Problema all'accensione GS 1200 ADV

[poz960]

Mi sta capitando una cosa strana dunque metto la chiave nel cruscotto giro e.....NIENTE tutto spento ,mi dico "porca la pupazza la batteria????non è possibile ho messo una SPARK550 per non avere piu problemi!!!Cmq attacco il caricabatterie e la lancetta mi dice che è carica Ma allora cosa è successo ...reinfilo la chiave accendo spengo 3/4 volte e..... eccolaaaaa si è acceso il quadro ,metto in moto e tutto torna normale
il brutto è che al mattino dopo solita zolfa ,non si accende subito ma dopo un pò,ho provato a muovere i fili sotto ,controllare se sono lenti i cavi batteria ma è tutto OK.Chiamo mamma BMW ma anche loro barcollano nel buio.
Penso : sara il chip della chiave che è andato,il sensore del quadro che non rileva piu bene la chiave oppure un banalissimo problema elettrico sull'accensione
A qualcuno è mai successo qualcosa del genere ???

[aspes]

propendo per un cavetto interrotto o quasi interrotto.La batteria non centra.Sotto gli strumenti dovrebbe esserci pure un connettore con la centralina, verificato anche quello?

[poz960]

Originariamente inviata da aspes

propendo per un cavetto interrotto o quasi interrotto.La batteria non centra.Sotto gli strumenti dovrebbe esserci pure un connettore con la centralina, verificato anche quello?

Non mi sono messo a smontare ,ho solo smosso i cavi per vedere se c'era un contatto....

[Fabio]

Avevo un problema simile sulla mia ADV 2009, poi ho scoperto che era la spina (il piccolo fast-on) del cavo che porta corrente al motorino d'avviamento che non stringeva bene sulla linguetta di connessione èposta sul motorino e a volte non faceva contatto. Stretta la spina con una pinzetta ho risolto il problema...

[poz960]

Originariamente inviata da Fabio

Avevo un problema simile sulla mia ADV 2009, poi ho scoperto che era la spina (il piccolo fast-on) del cavo che porta corrente al motorino d'avviamento che non stringeva bene sulla linguetta di connessione èposta sul motorino e a volte non faceva contatto. Stretta la spina con una pinzetta ho risolto il problema...

OK proverò anche questa!!!!

[checcotv]

Buongiorno a tutti!!

a me succede la stessa identica cosa.

come avete risolto?

[Piero71]

Hai provato a stringere il dado del cavetto che va al motorino d avviamento ?
A me si era allentato con le vibrazioni
ps prima di stringerlo x bene staccare la batteria x evitare di fare contatto con la chiave sul telaio

[Teo Gs]

....penso anch'io che sia un problema di cavi allentati !!

[checcotv]

Ottimo allora...

Una "sola" domanda.... Dove trovo sto meraviglioso dadino da stringere? Nn sono propriamente un mago nel fai da me...

[Swingmind]

Ciao a tutti. Avete trovato la soluzione o continuate a farvi il sego della croce ogni volta che dovete girare la chiave...?
Da qualche settimana ho lo stesso problema, anzi più grave... Mi si è spenta mentre andavo... in autostrada di notte!! Fortunatamente ero sul dritto e dietro c' era una macchina che illuminava la strada. Ho tirato subito la frizione per evitare il super freno motore e dopo qualche secondo magicamente si è riacceso il quadro e ho rimesso in moto...
Oggi ho interpellato un meccanico non ufficiale, di quelli all' antica pieno di vecchie mucche... Il tizio dice che è gli è già capitato e che cambiando il blocchetto della chiave ha risolto il problema.. A voce mi ha detto che il pezzo costa sulle 120 e ci vogliono più di 2 ore di manodopera perchè il blocchetto è un po' macchinoso da smontare a causa delle viti antiladro (o come si chiamano loro...)...
Suggerimenti??
Grazie

EDIT
P.s. Il mio GS è STD

[poz960]

Originariamente inviata da Swingmind

Ciao a tutti. Avete trovato la soluzione o continuate a farvi il sego della croce ogni volta che dovete girare la chiave...?
Da qualche settimana ho lo stesso problema, anzi più grave... Mi si è spenta mentre andavo... in autostrada di notte!! Fortunatamente ero sul dritto e dietro c' era una macchina che illuminava la strada. Ho tirato subito la frizione per evitare il super freno motore e dopo qualche secondo magicamente si è riacceso il quadro e ho rimesso in moto...
Oggi ho interpellato un meccanico non ufficiale, di quelli all' antica pieno di vecchie mucche... Il tizio dice che è gli è già capitato e che cambiando il blocchetto della chiave ha risolto il problema.. A voce mi ha detto che il pezzo costa sulle 120 e ci vogliono più di 2 ore di manodopera perchè il blocchetto è un po' macchinoso da smontare a causa delle viti antiladro (o come si chiamano loro...)...
Suggerimenti??
Grazie

EDIT
P.s. Il mio GS è STD

Ciao ,si risolto il problema era un cavo sotto il blocchetto chiave come aveva dedotto MagnaAole ,aggiustato quello era tornato tutto regolare.

[Swingmind]

Originariamente inviata da poz960

Ciao ,si risolto il problema era un cavo sotto il blocchetto chiave come aveva dedotto MagnaAole ,aggiustato quello era tornato tutto regolare.

Grazie Poz. Domande:
1. il lavoretto lo hai fatto tu?
2. Complicato/attrezzi particolari?
3. Bisogna comunque smontare il blocchetto?
4. Se l' hai fatto dal meccanico quanto ti ha chiesto?
Grazie!!

[poz960]

Originariamente inviata da Swingmind

Grazie Poz. Domande:
1. il lavoretto lo hai fatto tu?
2. Complicato/attrezzi particolari?
3. Bisogna comunque smontare il blocchetto?
4. Se l' hai fatto dal meccanico quanto ti ha chiesto?
Grazie!!

Fatto meccanico Bmw ,1/2 h di lavoro spesa modica perché niente ricambi .Si, per una ricerca accurata aveva tolto blocchetto.

[Swingmind]

Originariamente inviata da poz960

Fatto meccanico Bmw ,1/2 h di lavoro spesa modica perché niente ricambi .Si, per una ricerca accurata aveva tolto blocchetto.

Sei un mito, ti ringrazio!