K1300 vs VFR 1200. parliamone

[pacpeter]

prendo spunto dal recente acquisto di un ex kappista e dai vari commenti al vetriolo per fare due chiacchere su queste moto.

senza talebanismi, ma cercando di essere oggettivi.

premetto: a me il vufer piace e non poco. quando salgo su di una moto da provare, cerco di essere oggettivo nelle mie valutazioni a prescindere da tutto. altrimenti dovrei dire che sono tutte motoristicamente parlando dei cancelli al cospetto del kawa.

rispetto al K il vufer lo trovo:

1- più comodo
2- vibra meno
3- rifinito meglio
4- meno rumoroso
5- meno impegnativo nella guida
6- protezione aerodinamica superiore

il K vince su:
1- accelerazione e sopratutto ripresa
2- più emozionante da guidare
3-.............................................


dove il VFR ha deluso molti è sulla sportività. meno sportivo del K ma meno turistico del KGT. inquadrato quindi il suo segmento , se ad una persona piace un pò di comodità in più rispetto al K senza arrivare alla grandezza e peso del KGT ( o similari) , ma comunque una moto parecchio veloce, la honda è una ottima scelta.

sentiamo cosa ne dite

[Luponero]

Le ho provate abbastanza bene entrambe, soprattutto il K1300S.

L'accelerazione (anche da dati strumentali) è la stessa identica, dove il Kappone primeggia e lo si sente anche con il sedere è la ripresa che io trovo fantastica.
A proposito della (poca) sportività della VFR, proprio "motociclismo" intitolava: più sport che touring e io concordo, soprattutto passati quei famosi 3500/4000 giri.
A me sinceramente piacciono entrambe, ho scelto la VFR per la garanzia (3 anni) e per la "raffinatezza" del V4.
Inoltre non ho mai avuto una Honda, speriamo bene!

[dataware]

Io penso di essere un rompicoglioni incredibile per le case costruttrici. A volte ho l'impressione di trovarmi in buona compagnia. Il KS, il kawa, il vufer o la marmotta mi sembrano tutte moto ad altissimi livelli, chi per un verso, chi per l'altro. Cercare una "vincitrice" è impresa discutibile

[pacpeter]

L'accelerazione (anche da dati strumentali) è la stessa identica

vabbè, a questi livelli i dati strumentali valgono assai poco. cosa cambierà mai se sui 400 mt una guadagna 3 decimi o anche mezzo secondo?

sono le impressioni di guida che contano, le sensazioni di chi la ha guidata......

data: sono d'accordo. non esiste una vincitrice, esiste la moto che ad ognuno di noi è più congeniale. però obiettivamente possiamo parlare di ciò che abbiamo appurato...........

che sei un rompi....Q8 lo sono anche io................

[Luponero]

Non credo nel caso specifico che i dati strumentali valgano poco, anche perchè rispecchiano precisamente le sensazioni avute.
Accelerazione la stessa identica, in ripresa la K1300S spunta 1 secondo sulla VFR.

[dr.doberman]

Non ho avuto modo di provare la Vfr, da quello che ho letto su motociclismo, non mi sembra ci siano grandi differenze tra le due moto.

Attualmente non cambierei mai la k per la Vfr, non perchè amo la Bmw, anzi, in precedenza ho avuto quattro Honda, ma solo perchè mi sembrano troppo simili per trovare nell'altra dei pregi cosi importanti da stimolarmi al cambio.

Certo se dovessi scegliere ora (senza moto), cercherei di provarle entrambi per tentare di carpirne le differenze.

Comunque per il mio gusto e le mie sensazioni (solo visive):
Esteticamente anche se molto "moderna" la linea della Vfr preferisco la K;
Sulla comodità le selle apparentemente mi sembrano uguali; le vibrazioni ... sinceramente non le sento sulla K e altrettanto non credo esistano sulla Vfr;
La guida sportiva, beh.. entrambi non sono certo delle superbike, e sempre a vista, la posizione della Vfr mi sembra ancora più "affossata" della K, quindi non so quanto carico si riesce ad esercitare sull'anteriore, ne entrambi sono delle snelle signorine, quindi.....
La capacità di carico penso sia a favore della K, cosi come gli accessori touring, mentre sul motore, non credo che la Vfr debba prendere lezioni dalla K.

Ciò nonostante probabilmente solo per esperienza passata andrei su Honda, visto che ho potuto toccare con mano per molti anni la sua estrema affidabilità, i bassi costi si esercizio, e la facilità di guida che da sempre contraddistingue i prodotti Honda.
bye

[The Duck]

Originariamente inviata da dr.doberman

......cosi come gli accessori touring...... bye

....interessante, qualcuno si lamentava degli accessori BMW, il GPS della VFR costa ben 1.600,00 eurini, non male no?!?

[dollyg]

Secondo me, non c'è molto da dire;
Ammesso e non concesso che entrambe le moto esteticamente mi piacciano allo stesso modo, io sceglierei (e scusa se insisto su questo concetto) quella che mi fa battere il cuore, in questo caso neanche a dirlo, la K.
Per il mio carattere (anche se sono vecchio ) ho bisogno, delle due, quella più sportiva, più "gnorante" e più performante, in pratica, quella che guidandola mi da più emozioni.
La scelta, secondo il mio parere, va fatta secondo la personalità dell'acquirente e quì credo non ci siano dubbi.
Quindi, sempre secondo me, non si può dire che una è meglio dell'altra.
Comunque, la k è:
1)più comoda nella guida sportiva, meno in relax. E' una sport tourer!!
2)vibra di più? ok, anche se a me non dà affatto fastidio
3)rifinita peggio? dimmi dove pecca il k!
4)più rumorosa! per una moto come la k, è un pregio... e non è una battuta.
5)più impegnativa nella guida! per mè è come il punto 4)
6)protezione all'aria inferiore! Quì c'è da aprire una parentesi: se per protezione all'aria, da 1 a 10 le supersportive sono 5, le sport tourer saranno 7? 8? và benissimo, la si compra anche per quello, altrimenti c'è l'adventur o la rt, che non sono sport tourer!
Il vufer che cosa è? una sport tourer? mmm, per me no, anche se forse viene considerata tale.
7)a più ripresa
8)emoziona di più
Certo, che per un vecchietto (parole sue) come The Duck, forse è meglio il vufer
Per un vecchietto come meno!
E' sicuramente una bella moto, a chi piace, ma continuo ad asserire che non è da paragonare alla k. La k è un'altro pianeta(piccola talebanata)

[Swissrider]

Originariamente inviata da dollyg

Secondo me, non c'è molto da dire;

Alla faccia... hai scritto un romanzo!!!

[dollyg]

Originariamente inviata da Swissrider

. hai scritto un romanzo!!!

Allora beccati questo

[pacpeter]

evviva l'obiettività.................................

[dollyg]

Originariamente inviata da pacpeter

evviva l'obiettività.

Grazie! ma non sono stato molto obbiettivo perchè per me in questo caso non si può.
O cercato invece di essere realista.
Meno sportiva del k ma meno turistica della kgt, inquadrato quindi il suo segmento (sono parole tue)
Quindi la k è più sportiva del vufer, giusto?
La vufer è meno turistica del kgt , giusto?
Allora la vufer fa parte di un nuovo segmento, o no!
Il cliente vufer non compra la k perchè troppo sportiva e non compra la kgt perchè troppo turistica e fino a quì penso che siamo d'accordo! credo!
Mentre per i pregi della vufer che tu hai elencato, sono effettivamente reali e li ho riscontrati anche io quando la provai, ma sono pregi che stanno benissimo su quella moto, non sul k, proprio perchè il k è una moto più sportiva.
Guarda che stò dicendo queste cose perchè penso veramente che sia così, non perchè voglio avere ragione, che sia chiaro!
A me, se non piacesse il k perchè troppo sportiva comprerei sicuramente il vufer, nel suo segmento è una gran moto e non comprerei la kgt perchè per me è troppo turistica......... e non è una battuta.
Non sò se riesco a farmi capire....................................
Un esempio, magari stupido ma forse rende bene il concetto:
La ducati 1098 o altre, hanno la frizione che fà quel rumore particolare che su una moto così "gnorante"e sportiva ci stà bene, magari non ha tutti piace, ma hai ducatisti sentire quel rumore gli fa venire la pelle d'oca dal piacere.
Bene! pensa lo stesso rumore su una rt o su una r1200r piuttosto che su una goldwing,...... farebbe vomitare e nessuno le comprerebbe.
Perchè?
Perchè ci sono tanti modi di amare la moto, c'è chi l'ama perchè fa tanto casino e chi invece perchè nemmeno sente girare motore, chi gli piace prendere tutta l'aria addosso e chi invece (come ho visto io) va in autostrada su una goldwing a 130 orari con il sigaro acceso tra le dita e le braccia conserte.
Per essere obbiettivi, bisogna fare il paragone tra moto dello stesso segmento, s1000rr e gsxr1000 per esempio, altrimenti bisogna essere realistici non obbiettivi, almeno credo!
Io scrivo esattamente come parlo e nel parlare sono estremamente diretto, prendo e dò immediatamente confidenza, forse troppo, di conseguenza molte volte vengo frainteso e per questo me ne scuso.
Sono pirla così che ci posso fare
Spero di essere riuscito a farmi capire e sopratutto a far capire, per esempio, che se sul k si prende più aria che sul vufer non è detto a priori che sia un difetto.

[Wotan]

Originariamente inviata da dollyg

chi invece (come ho visto io) va in autostrada su una goldwing a 130 orari con il sigaro acceso tra le dita e le braccia conserte.

Potevo essere io qualche anno fa. Ma avevo l'LT e stavo sul sedile posteriore.

[The Duck]

Originariamente inviata da Wotan

Potevo essere io qualche anno fa......

....poi hai smesso di fumare.......

[dollyg]

Originariamente inviata da Wotan

Potevo essere io. Ma avevo l'LT e stavo sul sedile posteriore.

Non credo......tu sei il tipo che, dopo aver issato la randa, in genere accavalli le gambe e legge il giornale........magari porno

[Roadwarrior]

Originariamente inviata da dollyg

...

Dolly, sono d'accordo con te, ma perdonami il piccolo appunto di carattere lessicale: cerca di curare un po' di più la tua grammatica, metti le H dove non servono (Hai bassi...) e non dove servono (O visto che...). La cosa rende difficile leggerti, ed è un peccato, perchè mi sembri piuttosto lucido nelle tue argomentazioni. In una parola: il K non si batte!

[Luponero]

Sono d'accordo con dollyg, per questo ho comprato la VFR!

[lello82]

perchè il VFR dovrebbe essere più comodo del KS ?! forse una posizione meno caricata!? perchè la sella mi sembra così sottile che rispetto al K mi sembra una di una superbike!

[The Duck]

....è più comoda, non dovrebbe.....parola di scout!

[lello82]

ok ma in che senso!? come sella, come trianglazione manubrio sella pedane, come riparo aereo dinamico!? comunque anche se io c'entro poco, perchè mi sta arrivando un k 1300 r, dico che sono entrambe belle moto! scegliere forse il k s per due motivi: provengo da un honda ed il fascino dell'elica è stato ed è enorme! e poi mi da quel tocco di adrenalina in più che forse il nuovo vfr non mi da! per il resto grandi moto entrambe!

[pacpeter]

più comoda perchè:
sella più ampia
busto meno caricato in avanti
protezione aerodinamica migliore
gambe leggermente meno flesse
minori vibrazioni
meno rumorosa

[dollyg]

Originariamente inviata da pacpeter

sella più ampia
busto meno caricato in avanti
protezione aerodinamica migliore
gambe leggermente meno flesse
minori vibrazioni
meno rumorosa

Non posso fare altro che quotare!
Però dai, un pò più di spirito nello scrivere, magari usando qualche faccina, le faccine sono queste
Giornata storta?? trovato clienti con l'alito che puzza??

[Humit]

Ciao a tutti, sta Vfr mi sa più di sputerone che moto... provata sabato scorso sceso dalla sella appiattito....

[Gioxx]

Ha parlato Pactester!
Stop chiudere!
Ciao
Saluti

[pacpeter]

parla tu, anche se sò che concordi in quasi tutto.................

ma tu la volevi più cazzuta......................