Ktm 990 Adv:Frenata. - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

THE BEAK · 05-01-2013, 07:41

Ormai il fatto è conosciuto.
La "vecchia"Karotona non è famoso per la sua frenata mordente!
Ma,le cause?Possibile che non esista rimedio?
Tubi,pasticche,dischi,leva.
Ci sarà per forza qualcosa che andrebbe sostituito per cercare una soluzione...

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romargi · 05-01-2013, 07:53

L'ha i comprata? Hai ceduto alla scimmia?
;-)
Io credo che la cosa sia voluta, visto l'impiego del mezzo previsto anche in off.
Sulla smt ad esempio non mi risultano esserci problemi di questo tipo.

In bmw direbbero: non è un problema della moto bensì una sua caratteristica. Ed in questo caso a mio parere è vero.

THE BEAK · 05-01-2013, 08:32

Ciao Tettona;-)!
Bhe la scimmia non dorme mai.
Appena monetizzo (spero entro marzo) me la porto a casa.Sto però nel frattempo documentandomi
Bhe senza dubbio è una sua caratteristica,ma dato che non tutte le Karote hanno la stessa caratteristica,ci sarà un rimedio senza prendere la versione con ABS...
(Che non voglio assolutamente)

Tapatalkato con dai?

euronove · 05-01-2013, 14:18

Quote:

Originariamente inviata da THE BEAK

Bhe senza dubbio è una sua caratteristica,ma dato che non tutte le Karote hanno la stessa caratteristica,ci sarà un rimedio senza prendere la versione con ABS...
(Che non voglio assolutamente)

KTM monta pinze o pompe differenti a seconda della presenza o meno dell'Abs?

skeo · 05-01-2013, 09:27

Il tipo di pinze che monta è adatto all'uso in fuoristrada,su asfalto è meno adatto,però se strizzi forte la leva frena.
Con le pinze flottanti si ha un attacco della frenata molto soft che è quello che serve su fondo con poco grip. Anche se la prendi con abs non cambia quasi nulla.

brontolo · 05-01-2013, 09:39

Frena così, STOP!

nicola66 · 05-01-2013, 14:22

Quote:

Originariamente inviata da laminuscolarontolo

Frena così, STOP!

Stop magari.
Slow down casomai.

brontolo · 05-01-2013, 21:00

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

Stop magari.
(..)

STOP ... STOP .... si ferma, si ferma!

THE BEAK · 05-01-2013, 10:18

Quote:

Originariamente inviata da skeo

Il tipo di pinze che monta è adatto all'uso in fuoristrada,su asfalto è meno adatto,però se strizzi forte la leva frena.
Con le pinze flottanti si ha un attacco della frenata molto soft che è quello che serve su fondo con poco grip. Anche se la prendi con abs non cambia quasi nulla.

Allora si conosce la causa!
Quindi si trova la soluzione!

Tapatalkato con dai?

Alessio gs · 05-01-2013, 10:20

Quella maiala della Karimma dice che frena di brutto, ma lui vede solo arancio

...ciao...

skeo · 05-01-2013, 10:22

Non è una causa,secondo chi l'ha costruita per il tipo di utilizzo previsto quelli sono i freni adatti. Tutte quelle moto sono dotate di quei freni,prova la gs 800 è anche peggio.

lolly · 05-01-2013, 10:31

basta tirar la leva e lei frena...

io ho un 950 di quelli molto alti, e se facessi qualcosa per fargli avere una frenata più mordente meterebbe in crisi le sospensioni.

Detto questo per aver una frenata più mordente:

a) Pompa radiale 19x20
b) qualche rivisitazione forcella di modo che freni di più nella prima parte di compressione.
c) Gomme prettamente stradali.

già così dovresti aver un feeling completamente diverso e molto meno "fuoristradistico" della frenata.

Se poi volessi esagerare:
1) cambi dischi freno con dei braking a margherita
2) Piedini forcella con attacco radiale
3) Pinze radiali ( non serve che siano quelle superfiche, basta recuperarle da qualche moto di produzione incidentata)

nicola66 · 05-01-2013, 12:10

Quote:

Originariamente inviata da lolly

Se poi volessi esagerare:
1) cambi dischi freno con dei braking a margherita

per quale motivo a parità di diametro e di materiale (sempre di acciaio si tratta) uno a margherita dovrebbe frenare meglio di uno piano come l'originale?

ivanuccio · 05-01-2013, 10:46

Secondo me la frenata poi diventa pericolosa.Facilissimo portare al bloccaggio la ruota anteriore,cosi piccola di superficie a terra.Specialmente nella stagione invernale.Certo,dimentico sempre che qui son tutti pilotoni che sanno frenare.Infatti non hanno bisogno dell ABS.L ho lasciano agli incapaci.

MEMA · 07-01-2013, 12:25

Quote:

Originariamente inviata da ivanuccio

Secondo me la frenata poi diventa pericolosa.Facilissimo portare al bloccaggio la ruota anteriore,cosi piccola di superficie a terra.Specialmente nella stagione invernale.Certo,dimentico sempre che qui son tutti pilotoni che sanno frenare.Infatti non hanno bisogno dell ABS.L ho lasciano agli incapaci.

Timidamente quoto...

Roberbero · 05-01-2013, 11:20

Io posseggo un vecchio depliant degli accessori racing KTM in cui si può vedere una coppia di pastiglie più performanti delle originali.
C'è però l'indicazione di non usarle nelle versioni con abs, quindi se hai un 950 o il 990 adv, puoi provare ad ordinarle.

nicola66 · 05-01-2013, 11:32

ma il 990adv quello normale non ha l'abs di serie fin dal 2007 da quando è nato?

Roberbero · 05-01-2013, 11:37

Hai ragione! Volevo dire la versione R, quella più alta.
Mi ha fatto confondere la bmw che chiama adv la versione più accessoriata.

Tric · 05-01-2013, 11:58

Essendo una ENDURO-stradale frena giusto per il tipo di moto. Se vuoi una moto che frena di più il ktm adv non é la moto per te.

barbasma · 05-01-2013, 12:20

Con i margherita non cambia una mazza, io ho i braking

gli unici problemi si hanno quando si è stracarichi ma non è' che non frena e' che ha una frenata poco diretta, il che in off aiuta

05-01-2013, 12:41

I margherita dovrebbero ragfredare meglio per via del profilo...tutto qua. L adv monta pinze assiali a 2 pistoncini...si potrebbero montare pinze a 4 pistoncini tipo brembo oro ma ho paura che avrebbero troppo mordente oppure pinza radiale a 4 e togli un disco...la nuova 1190 monta radiali a 4 pistoncini

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

nicola66 · 05-01-2013, 12:54

Quote:

Originariamente inviata da ebano81

I margherita dovrebbero ragfredare meglio per via del profilo...tutto qui.

allora sarebbero utilizzati universalmente da tutte le moto che corrono in pista e che utilizzano dischi in acciaio. Invece non li usa nessuno. E nessuna ipersport li monta di serie se non le Kawa per meri motivi estetici.

Pacifico · 05-01-2013, 12:42

Al massimo una pompa più grossa... ma solo per avere la frenata più pronta e meno dolce... però alla fine, tra la ruota stretta, l'escursione degli ammo, le pinze piccole, ecc.... o impari ad usare poco i freni oppure ti compri un'altra moto...

Sei tu che ti devi abituare alla moto e non lei a te...

PS: per la sardegna è la moto ideale... tranne quando fà caldo veramente...

Commodoro · 06-01-2013, 14:38

Quote:

Originariamente inviata da Pacifico

...
Sei tu che ti devi abituare alla moto e non lei a te...
..

Mi tocca quotare Pacifico.
Il 990 frena benone così com'è. Bisogna imparare a guidarlo.

Pacifico · 07-01-2013, 13:52

Quote:

Originariamente inviata da Commodoro

Mi tocca quotare Pacifico.
Il 990 frena benone così com'è. Bisogna imparare a guidarlo.

Va che potresti soffocare..

Quote:

Originariamente inviata da barbasma

esatto

Io scendo dallo Stelvio grattando le pedane e non ho mai surriscaldato i freni, se piegate i dischi mi sa che il problema siete voi

Questa me la metto in firma perchè tu non sei capace neanche di fare 10° di piega...

Quote:

Comunque Pacifico non ha mai imparato a guidarla ahahah l'ha venduta subito!

L'ho venduta subito perchè ce l'avevi tu, Commo e Ivano... ho una immagine da difendere, IO!

Quote:

Originariamente inviata da ivanuccio

Pacifico puo guidare solo moto della peg perego,tipo quella che ha adesso

Ieri ne ho provata una rossa... da suicidio!