Il GS che vorrei
 

per GS intendevo il boxer.

sarà colpa dei dpcm che non ci fanno girare in moto e ci tengono chiusi in casa che mi porta a fare ragionamenti non troppo ragionati :lol:

in ogni caso, stavo ipotizzando cosa farei se fossi tra gli sviluppatori del nuovo gs, cercando soluzioni possibili e non fantasia pura.

sicuramente cercherei di togliere 30kg. (ecco forse questa è l'unica fantasia pura, ma se non sono 30 che siano 29 :lol:)

senza variare la cilindrata, poichè credo che il motore abbia una coppia e potenza giusta per l'uso su strada, (senza dover andare a correre dietro alla potenza del nuovo multi v4 o del ktm), valuterei solo la possibilità di dargli altri 1500 giri in più di allungo. in questo modo si guadagnerebbe anche qualche cavallo di potenza massima.
se invece si dovesse cercare più di una 10 di cv di potenza, credo che si debba necessariamente intervenire sulla cilindrata.

lavorerei sul tft. mettendo android app ed apple app. facendolo più grande e permettendo di scaricare più interfacce grafiche per avere diverse visualizzazioni personalizzabili.
navigatore integrato e migliore integrazione con i sistemi esterni, vedi interfoni, cellulari, telecamere in wifi etc
possibilità di interfacciare i nuovi airbag tipo dainese, alpinestar etc con la centralina della moto per l'azionamento degli stessi attraverso i sensori della moto.
lascerei sempre la possibilità del navigatore esterno. (personalmente lo preferisco di più perchè posso caricare anche POI personali (vedi autovelox o altro) e non devo esser connesso necessariamente al tel.
ecco magari caricherei un navigatore sul tft senza necessità di collegarsi esternamente sul quale darei la possibilità di caricare i POI e gli avvisi che si desidera. sempre sullo stesso TFT darei la possibilità di caricare MP3 per la loro riproduzione in BT verso il casco. in modo che il tutto possa essere indipendente dal cellulare.

chiamata sos di serie

personalizzazione maggiore delle sospensioni. più mappe caricate di serie (non solo le attuali tre: road dianamic e enduro), ma almeno un'altra per la strada e un'altra per off road più un'altra che possa essere personalizzata.
stessa cosa per le mappe motore.
inserirei anche la scelta del freno motore.

personalmente non sento il bisogno del radar posteriore e anteriore per mantenere il cruise adattivo, però per fare gli splendidi, bisognerebbe metterlo.
la cosa interessante è il segnalatore dell'angolo cieco.
installerei telecamere anteriori e posteriori per usarle come dashcam

amplierei di molto la disponibilità grafica e di colori.
metterei molte colorazioni perlate.

aumenterei la capacita del serbatoio fino a 23 litri per il gs std

lavorerei sui fianchi per cercare di stringerli un pò

toglierei il faro posteriore usando, come si sta facendo per la s1000 le due frecce sia per la funzione stop che per la funzione luce e frecce.
così facendo potrei migliorare il porta pacchi posteriore e le maniglie per il passeggero

ottimo il nuovo faro e il suo funzionamento in cornering.
ottima la sella riscaldabile, ma abbasserei di 2 cm la sua altezza minima per dare a tutti di appoggiare meglio i piedi in terra.

stringerei di due cm la larghezza del manubrio, personalmente mi sembra un pelo troppo. e avendo abbassato la sella anche questo andrebbe abbassato un pò.

metterei dei tappi a chiusura dei buchi sul telaio.

cupolino ad azionamento elettrico (quel pomellone ormai è diventato brutto a vedersi)

piccolo cassettino porta cellulare e telepass.

via quel pulsante al centro del manubrio per dare contatto al quadro. sposterei tutto sui comandi della manopola destra. farei sia pulsante per accendere quadro e avviamento tutto con un unico comando multifunzione.

pulsanti retroilluminati.

nuovo design ai cerchi in lega e anche a quelli a raggi e anche un ringiovamento al design di tutta la moto

studio di un paramotore più elegante

riduzione dei rumori meccanici del motore.

migliorare il cambio con innesti più fluidi e verificare la possibilità di una overdrive.

vista frontale un pò più filante e più aerodinamica

piacerebbe che avesse un prezzo massimo (nella versione gs) full opzional di 20.000€

dite che ho esagerato? :!::lol:

Vorrei pure una marcia in più per le tratte autostradali lunghe......

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... e pensare che a me basterebbe che la facessero di colori decenti, con delle manopole che non si sgretolano, un cupolino che non si riga con l'aria e vernici più resistenti.

Per me dovrebbero fare una nine/t GS "alta" tipo desert sled or Triumph 1200

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dai che con 28590 euro ve lo fanno avere....

... a quella cifra, per me, se lo possono tenere.

Sarà che arrivo da altro marchio e non vedo grande necessità di migliorie su una moto che fa già egregiamente quello che deve fare, trovo che tutti questi gadget elettronici su una moto siano più pericolosi che utili ma, visto che già ci sono, aggiungerei solo controlli elettronici, sensori, radar e tutto ciò che può rendere il viaggio più sicuro.
A livello di meccanica lavorerei sul cambio elettro assistito per renderlo più fluido e overdrive perché in autostrada la sento troppo alta di giri.
Io poi ho ADV quindi abbassare il peso lo giudico fondamentale anche se lo vedo difficile se non per pochi kg, che alla fine non servirebbe a nulla

mi sembra di averlo messo... overdrive

Sorry,allora mi è sfuggito....erano tanti i vorrei[emoji23][emoji23][emoji23]


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La moto va svecchiata, la concorrenza e’ agguerrita. Anche se e’ ancora bella e desiderabile (là giallo nera)

aggiungiamo...
pedane e leve ai piedi regolabili
telaio più rigido
spazio sotto sella maggiorato

Personalmente il GS che vorrei é il GS80.
Tutti quello che è venuto dopo é stato in calare.
Ma io non faccio testo, basta leggere la mia firma...

Io vorrei il prossimo.....


“GIESSISTA” cit.

Lo so che è impossibile, ma anch’io vorrei una GS 800-850 boxer con un motore moderno e piccolo. Non un 1250 portato a 850...con lo stesso peso. Solo elettronica utile (abs, tc, ride by wire) e sospensioni di qualità.

Inutile ampliare... in un nuovo modello , gli optional se poi viene messa una componentistica scadente....vaschette freno e frizione da ridere....microinterruttori frizione
che durano poco....bulloneria ....e parti che arrugginiscono.....

Aumenterei comunque il serbatoio di poco....spazio sottosella un po più capiente....e una sesta un poco piu
lunga.....

Dovrebbero levarvi tutto e vedere chi non si sfragna alla prima curva. :lol:

... ahh... dimenticavo... un cavalletto centrale che non arrugginisca e i freni Brembo... altro che TFT....

La vorreste con più accessori ma più leggera...
Con la sesta più lunga ma poi perderebbe nella ripresa da 50 orari in sesta marcia (prova che secondo me negli ultimi 20 anni non ha mai più avuto senso)

In effetti, se è una buona moto oggi, si tratta solo di personalizzarsela
stiamo chiedendo "tanto"
:)

forse troppo?
se poi il prezzo dovrebbe anche diminuire...

Un boxer 4 cilindri ? Chiedo troppo?

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Vorrei...si vorrei...i soldi per comprarlo...:lol::lol::lol:

Ordinatevi la Pan,esaudirà i vostri desideri..............

Per me la mia vecchia adventure del 2012 è perfetta

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E' qua' che si parla della GS con motore V4 e cambio DCT ?

... senza telelever?.... si è qui che se ne parla.