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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 01-11-2005, 09:15   #1
xaro
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predefinito Paradossalmente Replika meno potente della liscia...

http://www.moto.it/catalogo/catalogo...x=13&Cerca.y=8

Ragazzi leggendo questa tabella... la Replika dovrebbe essere più "lenta" della liscia... pensate sia davvero così o hanno utilizzato due tabelle differenti per l'inserimento dei dati? oltretutto risulta che anche la cilidrata è leggermente diversa.... boh???
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K1200SLASERBMC
xaro non è in linea  
Vecchio 01-11-2005, 12:00   #2
Profeta
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Originariamente inviata da xaro
http://www.moto.it/catalogo/catalogo...x=13&Cerca.y=8

Ragazzi leggendo questa tabella... la Replika dovrebbe essere più "lenta" della liscia... pensate sia davvero così o hanno utilizzato due tabelle differenti per l'inserimento dei dati? oltretutto risulta che anche la cilidrata è leggermente diversa.... boh???
La lista e' sbagliata !
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Vecchio 01-11-2005, 18:51   #3
Freccia
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Lightbulb

La R1100S del 1998 è più potente della attuale replika, oggi le normative anti inquinamento tarpano parecchio la cavalleria!
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YAMAHA
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Vecchio 01-11-2005, 19:01   #4
Profeta
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Il Monospaak va' piu' dei Twinspaak (Circa 3-4 CV)... ma BMW dichiara per tutti 98 CV...
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Vecchio 01-11-2005, 20:33   #5
Il Veleggiatore
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Originariamente inviata da Profeta
Il Monospaak va' piu' dei Twinspaak (Circa 3-4 CV)... ma BMW dichiara per tutti 98 CV...
è quello che hanno detto anche a me. Spero sia vero: la mia è del 99..
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il porco al parco
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Vecchio 01-11-2005, 20:38   #6
xaro
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Sì ma nella tabella addirittura anche la cilindrata è diversa... Quella che ho preso io è TWIN SPARK...
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Vecchio 01-11-2005, 20:40   #7
Il Veleggiatore
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Originariamente inviata da xaro
Sì ma nella tabella addirittura anche la cilindrata è diversa... Quella che ho preso io è TWIN SPARK...
addirittura cilindrata diversa? mi sembra strano, però non sono un esperto
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Vecchio 01-11-2005, 21:02   #8
Burro
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Originariamente inviata da xaro
Sì ma nella tabella addirittura anche la cilindrata è diversa... Quella che ho preso io è TWIN SPARK...
prima volta che la sento (tanto c'ho i'mono ) comunque sia la differenza è veramente minima e poi non hai montato il kit laser? problema risolto no
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ho rinnegato TUTTO....

Un "uomo" da marciapiede
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Vecchio 01-11-2005, 21:06   #9
Bumoto
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tutte le 1100S di qualsiasi anno sono 1085 cc e hanno 98cv dichiarati.
la versione boxercup 2004 ha i terminali laser omologati ovviamente e sui banchi prova ha dato 2/3 cv in più rispetto all' twin spark normale. le prime versione monospark Fino al 2000 avevano qualche cavallo in più delle TWIN e Mono 2a serie
poi ovviamente date le differenze limitate la cosa cambia molto da motore a motore
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Breve storia e filosofia di QdE da leggere almeno 1 volta al giorno!!!


Tu, dopo che hai letto, chiudi il forum, spegni il PC e vai a fare un giro in moto, la vita è fuori e merita di essere vissuta!

QDE TRANS-PORT TEAM ... LA KASTA
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Vecchio 02-11-2005, 08:19   #10
cidi
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io per aumentare ancora di piu' la differenza di potenza col twin spark ho tolto anche l'unica candela e l'ho sostituita con un bel bulbo incandescente del 1898.
l'unico problema e' al rubinetto che fa gocciare l'acqua sul carburo per produrre l'acetilene, la laser dovrebbe rilasciare a giorni una nuova release...
cidi non è in linea  
Vecchio 02-11-2005, 09:08   #11
Burro
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ACH! prodigen della techniken.....
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Un "uomo" da marciapiede
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Vecchio 02-11-2005, 14:11   #12
Rantax
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ubicazione: "CIVIS ROMANVS SVM --Elika Koatta's Chairman--"Magister Chiattellarum ad Onorem" dell'Elika Romana
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Originariamente inviata da Burro
prima volta che la sento (tanto c'ho i'mono ) comunque sia la differenza è veramente minima e poi non hai montato il kit laser? problema risolto no

.........t'eri appaurato è!!!!!!
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" darle della zoccola acchiappacazzi e se non la molla, è una profumiera" (cit. Isa)
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