Gsf 1250 fa

[Poz]

Sono in astinenza da moto.
A stomaco riprenderei immediatamente un GS, magari ADV, magari giallo.
Poi però mi blocco quando vedo il prezzo.
Ed allora provo a valutare le alternative, esplorando magari quei modelli che sulla carta dovrebbero essere in grado di regalare le stesse emozioni di guida.
Scartata la Multistrada (budget insufficiente), la Stelvio (non mi piacciono le finiture), la Supertenerona (Budget insufficiente), Fat Boy (Budget insufficiente).
Mi sono imbattuto nella Bandit 1250 Traveller.
Con ABS.
Dalle schede tecniche sembrerebbe una di quelle moto intelligienti in grado di regalare soddisfazioni.
In settimana cerchero di provarne una.
Qualcuno ha già avuto esperienze con questa moto ?

[dpelago]

E' una moto che vale i soldi che costa. Sull'usato te la pagano una cicca, pertanto conviene tenerla a lungo.

E' affidabilissima e con un motore infinito. La ciclistica e la guida in generale risentono un po' dell'anzianità di progetto. Non è esattamente una libellula da portare in giro, ma se sei un macinatore di chilometri, poco incline alle mode, è una scelta azzeccata.

Personalmente valuterei anche la Honda CBF 1000.

Un ultimo consiglio: negozia duro sullo sconto. Sono moto difficili da vendere anche per il conce. Soprattutto se hanno un mezzo in casa, magari con i "colori vecchi".

Dpelago Supertenere 1200

[Panda]

questa domenica ci sono le concessionarie yamaha aperte con possibili prove su strada

io andrei a vedere la Fazer800, forse è ciò che cerchi

[dpelago]

Originariamente inviata da Panda

io andrei a vedere la Fazer800, forse è ciò che cerchi

La Fazer 800 è appena antrata in casa di mio fratello ( il secondo quello che le moto se le paga lui...). Rispetto al Bandit è di concezione più recente ed ha un andazzo vagamente sportiveggiante.

La triangolazione sella / manubrio / pedane è più coercitiva rispetto al Bandit. Anche la capacità di carico, a meno di improbabili "fai da te" , è minore rispetto alla Suzuki.

Gran moto il Fazerotto, ma di categiria differente rispetto a Bandit e CBF 1000.

Dpelago Supertenere 1200

[Wotan]

Quoto Dpelago, entrambe moto di grande sostanza.

[aspes]

avuti due bandit 1200 aria olio e una 1250 la ha ora mio fratello. COnfermo i giudizi sulla ciclistica (onesta ma non di piu'), come motore invece direi che non lascia spazio a desideri, una coppia possente a qualunque regime, e quando dico possente intendo aprire il gas a poco piu' di mille giri in qualunque marcia e andar via con un sorriso da un orecchio all'altro e i polsi stirati.

[Poz]

Grazie a tutti per i feed.
@Dpelago/Aspes: Premesso che la uso il sabato in gro per passi montani (abitualmente spazio indisciminatamente dalle prealpi lombarde all'alta engadina) la ciclistica 'scarsa' la rende impegnativa in montagna (è quello l'utilizzo prevalente che ne faccio: giretti nell'ordine dei 400/450 km tendenzialmente il sabato) ?

[dpelago]

Originariamente inviata da Poz

@Dpelago/Aspes: Premesso che la uso il sabato in gro per passi montani (abitualmente spazio indisciminatamente dalle prealpi lombarde all'alta engadina) la ciclistica 'scarsa' la rende impegnativa in montagna

Dipende da che cosa intendi per "impegnativa".

Faccio un esempio x chiarire. Prendi una KTM SMT ( moto che ho posseduto con sommo piacere...) . Sicuramente è una moto nata per le strade di montagna, ma a meno che tu non guidassi con il coltello tra i denti, nel qual caso era perfetta, risultava fondamentalmente non perfettamente adatta al giro turistico montano.

Il banditone, se utilizzato a ritmo turistico, non ha controindicazioni in montagna. Anzi la coppia strabordante del propulsore ti sarà di aiuto in tutte le condizioni. Aggiungi un cambio ed una finale alla giapponese, ed hai un quadro praticamente perfetto.

Certo che se intendi ingarellarti sui passi e limare le pedane ad ogni curva.... la moto diventa " impegnativa" ed inappropriata all'uso.

Quanto sopra per dire come non sia tanto il percorso a rendere la moto più o meno adatta alla strada, quanto il piglio con la quale percorri il nastro di asfalto.

Certo... il tornante "stronzo" e "stretto" magari a destra, non è il massimo da fare con il Bandit. Soprattutto con passeggero e borse cariche. Ma stiamo andando nei sofismi.

Dpelago Supertenere 1200

[aspes]

infatti, il bandit non ha ciclistica scarsa, anzi va molto bene, e' sincera e senza sorprese, a suo modo maneggevole. Se vai forte le sospensioni sono troppo turistiche, e quindi innesca pendolamenti, come qualunque moto turistica. Ma certo "scarsa" non e' parola adatta. Infatti io cambiando sospensioni riusciivo a guidarla anche col coltello tra i denti. QUindi la geometria e' buona.