza minima per dare a tutti di appoggiare meglio i piedi in terra.

stringerei di due cm la larghezza del manubrio, personalmente mi sembra un pelo troppo. e avendo abbassato la sella anche questo andrebbe abbassato un pò.

metterei dei tappi a chiusura dei buchi sul telaio.

cupolino ad azionamento elettrico (quel pomellone ormai è diventato brutto a vedersi)

piccolo cassettino porta cellulare e telepass.

via quel pulsante al centro del manubrio per dare contatto al quadro. sposterei tutto sui comandi della manopola destra. farei sia pulsante per accendere quadro e avviamento tutto con un unico comando multifunzione.

pulsanti retroilluminati.

nuovo design ai cerchi in lega e anche a quelli a raggi e anche un ringiovamento al design di tutta la moto

studio di un paramotore più elegante

riduzione dei rumori meccanici del motore.

migliorare il cambio con innesti più fluidi e verificare la possibilità di una overdrive.

vista frontale un pò più filante e più aerodinamica

piacerebbe che avesse un prezzo massimo (nella versione gs) full opzional di 20.000€

dite che ho esagerato?

[fallik]

Vorrei pure una marcia in più per le tratte autostradali lunghe......

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[Peterpan.RM]

Originariamente inviata da fallik

Vorrei pure una marcia in più per le tratte autostradali lunghe......

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mi sembra di averlo messo... overdrive

[flower74]

... e pensare che a me basterebbe che la facessero di colori decenti, con delle manopole che non si sgretolano, un cupolino che non si riga con l'aria e vernici più resistenti.

[OcusPocus]

Per me dovrebbero fare una nine/t GS "alta" tipo desert sled or Triumph 1200

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[Parrus74]

Originariamente inviata da OcusPocus

Per me dovrebbero fare una nine/t GS "alta" tipo desert sled or Triumph 1200

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Una riedizione del GS80 e Parigi Dakar con il bialbero ad aria della Nine-T con possibilità di montare borse, top case e riparo all'aria venderebbe tanto di più di quella Nine-T riadattata che è l'attuale Urban-GS.
Come dimostra benissimo il successo di V85TT il cliente vintage si adatta bene ad una moto enduro comoda ed abitabile e con possibilità di borse e bauletti comodi per i viaggi e per il commuting urbano.
Ma questo pare non capirlo né BMW né Ducati che di fatto con Scrambler 1100 ha fatto un clone della 800 con la stessa versatilità di utilizzo.
Per quanto riguarda il nuovo GS, per me più che aggiungere bisognerebbe togliere su un eventuale nuova versione! meno kg (anche se difficile) e forse un maggiore snellezza di design. Aumentare la cubatura con conseguente aumento di kg no grazie per quanto mi riguarda.
Dividerei poi l'offerta confermando l'adventure d affiancando la nuova R1250GS ad un M1200GS con anima un po' più sportiva-avventurosa...

[aspes]

io invece approfittando del fatto che il bialbero stile nineT e' tutt'ora in produzione e omologato farei una versione "final edition" aria con una operazione simile a quella che fu il gs "basic" col telaio blu tanti anni fa.
Un gs aria, basato sostanzialmente sul modello 2010-2012 , con un poco di ristilizzazione estetica piu' semplice (per esempio niente fiancatine con le alabarde spaziali in alluminio)
e venduta con una configurazione fissa e pochissimi optional a meno di 20000 euro per chi cerca la sostanza e non le frocerie.
Non in concorrenza diretta con gli ultimi ma in alternativa.

[Parrus74]

Originariamente inviata da aspes

io invece approfittando del fatto che il bialbero stile nineT e' tutt'ora in produzione e omologato farei una versione "final edition" aria con una operazione simile a quella che fu il gs "basic" col telaio blu tanti anni fa.
Un gs aria, basato sostanzialmente sul modello 2010-2012 , con un poco di ristilizzazione estetica piu' semplice (per esempio niente fiancatine con le alabarde spaziali in alluminio)
e venduta con una configurazione fissa e pochissimi optional a meno di 20000 euro per chi cerca la sostanza e non le frocerie.
Non in concorrenza diretta con gli ultimi ma in alternativa.

Potrebbe essere un modello che va nella direzione di African Twin che ha attirato sia per il prezzo un po' più basso che per lo stile più snello

[Poz]

Originariamente inviata da aspes

Un gs aria, basato sostanzialmente sul modello 2010-2012 , con un poco di ristilizzazione estetica piu' semplice (per esempio niente fiancatine con le alabarde spaziali in alluminio)
e venduta con una configurazione fissa e pochissimi optional a meno di 20000 euro

Sottoscrivo, a parte il prezzo.
Deve essere menomenomenomeno di € 20 K, altrimenti non sarebbe giustificata (se non per qualche feticista).

[aspes]

Originariamente inviata da Poz

Sottoscrivo, a parte il prezzo.
Deve essere menomenomenomeno di € 20 K,

potrebbe non essere difficile conseguire il risultato. Basterebbe riciclare in toto la componentistica del 2010-2012 cambiando solo qualcosa a livello di plastiche per chiamarla basic, oppure "tribute", qualche cagata di marketing come fu al tempo per la basic. Costi di progettazione pressoche' nulli.

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

Un gs aria, basato sostanzialmente sul modello 2010-2012 , con un poco di ristilizzazione estetica piu' semplice (per esempio niente fiancatine con le alabarde spaziali in alluminio)
.

Hai perfettamente ragione !

Basterebbe produrne poche, e a 20.000 euro la gente se le strapperebbe di mano.

Per BMW, sarebbero soldi facili, con zero spese di progettazione.

Dpelago Ducati MTS V4

[Parrus74]

Originariamente inviata da dpelago

Hai perfettamente ragione !

Basterebbe produrne poche, e a 20.000 euro la gente se le strapperebbe di mano.

Per BMW, sarebbero soldi facili, con zero spese di progettazione.

Dpelago Ducati MTS V4

Concordo. Molto meglio che fare un boxer 900 LC (come auspicato da alcuni) che costerebbe e peserebbe come il 1250 da cui deriva

[wgian1956]

dai che con 28590 euro ve lo fanno avere....

[flower74]

... a quella cifra, per me, se lo possono tenere.

[paolo.white]

Sarà che arrivo da altro marchio e non vedo grande necessità di migliorie su una moto che fa già egregiamente quello che deve fare, trovo che tutti questi gadget elettronici su una moto siano più pericolosi che utili ma, visto che già ci sono, aggiungerei solo controlli elettronici, sensori, radar e tutto ciò che può rendere il viaggio più sicuro.
A livello di meccanica lavorerei sul cambio elettro assistito per renderlo più fluido e overdrive perché in autostrada la sento troppo alta di giri.
Io poi ho ADV quindi abbassare il peso lo giudico fondamentale anche se lo vedo difficile se non per pochi kg, che alla fine non servirebbe a nulla

[fallik]

Sorry,allora mi è sfuggito....erano tanti i vorrei


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[Mikey]

La moto va svecchiata, la concorrenza e’ agguerrita. Anche se e’ ancora bella e desiderabile (là giallo nera)

[Peterpan.RM]

aggiungiamo...
pedane e leve ai piedi regolabili
telaio più rigido
spazio sotto sella maggiorato

[MacMax]

Personalmente il GS che vorrei é il GS80.
Tutti quello che è venuto dopo é stato in calare.
Ma io non faccio testo, basta leggere la mia firma...

[RESCUE]

Io vorrei il prossimo.....


“GIESSISTA” cit.

[giessehpn]

Lo so che è impossibile, ma anch’io vorrei una GS 800-850 boxer con un motore moderno e piccolo. Non un 1250 portato a 850...con lo stesso peso. Solo elettronica utile (abs, tc, ride by wire) e sospensioni di qualità.

[stupha]

Inutile ampliare... in un nuovo modello , gli optional se poi viene messa una componentistica scadente....vaschette freno e frizione da ridere....microinterruttori frizione
che durano poco....bulloneria ....e parti che arrugginiscono.....

[stupha]

Aumenterei comunque il serbatoio di poco....spazio sottosella un po più capiente....e una sesta un poco piu
lunga.....

[er-minio]

Dovrebbero levarvi tutto e vedere chi non si sfragna alla prima curva.

[Ziofede]

Originariamente inviata da er-minio;

Dovrebbero levarvi tutto

Dovrebbero levargli la moto ....