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Vecchio 27-10-2010, 19:35   #1
naked70
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Question Sorella minore kappa

Ieri sul sito di motociclismo hanno mostrato la copertina del numero di novembre, fin qui tutto normale. Ho cliccato per vederla nei particolari e ho visto un titolo incredibile , una BMW 800 tre cilindri pronta per il 2012 e con la linea del kappa . Sono rimasto stupito , ma come prima il boxer poi il quattro , poi il mono , poi il sei e adesso il tre . Mah.
___________
R1200R
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Vecchio 27-10-2010, 19:43   #2
rasù
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eh sì, è il primo tricilindrico di bmw...... chissà se funzionerà bene
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 28-10-2010, 15:33   #3
EnricoSL900
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eh sì, è il primo tricilindrico di bmw...... chissà se funzionerà bene
Speriamo...
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Vecchio 28-10-2010, 15:45   #4
Merlino
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eh sì, è il primo tricilindrico di bmw......
ed io che credevo che il k75 aveva tre cilindri, che delusione...
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k75 1991 K75S 1986
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Vecchio 27-10-2010, 22:05   #5
Basi
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...brrrrr
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Vecchio 28-10-2010, 16:27   #6
lello82
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...brrrrr
se è questa sarebbe da paura! mamma mia! quando mi scade la maxi rata me la cucco! :-)! i tre cilindri sono stati sempre una goduria per me !come un leccalecca per un bimbo!
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moto?4 cilindri
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amore?fabiana+k+bjj+babbo tvb
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Vecchio 28-10-2010, 23:22   #7
vittorio#1
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se è questa sarebbe da paura! mamma mia! quando mi scade la maxi rata me la cucco! :-)! i tre cilindri sono stati sempre una goduria per me !come un leccalecca per un bimbo!
se pesa meno di 200 kg la prendo di corsaaaaaaaaaaaaaaa
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Vecchio 28-10-2010, 23:56   #8
maceio
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se pesa meno di 200 kg la prendo di corsaaaaaaaaaaaaaaa
si forse nel 2050 faranno una bmw sotto i 200 kg....
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Vecchio 29-10-2010, 18:53   #9
vittorio#1
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si forse nel 2050 faranno una bmw sotto i 200 kg....

..anche questo è vero ...forse hanno paura che quando scopriranno materiali più raffinati i giessisti riempiranno di piombo i bauli che si portano dietro per scaricare a terra i cavalli, con evidenti problemi ai supporti
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Vecchio 30-10-2010, 00:28   #10
Swissrider
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si forse nel 2050 faranno una bmw sotto i 200 kg....
S1000RR, peso a secco 183 kg. No, sai... giusto per puntualizzare...
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Vecchio 29-10-2010, 00:07   #11
EnricoSL900
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se pesa meno di 200 kg la prendo di corsaaaaaaaaaaaaaaa
Eh sì, è fondamentale...
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Vecchio 31-10-2010, 00:43   #12
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...brrrrr
comunque è chiaramente opera di Photoshop
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Vecchio 31-10-2010, 15:38   #13
Basi
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Originariamente inviata da vittorio#1 Visualizza il messaggio
comunque è chiaramente opera di Photoshop

...non vorrei che qualcuno avesse interpretato male il brrrr..... rimedio subito:

dai! esteticamente è la brutta copia del 1300!!suvvia!!spero sia una trovata dei giornalisti.....ma che? alla bmw hanno licenziato i designer?!?
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Vecchio 27-10-2010, 22:14   #14
Merlino
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ne parlavo nella Kripta dei talebani sogliolati, per me è l'anello mancante...

Se in BMW non si sono dimenticati il passato, non sarebbe il semplice taglio in due del sei cilindri da cui ricavarne due
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Vecchio 27-10-2010, 22:32   #15
madagascaaar
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la serie F bicilindrica è stata un fallimento. Ad eccezione dell'800 GS ovviamente.

Di S ed ST ne hanno vendute pochissime, la 650 GS neanche se li sogna i numeri della Versys e le R sono state surclassate da tutte le Jappo e dalla Triumph.

Ben gli sta ai signori del Marketing.
Potevano tranquillamente tirare fuori 90cv da un boxer 850 (facendo la felicità di tanti che la moto la usano veramente), ma si sarebbe accavallato al 1200 (che sarebbe finita in mano solo a dentisti e notai) e sarebbe costato troppo produrlo un boxer 850.

Quindi per "ampliare la gamma" hanno deciso di PROPINARE ad una certa clientela un bicilindrico in linea (che di per sé è un motore di merda) per guadagnarci 2 volte: Una producendolo (a costi ridicoli rispetto ad un 850 boxer per es.) e l'altra vendendolo a caro prezzo (un GS 800 BASE a 10000€!!!).

Ora piangono! E corrono ai ripari.
Ma a noi racconteranno di nuovo la favola che stanno "ampliando la gamma".
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"La traiettoria migliore è quella che ti fa tornare a casa la sera. Augh!" (cit. bikelink)

Ultima modifica di madagascaaar; 27-10-2010 a 22:38
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Vecchio 27-10-2010, 22:40   #16
TAG
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Originariamente inviata da madagascaaar Visualizza il messaggio
la serie F bicilindrica è stata un fallimento. Ad eccezione dell'800 GS ovviamente.

..... le R sono state surclassate da tutte le Jappo e dalla Triumph.

Ben gli sta ai signori del Marketing.
Potevano tirare fuori 90cv da un boxer 850, tranquillamente, ma si sarebbe accavallato al 1200 e sarebbe costato troppo produrlo.
veramente dai dati di vendita gennaio-agosto 2010 risulta che la bicilindrica F più venduta sia proprio la
F800R con 1576 moto

la F800GS ne ha vendute meno (1351 moto)

le uniche due jappo naked che vendono di più della F800R sono la Z750 e la Hornet

tutte le altre dietro (yamaha e triumph.... )

Triumph addirittura non arriva nemmeno a 800 moto (quindi meno della metà della 800R)

e da sola la F800R ha venduto quasi come R1200R ed R1200RT messe insieme (in realtà quasi...)

F-S ed F-ST in effetti vendono poco, ma per il resto, con la F non si possono lamentare....
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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Vecchio 29-10-2010, 10:18   #17
"Paolone"
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Originariamente inviata da madagascaaar Visualizza il messaggio
.....(che di per sé è un motore di merda) .........
Perchè è un motore di merda?
Tutto, a mio avviso chiaramente, si può dire della serie F ma non certo che abbia un motore di merda, anzi?
Prestante, affidabile, consuma un cavolo e credo abbia costi di manutenzione (reali - non poi quelli fatti pagare poi dalle officine BMW) irrisori.
Non ha il carattere di un boxer, chiaro, ma può competere e magari in certi campi primeggiare tranquillamente con qualsiasi altro bicilindrico in linea.
Il flop (in parte direi) della serie F sta sicuramente nel prezzo di queste moto.
Una f800in qualsiasi declinazione me la prenderei volentieri ma quando dirette concorrenti costano mediamente 2000 euro in meno, beh ci penserei bene, e vedo che tanti ci hanno pensato.
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Vecchio 28-10-2010, 10:07   #18
Trivella
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Boh io non ci capisco piu mica tanto..ho esagerano con un bel 6 cilindri da spettacolo o iniziano a fare le divisioni per 2.

Poi la foto come al solito non sarà coerente con il modello che uscirà come successe per la F800R?

Ma poi se c'e gia una naked di media cilindrata facile da guidare perche fare un K800R??

a che pro??Forse io non me ne intendo di marketing e indagini di mercato ma la trovo superflua..

Facessero un bel restailing della 800R che forse è la cosa migliore.

Lamps
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F650cs '01
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Vecchio 28-10-2010, 16:36   #19
maceio
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figliolo, inizia a far domande sulla 800!!!
x esempio:
valigie
skariko
puntale
sella in gel
specchietti.....

dai dai su, sei maestro in qs!!!!

anzi,mandale direttamente a mamma bmw cosi la fanno come vuoi tu............

ok????
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Vecchio 28-10-2010, 16:37   #20
lello82
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babbo se potessi lavorare in bmw sfornerei dei modelli da paura! fidati! comunque ti immagini che bella!? mamma mia! mi vengono i brividi!!!!! ragazzi scusate ma il k 75 non era tre cilindri!? o quali erano allora i modelli 3 cilindri? e come andavano?
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Vecchio 28-10-2010, 16:43   #21
maceio
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figliolo,ma passeresti da un 1300 x una skoreggia di 800???
no,dico,spiegami il motivo?
x me sei posseduto dal deo consumismo forzato!!!
piuttosto fatti un viaggio da qualche parte del mondo,in moto,aereo,quad,bici, auto, treno,nave,
dove vuoi ma nn kambiare in peggio.
e' come se lasciassi Fabiana x la Giselle....
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Vecchio 28-10-2010, 16:48   #22
lello82
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babbo ma che consumismo! e poi che viaggi nel mondo quando c'è tantissimo ancora da vedere nella nostra bellissima Italia! per il resto ci sarà tempo! e poi babbo mio, questa volta non mi riprendere! sei tu che hai detto che vuoi cambiare la moto prima della scandenza della garanzia :-) ( Solo dopo due anni quindi ). io lo farei per non rimetterci troppi soldi e per avere comunque qualcosa di nuovo e di non troppo costoso che potrei prendere dando indietro semplicemente la mia senza rimetterci troppo( ma è solo una piccola ideae poi per ora sono stra innamorato del 1300)! e poi, babbo, hai mai provato la street triple!? non sarà il 1300 che strappa le braccia ma fidati ha carattere da vendere!
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Vecchio 28-10-2010, 16:54   #23
maceio
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ok figliolo,
e' vero cio' che dici ma nn si torna mai indietro!!!
dopo la 1330 c'e' solo la 1000 rr x te e quando esci con la zavorrina ti compri una bella shadow....

tu che sei capace ad andare in moto hai bisogno di cv x goderteli da solo...
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Vecchio 28-10-2010, 16:58   #24
lello82
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babboooooooooooooo ma dai che io preferisco il k all's 1000 rr! senza ombra i dubbio! dai che per ora non ci penso minimamente a cambiarla! sto benissimo così! però quando ci si vede ti tiro le orecchie per avermi ripreso davanti a tutti! :-)! però ti voglio bene lo stesso! ihhihih
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Vecchio 28-10-2010, 17:05   #25
maceio
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figliolo anch'io te ne voglio ma quando ci vuole ci vuole!!!
ora interviene kappaerre e ci da dei ricchioni incestuati!!!
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