Come si inclina una moto?
 

E' una cosa che mi son sempre chiesto ... quale azione metto in atto per inclinare la moto? :confused:

Sbilanciamento di peso verso l'interno della curva e colpo di sterzo dalla parte opposta.
Entrambe o una sola di esse.

togliendo il cavalletto e posandola a terra il più delicatamente possibile!!;)

lezione a parte la frenata al punto di riferimento più vicino all'angolo ottimale in entrata/uscita e l'impostazione della curva........
Bisogna puntare il piede sulla pedana interna al raggio di piega, allargare il ginocchio per poi scendere il più in basso possibile con il culo per abbassare il baricentro. Si allarga il braccio interno alla curva come per il ginocchio, abbassi tutto il busto per caricare l'avantreno, scendendo sul serbatoio. Il braccio esterno e il ginocchio interno servono a tenere la moto alle oscillazioni. il piede puntato servirà a tenere in trazione il posteriore, e a mantenere l'angolo di piega.
a me viene talmente naturale che, come molti, ti trovi anche a basse andature con il culo all'esterno per impostare la curva.....

questo mi sembra un pò da guida motard!!!

Direi meglio: entrambi o solo il secondo; con lo sbilanciamento da solo, curvi poco.

e' un'azione che richiede l'aiuto di almeno due persone!

per ora continuo a navigare nel buio

...con molta cautela..............

se vuoi fare come a scuola manca una cosa ?!?!:mad:

I nomi dei segati e dei rimandati !!:lol::lol::lol:;)

hai ragione .. ho sbagliato.............correggo

per ora abbiamo varie idee che spaziano dallo stile zelig allo stile quantistico ... resta il fatto che il dubbio mi resta

E 1 pescatore.

ed un pesce!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...7&postcount=70

... :cool:

di acqua dolce

E di montagna.

Quella vecchia della pedata non l'ha messa nessuno, eh?

E poi: inclinazione lungo che asse?

F.

ottimo filmato ....... peccato che si perde all'inizio sulla pugnetta dello spostamento del corpo .. che se va bene in pista sulla strada è solo pericoloso

ovviamente, se devi piegare in curva ginocchio a terra ha un senso
altrimenti frenare bene prima, e applicare la giusta pressione al manubrio sulla manopola interna alla curva e' sufficiente.

Certi aspetti poi vanno ricalibrati evidentemente sulle BMW che con tele-para-lever cambiano un po' il comportamento dinamico.

Ma io non sono un manico e nemmeno possessore di BMW, altri piegatori dell'elica saranno sicuramente piu' competenti :)

Ora che ho solo pensato di fare tutto 'sto po' po' di roba son già bell'e che andato dritto nel fosso... :lol::lol::lol:

Boh... io guardo l'uscita della curva e la moto la fa... di più nin zo...

a me invece viene talmente naturale che ti trovi anche a basse andature con il culo per terra e non sai perchè.... :lol:

Secondo le leggi della fisica, il coleottero non dovrebbe volare, ma lui non lo sa e vola lo stesso.

una moto non si inclina mai !

ma lei non lo sa e cadi