Stop R1100RS

[firefox74]

help!!!

non mi funziona lo stop della mia RS, ho controllato la lampadina e i cablaggi che arrivano ad essa, non c'è nulla di anomalo . . .

qualche consiglio prima di andare dall'elettrauto???

Lamps

[Muttley]

Non funziona mai o solo dalla leva al manubrio o solo dal pedale????

[er-minio]

Originariamente inviata da Muttley

Non funziona mai o solo dalla leva al manubrio o solo dal pedale????

Esatto. Controlla se senti un leggero "click" quando tiri la leva del freno (ed il pedale). Potrebbe essere lo switch.

[firefox74]

Originariamente inviata da Muttley

Non funziona mai o solo dalla leva al manubrio o solo dal pedale????

. . . NON FUNZIONA MAI!!!

[Muttley]

Una stupidagine.... hai provato a pulire bene le laminette di contatto alla lampadina ed a verificare che facciano contatto con l stessa??? La "posizione" funziona?

[firefox74]

Originariamente inviata da Muttley

Una stupidagine.... hai provato a pulire bene le laminette di contatto alla lampadina ed a verificare che facciano contatto con l stessa??? La "posizione" funziona?

Ci provo appena posso!!!

Grazie Muttley

[firefox74]

Originariamente inviata da Muttley

Una stupidagine.... hai provato a pulire bene le laminette di contatto alla lampadina ed a verificare che facciano contatto con l stessa??? La "posizione" funziona?

mi era sfuggito . . .

scusami, non ti ho risposto prima la luce di posizione funziona perfettamente!!!


rimane valida la soluzione di controllare le alette????



Lamps

[Muttley]

Si perche se ci fai caso la lampadina ha 3 contatti: uno è il corpo della lampada (negativo) poi alla base ce ne sono due uno è per il filamento della posizione ed uno per lo stop. Per lo stesso motivo la lampadina ha un unico verso in cui può essere montata.

[sal]

potrebbe essere quel cacchio di blocchetto di accensione: dà il consenso a vari congengni della moto. A me per esempio non funzionano le luci targa e di posizione. Spingendo e tirando i cavi che vanno al blocchetto di accensione di tanto in tanto si ripristina il contatto. O un cavo è rotto o gli switch del blocchetto sono andati. Con 60/70 euro lo comprei nuovo. Il problema è a smontarlo. Ci vuole l'abilità di un orologiaio o smontare completamente il ponte a forcelle (dove è inserito il blocchetto di accensione per l'esattezza)

[Boxerforever]

Originariamente inviata da snassisi

potrebbe essere quel cacchio di blocchetto di accensione: dà il consenso a vari congengni della moto. A me per esempio non funzionano le luci targa e di posizione. Spingendo e tirando i cavi che vanno al blocchetto di accensione di tanto in tanto si ripristina il contatto. O un cavo è rotto o gli switch del blocchetto sono andati. Con 60/70 euro lo comprei nuovo. Il problema è a smontarlo. Ci vuole l'abilità di un orologiaio o smontare completamente il ponte a forcelle (dove è inserito il blocchetto di accensione per l'esattezza)

NON SERVE SMONTARE LA PIASTRA!la switch lo si toglie da SOTTO LA PIASTRA dopo aver allentato la vite di fermo che si intravede alla base DX del punto innesto blocchetto accensione.
Per il resto confermo la teoria di Snasissi,io sul mio R1100RS feci la riparazione contatti per 4volte l'ultima volta mi son deciso a sostituire il blocchetto.

[sal]

Originariamente inviata da Boxerforever

NON SERVE SMONTARE LA PIASTRA!la switch lo si toglie da SOTTO LA PIASTRA dopo aver allentato la vite di fermo che si intravede alla base DX del punto innesto blocchetto accensione.
Per il resto confermo la teoria di Snasissi,io sul mio R1100RS feci la riparazione contatti per 4volte l'ultima volta mi son deciso a sostituire il blocchetto.

Non è che mi daresti le dimensioni del cacciavite che hai usato?
lunghezza lama? impugnatura piccolissima immagino.... tipo orologiaio?
Che palle: odio lavorare quando c'è poco spazio :-\

[Boxerforever]

Originariamente inviata da snassisi

Non è che mi daresti le dimensioni del cacciavite che hai usato?
lunghezza lama? impugnatura piccolissima immagino.... tipo orologiaio?
Che palle: odio lavorare quando c'è poco spazio :-\

Si,un cacciavite lungo c.a 10c.m con punta da 2m.m,pulisci bene la vite di fermo(generalmente è segnata da vernice rossa)e l'allenti di qualche giro finchè ti permette la rimozione del blocchetto da sotto la piastra.E' più facile a farsi che a dirsi

[firefox74]

Ciao Juri,

intanto è bello rivederti, credevo che da quando avevi cambiato ferro ti fossi allontanato da qui!!!!!!!

Ne approfitto per chiederti una cosa:

di che blocchetto state parlando???


altro quesito:

devo quasi cambiare le scarpe alla mucca . . . che ci monto???

Ciao e Lamps