il manubrio vibra SOLO tra i 60 e i 70km/h - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

luca.gi · 19-06-2011, 23:23

E' da un po' che ho questo bel problema sul mio Tiger!!
Il manubrio mi sbatacchia a ds e sx SOLO tra i 60 e i 70 km/h.
Preciso che:
- dopo che ho scoperto il fatto ho fatto riequilibrare la gomma anteriore
- siccome non è cambiato nulla, ho poi cambiato entrambe le gomme (che cmq erano arrivate alla frutta), quindi gomme nuove e riequilibrate (come da anni, dallo stesso gommista di fiducia!)
- non è il carico, perchè ho provato moto con le gomme nuove sia con borse laterali, sia senza, sia con la borsa sella sia senza, sia con passeggero e borse, sia senza, sia senza nulla solo con pilota! Il problema persiste sempre.
- Fatto il tagliando e detto del problema: fatto controllare a forcelle e piastre: responso tutto ok!
:blink::blink:

:wacko::wacko:
Il problema c'è SEMPRE!!
Sempre SOLO tra i 60 e i 70 km/h, come se qualcosa entrasse in risonanza!
Preciso che lo fa se lascio le mani!
Nel senso che se lo tengo non lo fa, non lo avverto....se lascio le mane sbatacchia di brutto!
Cosa catz... può essere???

varamukk · 20-06-2011, 00:27

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Originariamente inviata da luca.gi

- non è il carico, perchè ho provato moto con le gomme nuove sia con borse laterali, sia senza, sia con la borsa sella sia senza, sia con passeggero e borse, sia senza, sia senza nulla solo con pilota! Il problema persiste sempre.
- Fatto il tagliando e detto del problema: fatto controllare a forcelle e piastre: responso tutto ok!

Cosa catz... può essere???

si chiama shimming, visto che hai provato tutte le configurazioni possibili senza risultato il sospettato principale a questo punto dovrebbe essere il mono posteriore...

Leonardo L'Americano · 20-06-2011, 01:30

Se hai le Conti Trail Attack ho risolto il tuo problema

Gilgamesh · 20-06-2011, 06:50

Scommetto che il problema te lo fa in rilascio (ovvio, se togli le mani al manubrio la moto frena causa freno motore). Prova a fare la stessa cosa in folle poi fammi sapere. Scommetti che in folle non te lo fa? Se ho ragione poi ti spieghero' l'arcano :-)

romargi · 20-06-2011, 07:08

Hai cambiato il mono con uno aftermarket. Ci hai fatto oltre 30K km senza MAI revisionarlo e ti stai chiedendo il motivo di tale comportamento? Normalmente è la gomma dietro ed il bauletto/ bagaglio ma nel tuo caso dubbi ce ne sono pochi...

romargi · 20-06-2011, 11:30

Quote:

Originariamente inviata da romargi

Hai cambiato il mono con uno aftermarket. Ci hai fatto oltre 30K km senza MAI revisionarlo e ti stai chiedendo il motivo di tale comportamento? Normalmente è la gomma dietro ed il bauletto/ bagaglio ma nel tuo caso dubbi ce ne sono pochi...

Luca, lo ripeto e mi riquoto: gli ammortizzatori (molle forcella + mono posteriore) li hai cambiati nel 2008 appena presa la moto e questa è la quarta stagione che li utilizzi senza MAI revisionarli con oltre 30 mila Km. Mi pare abbastanza normale che inizino a perdere un poco di efficienza, non trovi?
Inoltre il tuo posteriore è il modello più economico ad emulsione e non con il serbatoio separato quindi è ancora più probabile che una revisione sia necessaria. In ogni caso se la fai secondo me non sbagli.
Poi vedi tu...

GASSE · 20-06-2011, 07:23

Ruota di 180° il pneu/ant sul cerchio e riequilibra tutto.

warrel79 · 20-06-2011, 08:29

è lo stesso problema cronico che ha la mia TA700 e tutte le Transalp700
non era ne la gomma ne il bauletto ne la riequilibratura ma il problema è stato risolto da tutti con la sostituzione dei cuscinetti di sterzo e andando a mettere quelli conoci

Roberbero · 20-06-2011, 11:18

Quote:

Originariamente inviata da warrel79

è lo stesso problema cronico che ha la mia TA700 e tutte le Transalp700
non era ne la gomma ne il bauletto ne la riequilibratura ma il problema è stato risolto da tutti con la sostituzione dei cuscinetti di sterzo e andando a mettere quelli conoci

Ho venduto la TA700 per questo motivo, oltre che per l'eccesivo calore.
Avevo cambiato i cuscinetti con i rulli conici, e la situazione è migliorata.
anche se l'oscillazione si innescava lo stesso ma rimaneva un pò più controllabile.
Questo mi fà pensare che dipende forse anche dal telaio.

warrel79 · 20-06-2011, 13:30

Quote:

Originariamente inviata da Roberbero

Ho venduto la TA700 per questo motivo, oltre che per l'eccesivo calore.
Avevo cambiato i cuscinetti con i rulli conici, e la situazione è migliorata.
anche se l'oscillazione si innescava lo stesso ma rimaneva un pò più controllabile.
Questo mi fà pensare che dipende forse anche dal telaio.

ma non credo anche perchè tutti quelli che hanno messo i cuscinetti conici hanno risolto completamente il problema.

zangi · 20-06-2011, 08:29

Precarico mono.

Gilgamesh · 20-06-2011, 11:24

Hai il trittico con piu' di 25.000 km... vero?

Roberbero · 20-06-2011, 11:37

@ Romargi

Quoto interamente i consigli sulla necessità della revisione dell'ammortizzatore.

Ma avendo colpevolmente ed anche stupidamente circolato con ammortizzatori di 80000km senza mai revisionarli, le gomme le cambiavo però, senza avere di questi problemi.
Penso che ci devono essere altre cause, una moto sana, non oscilla.

Nick1200 · 20-06-2011, 11:46

....scusa che moto hai?
A me è capitata la stessa cosa a moto nuova erano le gomme in più mi avevano ricentrato i cerchi ant. e post. essendo a raggi dimenticavo le gomme erano le continental trail attack.
Per ironia della sorte a giorni mi cambieranno per la terza volta le gomme in garanzia con un tot di 27000 km.

scuccia · 20-06-2011, 11:51

Un ammortizzatore posteriore scarico può portare ad un alleggerimento dell'avantreno provocando il problema che lamenti. Perchè intanto non smanetti con le regolazioni del posteriore per verificare se il problema diminuisce o aumenta?

luca.gi · 20-06-2011, 12:35

Dunque:
-io tengo il mono post mooolto carico; quindi non è quello
-se fosse NORMALE che sia il mono post con tanti km QUINDI da quel pb....allora TUTTE le voste BMW (caro rmargi, compresa la tua che ha tenuto il mono originale per 25000km) darebbero quel problema; ma non è cosÃ¬!
-detto ciò, non è che forse il pb più probabile, anzichè il mono, possano essere i cuscinetti di sterzo?
-ma se fossero questi, perchè lo farebbe solo in un certo range di velocità e non sempre?
- e stessa cosa col mono post: perchè non lofarebbe sempre?
- lo SHIMMING: che fenomeno è esattamente?
-Gilgamesh: se in folle non me lo facesse, quale sarebbe il problema dunque?
-le gomme che ho su sono le Qualifier 2: 3° treno che monto e mai fatto prima il problema!!

levrieronero · 20-06-2011, 14:34

Quote:

Originariamente inviata da luca.gi

Dunque:
-io tengo il mono post mooolto carico; quindi non è quello

secondo me, invece, è proprio quello. troppo duro.
prova a mollare sia precarico che idraulica.
ciao.
T

luca.gi · 20-06-2011, 15:42

Quote:

Originariamente inviata da levrieronero

secondo me, invece, è proprio quello. troppo duro.
prova a mollare sia precarico che idraulica.
ciao.
T

sÃ¬ ma scusa, ma questo andrebbe all'opposto del discorso sul mono, che è colpa del mono perchè ormai è "partito", ovvero da revisionare perchè ha troppi km!
Come può essere conseguenza di una causa e sia del suo opposto?!

E cmq il mono è sempre stato rigido...e prima non me lo aveva fatto!

Inizio a pensare che la causa possa essere veramente la catena, dato che è ormai andata quasi, e che ha iniziato a farmelo da poco!
In seconda istanza che possano essere i cuscinetti di sterzo.
In terza il mono da revisionare...ma io sinceramente non darei la colpa a quello, perchè, come detto sopra, se no TUTTI coloro che non hanno cambiato i mono avrebbero lo stesso pb! O almeno una grande maggioranza!

romargi · 20-06-2011, 23:07

Quote:

Originariamente inviata da luca.gi

...ma io sinceramente non darei la colpa a quello, perchè, come detto sopra, se no TUTTI coloro che non hanno cambiato i mono avrebbero lo stesso pb! O almeno una grande maggioranza!

Infatti lo sbacchettamento a determinate velocità è una novità.
Non è mai successo a nessuno e tu sei il primo a cui capita questa anomalia.

Cercando un po' in giro (cosa che tu non hai MAI voglia di fare...) scopriresti che è un fenomeno che si è già verificato e che, nella maggior parte dei casi, gli indiziati erano i fattori che ti sono già stati elencati da tutti. In primis gomme (che hai escluso), carico (escluso pure quello), ammortizzatore (nel tuo caso con oltre 30K km e quattro stagioni sul groppone) e cuscinetti.

Tu da dove inizieresti?
Considerando che la revisione all'ammortizzatore la dovresti comunque fare, non ti costa nulla anticiparla di qualche mese. Se poi continua ad andare male passi ai cuscinetti.

Come ti dicevo, ecco qualche caso (ce ne sono molti altri, ho preso i primi che ho trovato):

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=61203

La moto sbacchetta

Quote:

Originariamente inviata da Cesarone

...Ma cacchio, quando in rilascio, per sbaglio, levo le mani dal manubrio, improvvisamente, intorno ai 60-70 km/h, succede il finimondo.
Incomincia a sbacchettare vistosamente...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=253357

sterzo ....tremante!

Quote:

procedendo regolarmente la moto non ha nssun problema; però se togliesi le mani dal manubrio mi accorgo che questa "sbacchetta" vistosamente. se non riprendo il manubrio prontamente il tutto aumenta. questo anche a velocità bassa.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...6&postcount=12

Quote:

Originariamente inviata da mazzoc

Sbacchetta nel senso che il manubrio fa qua e la... Scusate la pochezza tecnica del linguaggio, ma in moto lasciando il manubrio, questo inizia a fare un fastidioso zig zag.. Dai 50-60 in su diventa come il tremolio di un frullatore...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=321123

Quote:

Originariamente inviata da stesommo71

Quando affronto una curva in maniera più allegra e tendo a scendere maggiormente in piega, si innesca una fastidiosa vibrazione all'anteriore, che mi accompagna per tutta la percorrenza della curva, con la sensazione di "sbacchettamento" del manubrio....probabilmente sono gli ammo originali alla frutta

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=285465

Quote:

Originariamente inviata da highline76

...Non sò a voi, ma la mia F800R, superati i 160 km/h diventa......pericolosa

L'anteriore sbacchetta di quà e di là da far paura....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=313289

Quote:

Originariamente inviata da offsca

Vibra il manubrio in rilascio

Ciao a tutti
E' da un pò che in rilascio senza mani sul manubrio a 80Km/h precisi vibra tutto e l'avantreno sbacchetta paurosamente. Gomme? Ammortizzatore di sterzo?

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=283947

Quote:

Originariamente inviata da umby

ciao a tutti,ogni volta che monto il bauletto originale

e carico la mia zavorrina oltre la velocita di 120/130 mi sembra che il posteriore ondeggi .
che di voi cultori del molleggio mi puo aiutare per risolvere quanto sopra

ciao e grazie

romargi · 20-06-2011, 21:18

Quote:

Originariamente inviata da luca.gi

...
-se fosse NORMALE che sia il mono post con tanti km QUINDI da quel pb....allora TUTTE le voste BMW (caro rmargi, compresa la tua che ha tenuto il mono originale per 25000km) darebbero quel problema; ma non è cosÃ¬!

Infatti quando a 30K km ho deciso di sostituire gli ammortizzatori l'ho fatto solo perchè mi piacevano le molle rosse e quelli originali andavano benissimo...

Gilgamesh · 20-06-2011, 13:24

Caro omonimo....
Ho il sospetto (e nessuna certezza) che il problema possa essere una cosa mai considerata da nessumo: LA CATENA!!! E ti spiego cosa ho pensato... anche perche' vissuto di prima persona!! la catena si consuma, si allunga. Purtroppo questo allungamento non e' esattamente uguale per tutta la catena! Ci sono zone dove la distanza fra le maglie e' minore da zone dove questa e' maggiore. Non sto' facendo ipotesi, sia chiaro! e' una certezza che una catena con un bel po' di chilometri sia in queste condizioni! ora, quando tu lasci il manubrio, entra in funzione il "freno motore"... il mezzo si trova ad avere forze diverse di rallentamento causate da differenze lunghezze della catena. e da qui lo sbacchettamento! Non ho la certezza che sia il tuo caso, ma ho la certezza che potrebbe esserlo! Non so se mi sono spiegato, ma se hai la catena con un po' di chilometri tienila come possibilita...
Vedi se riesci a far la prova in folle.....

(commenti graditi da tutti :-))))

Luca

Mansuel · 20-06-2011, 23:25

Quote:

Originariamente inviata da Gilgamesh

Ho il sospetto (e nessuna certezza) che il problema possa essere una cosa mai considerata da nessumo: LA CATENA!!!

Io purtroppo l'ho considerato.
Cambiata catena, problema rimasto.
Era il pneumatico anteriore difettoso

luca.gi · 20-06-2011, 14:12

Gilgamesh: è un'ipotesi molto interessante, contando anche che la mia catena ha 30.000km ed è arrivata alla frutta!!

pipposky: penso anch'io una cosa del genere; se no, ripeto, tutti voi, e tutti quelli che non hanno cambiato il mono (poichè quello originale NON è revisionabile) dopo tot km DOVREBBERO avere lo stesso problema!!
Ma non credo sia cosÃ¬, che TUTTI ce l'abbiano!!!

GASSE · 20-06-2011, 14:40

Potrebbe anche essere la lampada anabbagliante che sta per fulminarsi.

Diavoletto · 20-06-2011, 17:17

hai provato a tenere le mani sul manubrio?