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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 24-02-2011, 10:31   #1
Muntagnin
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predefinito Come si inclina una moto?

E' una cosa che mi son sempre chiesto ... quale azione metto in atto per inclinare la moto?
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Vecchio 24-02-2011, 10:42   #2
Mansuel
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Sbilanciamento di peso verso l'interno della curva e colpo di sterzo dalla parte opposta.
Entrambe o una sola di esse.
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Alla ricerca del Sacro Graal
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Vecchio 24-02-2011, 10:46   #3
mascalzone_latino69
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togliendo il cavalletto e posandola a terra il più delicatamente possibile!!
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Motaro alla guida di una GT....
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Vecchio 24-02-2011, 10:50   #4
Kayo
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lezione a parte la frenata al punto di riferimento più vicino all'angolo ottimale in entrata/uscita e l'impostazione della curva........
Bisogna puntare il piede sulla pedana interna al raggio di piega, allargare il ginocchio per poi scendere il più in basso possibile con il culo per abbassare il baricentro. Si allarga il braccio interno alla curva come per il ginocchio, abbassi tutto il busto per caricare l'avantreno, scendendo sul serbatoio. Il braccio esterno e il ginocchio interno servono a tenere la moto alle oscillazioni. il piede puntato servirà a tenere in trazione il posteriore, e a mantenere l'angolo di piega.
a me viene talmente naturale che, come molti, ti trovi anche a basse andature con il culo all'esterno per impostare la curva.....
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Vecchio 24-02-2011, 10:50   #5
Kayo
Mukkista in erba
 
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colpo di sterzo dalla parte opposta.
Entrambe o una sola di esse.
questo mi sembra un pò da guida motard!!!
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Vecchio 24-02-2011, 10:59   #6
Wotan
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Sbilanciamento di peso verso l'interno della curva e colpo di sterzo dalla parte opposta.
Entrambe o una sola di esse.
Direi meglio: entrambi o solo il secondo; con lo sbilanciamento da solo, curvi poco.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 24-02-2011, 11:00   #7
breve
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e' un'azione che richiede l'aiuto di almeno due persone!
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Vecchio 24-02-2011, 11:02   #8
Muntagnin
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per ora continuo a navigare nel buio

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Vecchio 24-02-2011, 11:03   #9
Animal
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...con molta cautela..............
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 24-02-2011, 11:12   #10
mascalzone_latino69
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se vuoi fare come a scuola manca una cosa ?!?!

I nomi dei segati e dei rimandati !!
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Vecchio 24-02-2011, 11:14   #11
Muntagnin
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hai ragione .. ho sbagliato.............correggo

per ora abbiamo varie idee che spaziano dallo stile zelig allo stile quantistico ... resta il fatto che il dubbio mi resta

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Vecchio 24-02-2011, 11:17   #12
Wotan
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Claudio Angeletti
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Vecchio 24-02-2011, 11:19   #13
breve
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ed un pesce!
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Vecchio 24-02-2011, 11:19   #14
passo
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...
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Ascolta, il passo breve delle cose

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Vecchio 24-02-2011, 11:19   #15
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di acqua dolce
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Chi tace e chi piega la testa muore ogni volta che lo fa...
Giovanni Falcone
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Vecchio 24-02-2011, 12:04   #16
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E di montagna.
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Vecchio 24-02-2011, 12:25   #17
FranzG
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Quella vecchia della pedata non l'ha messa nessuno, eh?

E poi: inclinazione lungo che asse?

F.
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Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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Vecchio 24-02-2011, 12:30   #18
noiseiskinky
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http://www.youtube.com/watch?v=N0Rp1ALiS5s
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Vecchio 24-02-2011, 12:39   #19
Muntagnin
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ottimo filmato ....... peccato che si perde all'inizio sulla pugnetta dello spostamento del corpo .. che se va bene in pista sulla strada è solo pericoloso
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Vecchio 24-02-2011, 13:35   #20
noiseiskinky
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ubicazione: Vezzano Ligure, ma terrone
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ovviamente, se devi piegare in curva ginocchio a terra ha un senso
altrimenti frenare bene prima, e applicare la giusta pressione al manubrio sulla manopola interna alla curva e' sufficiente.

Certi aspetti poi vanno ricalibrati evidentemente sulle BMW che con tele-para-lever cambiano un po' il comportamento dinamico.

Ma io non sono un manico e nemmeno possessore di BMW, altri piegatori dell'elica saranno sicuramente piu' competenti
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Vecchio 24-02-2011, 13:47   #21
EagleBBG
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Originariamente inviata da Kayo
Bisogna puntare il piede sulla pedana interna al raggio di piega, allargare il ginocchio per poi scendere il più in basso possibile con il culo per abbassare il baricentro. Si allarga il braccio... ecc... ecc...
Ora che ho solo pensato di fare tutto 'sto po' po' di roba son già bell'e che andato dritto nel fosso...

Boh... io guardo l'uscita della curva e la moto la fa... di più nin zo...
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Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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Vecchio 24-02-2011, 13:53   #22
trottalemme
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lezione a parte la frenata al punto di riferimento più vicino all'angolo ottimale in entrata/uscita e l'impostazione della curva........
Bisogna puntare il piede sulla pedana interna al raggio di piega, allargare il ginocchio per poi scendere il più in basso possibile con il culo per abbassare il baricentro. Si allarga il braccio interno alla curva come per il ginocchio, abbassi tutto il busto per caricare l'avantreno, scendendo sul serbatoio. Il braccio esterno e il ginocchio interno servono a tenere la moto alle oscillazioni. il piede puntato servirà a tenere in trazione il posteriore, e a mantenere l'angolo di piega.
a me viene talmente naturale che, come molti, ti trovi anche a basse andature con il culo all'esterno per impostare la curva.....
a me invece viene talmente naturale che ti trovi anche a basse andature con il culo per terra e non sai perchè....
__________________
http://viaggiandoincontrare.com
trottalemme non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-02-2011, 14:26   #23
Roberbero
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Secondo le leggi della fisica, il coleottero non dovrebbe volare, ma lui non lo sa e vola lo stesso.
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Vecchio 24-02-2011, 14:28   #24
Patologo
imbalsamato odc
 
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Registrato dal: 09 Sep 2004
ubicazione: MILZA
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una moto non si inclina mai !
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sognami
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Vecchio 24-02-2011, 14:29   #25
Patologo
imbalsamato odc
 
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Registrato dal: 09 Sep 2004
ubicazione: MILZA
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ma lei non lo sa e cadi
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sognami
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