Cerco di risponderti punto per punto:
1) il tenditore nuovo modello ha il polmoncino e si riconosce subito. Se la tua non fà confusione all'avvio, stai sereno, perchè, vecchio o nuovo, il tenditore fà ancora il suo sporco lavoro egregiamente.
2) la frizione te la devi tenere così. Io ho anche provato a cambiare l'olio del circuito, migliorata un pò, ma, niente di super
3)Prima, seconda e terza rumorosa poi vanno dentro senza rumori. Il cambio, nonostante sia rumoroso, è preciso. Quando metti la prima, tira la frizione 4-5 secondi prima e vedrai che, la prima, entrerà senza rumori.



4) Il ticchettio lo sento anche io (appena scalda l'aria), ma, dicono che sia normale. Proverò a cambiare tipo d'olio usato (al momento Bardhal 5-40 xtc 60) con un 10-50 anche perchè, quando metto dentro l'addittivo per la pulizia del motore il rumore, magicamente, scompare.
Ultima cosa: 40.000 .... sono niente