una moto per le miei esigenze

[giannipè]

Mi serve una moto, mi piace il 1290 e il GS ma penso che per l'utilizzo che ne dovrei fare siano soldi buttati quindi vorrei un consiglio da voi sulla base delle mie esigenze:

-lavoro a 20 km da casa mia 8/10ore al giorno (quindi mezzo fermo), torno a casa e farei spostamenti cittadini con moglie o figlio.
- tre volte alla settimana faccio sport che mi occupa 3/4 ore ad allenamento
- qualche passeggiata fuori porta (mare e/o montagna), una al mese solo nei periodi da aprile a settembre.
- le strade che frequento sono spesso distrutte e sporche perchè preferisco strade poco trafficate, anche strade bianche o tratturi di campagna.
- mai autostrada
- vorrei qualcos che mi permetta di andare ovunque anche in fuoristrada leggero.
- ho un budget limitato, 4/5000 assicurazione, bollo, e primo pieno incluso-

[MotorEtto]

VStorm è stato già detto?

[aspes]

condivido, v strom 650. anche un transalp

[rsonsini]

Originariamente inviata da MotorEtto

VStorm è stato già detto?

OT: ma tu sei il motoretto del blog e delle prove su yt?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[MotorEtto]

Originariamente inviata da rsonsini

OT: ma tu sei il motoretto del blog e delle prove su yt?

No e no. Chi è costui?

[Someone]

Stamani ho visto un Transalp con 102.000 Km...

[er-minio]

4/5mila, se lo vuoi visto che ti piace, un GS usato penso che ce lo compri tranquillamente.
Anche se di alternative ce ne sono a pacchi...

[Someone]

Il problema col Gs può diventare mantenerlo...

[63roger63]

Originariamente inviata da Someone

Il problema col Gs può diventare mantenerlo...

...ma anche no...
Per esperienza posso dire che mi costava di più mantenere il VStrom DL1000 (ne ho avuti tre) che non l'attuale GSA...solo per il consumo della benzina*...e poi vogliamo mettere i tagliandi ogni 6.000 anziché 10.000 e non sempre economici? Kit catena/corona/pignone?

*faccio un esempio:
nell'ultimo giro che ho fatto con il GSA su 580km ho consumato 32 litri di benzina che sono poco più di 18 km/l (media che ho sempre avuto con questa moto), mentre con il DL1000 di media facevo i 14km/l.
Ora la GSA ha 150.000km...quanta benzina ho risparmiato?
Mentre con il GSA, in 150.000km, ho consumato 8.333 lt di benzina con il DL1000 ne avrei consumati 10.714

[pepot]

Originariamente inviata da giannipè

Mi serve una moto, mi piace il 1290 e il GS ma penso che per l'utilizzo che ne dovrei fare siano soldi buttati quindi vorrei un consiglio da voi sulla base delle mie esigenze:

-
- ho un budget limitato, 4/5000 assicurazione, bollo, e primo pieno incluso-

compra ciò che ti piace e non ciò che ti serve
per fare ciò che serve basta uno scooter usato

[giannipè]

Originariamente inviata da pepot

compra ciò che ti piace e non ciò che ti serve
per fare ciò che serve basta uno scooter usato

Paesa', compreresti una Lamborghini Gallardo sapendo di non petertela permettere?
Sicuramente sarà una moto japponese quella che prenderò perche accendi, parti e difficilmente ti fermi per strada.

il v strom non mi entusuasma, mi piace di piu la NC 750 ma costicchia.

[Rephab]

Originariamente inviata da pepot

compra ciò che ti piace e non ciò che ti serve

Anche perchè non penso riusciresti a "vivere" ogni giorno pensando "la moto non mi piace ma è giusta per me"

[pepot]

Originariamente inviata da Rephab

Anche perchè non penso riusciresti a "vivere" ogni giorno pensando "la moto non mi piace ma è giusta per me"

esattamente
quindi fissato un budget meglio scegliere quella che ti arrizza

[er-minio]

@someone. Boh.
Il mio migliore amico comprò un 1150 (tenuto malaccio sopratutto esteticamente) a 2mila e duecento sterline 4/5 anni fa.
Se lo è rimesso a posto un po' alla volta.
Ci ha viaggiato con me in europa, manutenzione da meccanico indipendente (ed ora fa molto da solo) non ci ha mai speso tanto, anzi.

Avendo quasi il doppio di quel budget... una moto più che decente te la porti a casa.

Vedi consiglio di pepot appena sopra

[PMiz]

Anche Kawasaki KLE500 ...

[Timisoreano]

KTM 690/640/625 LC4 (motard o enduro a seconda della tua "personalità") o equivalenti. Per spostamenti a corto raggio, città e un po' strade "rotte" non serve nulla più di un mono che è maneggevole e divertente.
Se non vai molto spesso in coppia un DRZ400E o S o anche un più vecchio Domy o Suzuki DR650 SE farebbero al caso tuo (queste ultime sono anche confortevoli per il passeggero)

[Dario C.]

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Dario C.

Questa dovrebbe rispondere a tutte le esigenze.
In più non è brutta come il V Strom...

[Timisoreano]

Maaa...siamo sicuri che per fare 20 +20 km al giorno per andare al lavoro, girare in città e fare qualche piccola gita servano almeno due cilindri e 200 kg di moto?
Pare che leggerezza e maneggevolezza (vera) non siano più di moda...

Originariamente inviata da Timisoreano

Maaa...siamo sicuri che per fare 20 +20 km al giorno per andare al lavoro, girare in città e fare qualche piccola gita servano almeno due cilindri e 200 kg di moto?
Pare che leggerezza e maneggevolezza (vera) ....

No, con la F 650 gs ci fai tutto ma proprio tutto .... si carica come un mulo (ci ho messo su 120 kg di materiale vario) ci fai la spesa, vai dalla parrucchiera, in palestra, al lavoro, in off LEGGERO (sennò si scatenano i Maiali), la portano anche le donne, poca e semplice manutenzione, consuma poco, è comoda, non te la fregano, ma soprattutto è STUPENDA! 😍😍

Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk

[er-minio]

No, ma se quella vuole... non capisco perchè debba tirarsi una mazzata sulle palle invece.

[El Casciavid]

R1100 GS, giusto compromesso...

[RikFuriano]

Io prenderei o un F 800GS o un Ktm 990!

La monocilindrica sia F che G costa poco e rende molto. Penso che questo sia lo scopo del 3d.
Le twin sono ottime ma sali di prezzo. Con quel budget oltre alla moto ti accatti pure la vacanza in moto.


Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk

[aspes]

con 5000 una v strom o transalp escono seminuove.
a quel livello di cilindrata (600 circa) la differenza di piacevolezza di guida tra un mono e un bicilindrico e' abissale, come vibrazioni, fluidita', range di giri utili, passo in velocita' di crociera etc.