[R1200R]L'ho presa!!!!Potevate dirlo che..

[Mik]

.....da 60 a 160 in VI ci sta il tempo di dire "vediamo che sai fare pupa"


E poi di ritorno a velocità codice ovviamente.

Ragazzi, mostruosa....ne avevo guidate R1200R, ma sempre piano piano...oggi ho avuto la sensazione che l'allungo non finisce mai!!

Proprio una gran bella moto.

A voi felici e gaudenti proprietari di R1200R vi chiedo: avete provato le Z8 sulla vostra mukka? Io le ho montate oggi e ancora, ovviamente, non saprei parlarne.

Altra cosetta, sapete dove posso trovare quel tappino che dovrebbe coprire le brugole sul punto di snodo vicino la pedana sinistra?


Grazie a tutti

[nio974]

A ragà...mò sò ca@@i vostri!!!

Tanti auguri ancora Michè!!!

[Mik]

Grazie Luk !

[SKA]

Tutti i tappi che vuoi.

...allora, la sostanza c'è?
Io sono rimasto stupefatto dal motore, ha un tiro ed un allungo.............e poi piega da sola, strusci sull'asfalto i piedi con una facilità imbarazzante...e consuma pure meno

[SUPERBET]

Innanzitutto complimenti per la nuova moto, nonchè per l'entusiasmo!
La R1200 va bene, è una moto divertente nonchè abbastanza facile... ma addirittura definirla mostruosa mi pare troppo. Si vede che di moto ne hai guidate poche...
Lo dico avendo due Bmw e con la sicurezza che la prossima sarà sempre del marchio dell'elica... però ho avuto anche un Daytona e due Speed Triple, che in quanto a motore sanno il fatto loro

[Mik]

Grazie SKA
Superbet: ma tu l'hai potuta guidare per bene?

[SUPERBET]

Sì Mik, ce l'ho avuta per un pò. Mi ci sono anche divertito, inoltre va pure meglio della mia Adventure. Però definire mostruoso quel motore mi sembra eccessivo. E' una moto facile, adatta anche per chi cerca la prima esperienza motociclistica, ma se tu provassi una Speed Triple, una R1, oppure per restare in casa Bmw, un K1300, capiresti cosa vuol dire il termine mostruoso.
Comunque non sto criticando la tua moto, anzi a me piace molto e la trovo molto più versatile delle moto che ho citato qualche riga sopra. Buona strada!

[gidi_34]

quoto in tutto...avendola...è proprio l'allungo che le manca



ma io vengo da 4 moto a 4 cilindri...di cui uno da 150 cv.

[Wolfz]

le Z8 sono mooolto positive e di gran lunga meglio delle Z6 (che sono sulla 1200R troppo rumorose).. questo mio parere dopo 7000km di utilizzo..

[Serpico77]

Innanzitutto complimenti e auguri; il tappo che dici tu che dovrebbe coprire le 3 brugolr alla pedana, esiste solo da un lato, anche io pensavo di averlo perso ma il conc mi ha detto che ne montano uno solo, solo da un lato, il perchè non lo so.

Per le z8 tienici informati in quanto penso sarà il prossimo treno che monterò, dopo aver finite le mie z6 che dopo 9500 km sono a detta del conc a metà della loro vita

Originariamente inviata da Mik

.....da 60 a 160 in VI ci sta il tempo di dire "vediamo che sai fare pupa"


E poi di ritorno a velocità codice ovviamente.

Ragazzi, mostruosa....ne avevo guidate R1200R, ma sempre piano piano...oggi ho avuto la sensazione che l'allungo non finisce mai!!

Proprio una gran bella moto.

A voi felici e gaudenti proprietari di R1200R vi chiedo: avete provato le Z8 sulla vostra mukka? Io le ho montate oggi e ancora, ovviamente, non saprei parlarne.

Altra cosetta, sapete dove posso trovare quel tappino che dovrebbe coprire le brugole sul punto di snodo vicino la pedana sinistra?


Grazie a tutti

[Mik]

@SUPERBET: cacchio allora non oso immaginare la K1300....
@serpico: si farò un bel report dopo i primi 1000km (come ho fatto per le Pirelli Angel). Le Z6 le montavo sulla 850 e mi sono ridotto quasi a tela dopo 17500KM. Considera che io non sono Valentino, ma qualche bel piegone quando si può lo faccio
@Wolfz: bene mi rincuori..

[matteucci loris]

in autostrada con il k 1300 non c'è storia,se prendiamo una strada di montagna con
un po di curve,tranquilli la r1200r non rimane indietro

[gidi_34]

si, ma il K appena apre non lo vedi più...

[matteucci loris]

Originariamente inviata da gidi_34

si, ma il K appena apre non lo vedi più...

in rettilineo bisogna anche fare le curve

[ballacoilupi64]

Originariamente inviata da Mik

.....da 60 a 160 in VI ci sta il tempo di dire "vediamo che sai fare pupa"


E poi di ritorno a velocità codice ovviamente.

Ragazzi, mostruosa....ne avevo guidate R1200R, ma sempre piano piano...oggi ho avuto la sensazione che l'allungo non finisce mai!!

Proprio una gran bella moto.

A voi felici e gaudenti proprietari di R1200R vi chiedo: avete provato le Z8 sulla vostra mukka? Io le ho montate oggi e ancora, ovviamente, non saprei parlarne.

Altra cosetta, sapete dove posso trovare quel tappino che dovrebbe coprire le brugole sul punto di snodo vicino la pedana sinistra?


Grazie a tutti

giovinotto un t'allargari e' sempre una RR, vuoi mettereeee una GS AUGURONI MIKE' NON TE NE PENTIRAI DELLA SCELTA

[newbiker]

Originariamente inviata da matteucci loris

in autostrada con il k 1300 non c'è storia,se prendiamo una strada di montagna con
un po di curve,tranquilli la r1200r non rimane indietro

bravo loris,difendi la categoria

[mariold]

Originariamente inviata da matteucci loris

in autostrada con il k 1300 non c'è storia,se prendiamo una strada di montagna con
un po di curve,tranquilli la r1200r non rimane indietro

A parità di capacità di guida non rimani indietro se sei in mezzo ai tornanti,se appena la strada si apre un pò la K va via,urca se va via...
Ne ho vista qualcuna salire per le dolomiti,e se le curve sono vicine e strette c'è pure caso che gli stai davanti,ma appena si apre uno straccio di rettilineo o le curve non sono più tanto strette....alza il braccio sinistro e saluta....

[SUPERBET]

Ragazzi per stare davanti ad un K1300R, con la R1200R, le curve devono essere quasi a gomito... e poi il K lo deve guidare mio nonno!

[gidi_34]

Originariamente inviata da matteucci loris

in rettilineo bisogna anche fare le curve

si certo, ma vale solo se parliamo di curve in montagna...se parlaimo di curve veloci ad ampio raggio con rettilinei più o meno lunghi tra una e l'altra allora dopo 500 mt non lo vedi più...

non esistono solo le strade di montagna...ricordatevelo...se venite da me in puglia e basilicata vi faccio vedere curvoni da 200 all'ora con le orecchie per terra...e li una moto come il k 1300 lo saluti subito...stesso discorso se si parla di un giro in una vera pista...e non certi kartodromi che spacciano per tali.

[SKA]

....la K1300s pesa 30 kg in più ed ha 65 cv in più......
mi sembra impari il confronto con un boxer raffreddato ad aria, potevate confrontarla con il Kawa 1400 o con la Hayabusa o il 1100xx ecc. ecc.
provatela in comparativa con un Gs1200 o con una Ducati raffredata ad aria le sorprese non mancheranno. Definire un 1200 moto da neofiti, allora la serie F o G? sono per disabili? stento a credere che un 4 cilindri abbia più allungo di un boxer
Scherzi a parte, io penso che la mia moto sia il miglior boxer della serie "normale", quella più leggera, quella più facile e performante con la capacità di carico di moto di categoria superiore, comoda per viaggi anche in due (pacchetto Touring) e divertentissima, e costa pure meno.......

[Mik]

standingovescions

[gidi_34]

Originariamente inviata da SKA

....la K1300s pesa 30 kg in più ed ha 65 cv in più......
mi sembra impari il confronto con un boxer raffreddato ad aria, potevate confrontarla con il Kawa 1400 o con la Hayabusa o il 1100xx ecc. ecc.
provatela in comparativa con un Gs1200 o con una Ducati raffredata ad aria le sorprese non mancheranno. Definire un 1200 moto da neofiti, allora la serie F o G? sono per disabili? stento a credere che un 4 cilindri abbia più allungo di un boxer
Scherzi a parte, io penso che la mia moto sia il miglior boxer della serie "normale", quella più leggera, quella più facile e performante con la capacità di carico di moto di categoria superiore, comoda per viaggi anche in due (pacchetto Touring) e divertentissima, e costa pure meno.......

anzlizziamo il messaggio in più parti...

1) si la r 1200r credo sia il boxer più fruibile e più eclettico

2)un boxer 1200 con 100 cv una moto per neofita? chi lo diceè solamente un ignorante che possiede una moto...non certo un motociclista

3) l'allungo di un 4 cilindri inferiore all'allungo di un 2? qui non ci siamo proprio...

[SKA]

proseguiamo con l'analisi....

E' una moto facile, adatta anche per chi cerca la prima esperienza motociclistica, ma se tu provassi una Speed Triple, una R1, oppure per restare in casa Bmw, un K1300, capiresti cosa vuol dire il termine mostruoso.

....questa frase è scritta pochi messaggi sopra....

i cavalli sono 110 per 80 KW, ha sempre avuto il motore della RT.

...l' allungo, cerca bene che ci sono delle faccine, era ironico e riferito al confronto impari.

Sono contento che anche tu la consideri una moto eclettica e fruibile.

[Mik]

mi pare la gara a chi sputa più lontano che si faceva da ragazzini.
Ragazzi vi dico come la penso.
Il 1200 è una Moto a 360°. La usi in giacca e cravatta o con tuta e stivali. Ti diverti e ti senti a tuo agio. Inoltre per i puristi e conservatori come me, guidare un boxer ti dà la sensazione di guidare una VERA BMW.
Guidare la K invece mi ha dato la stessa sensazione di guidare una CBR o una YZ6...insomma una GRANDISSIMA MOTO DOTATA DI UNA CICLISTICA AL TOP E DI UN MOTORE INDESCRIVIBILE, ma non ho avuto la sensazione di guidare un BMW.
Il 1200 non è una moto da neofiti, andarsi a schiantare ci vuole un nanosecondo, trovarsela di traverso ancora meno.
Come ogni cosa è tutto soggettivo, non esiste che una è migliore dell'altra. Per me il 1200 non ha rivali, lo stesso può dire chi ha il 1300.
Io però posso dire di guidare un boxer....l'altro no

[gidi_34]

ok, scusami allora...ti davo ragione in tutto tranne il fatto di non aver capito le faccine...tendo ad ignorarle..

ehehehe