Alternatore rotto su r1200rt del 2014
A 50.000 km l’alternatore si è rotto, la tensione segnalata dalla spia è scesa a 11 V e la moto si è spenta.
Come è possibile che l’alternatore sia montato in mezzo al motore? La sostituzione richiede lo smontaggio del motore con un lavoro enorme, fino al 2013 l’alternatore era davanti e ora è in mezzo al motore! La moto non è affidabile come si pensi, io ero di ritorno da un lungo viaggio in Russia e questo intervento richiede il fermo moto di una settimana. Perché questa posizione complicata di un pezzo che può guastarsi facilmente?
Mi risulta che tutti i 1200 , GS ecc., dal 2014 abbiano l’alternatore in questa posizione, la casa madre ha previsto dei richiami per l’alternatore o è un caso isolato?
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