Sorella minore kappa
 

Ieri sul sito di motociclismo hanno mostrato la copertina del numero di novembre, fin qui tutto normale. Ho cliccato per vederla nei particolari e ho visto un titolo incredibile , una BMW 800 tre cilindri pronta per il 2012 e con la linea del kappa . Sono rimasto stupito , ma come prima il boxer poi il quattro , poi il mono , poi il sei e adesso il tre . Mah.
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R1200R

eh sì, è il primo tricilindrico di bmw...... chissà se funzionerà bene:lol:

...brrrrr :rolleyes:

ne parlavo nella Kripta dei talebani sogliolati, per me è l'anello mancante...

Se in BMW non si sono dimenticati il passato, non sarebbe il semplice taglio in due del sei cilindri da cui ricavarne due :lol:

la serie F bicilindrica è stata un fallimento. Ad eccezione dell'800 GS ovviamente.

Di S ed ST ne hanno vendute pochissime, la 650 GS neanche se li sogna i numeri della Versys e le R sono state surclassate da tutte le Jappo e dalla Triumph.

Ben gli sta ai signori del Marketing.
Potevano tranquillamente tirare fuori 90cv da un boxer 850 (facendo la felicità di tanti che la moto la usano veramente), ma si sarebbe accavallato al 1200 (che sarebbe finita in mano solo a dentisti e notai) e sarebbe costato troppo produrlo un boxer 850.

Quindi per "ampliare la gamma" hanno deciso di PROPINARE ad una certa clientela un bicilindrico in linea (che di per sé è un motore di merda) per guadagnarci 2 volte: Una producendolo (a costi ridicoli rispetto ad un 850 boxer per es.) e l'altra vendendolo a caro prezzo (un GS 800 BASE a 10000€!!!).

Ora piangono! E corrono ai ripari.
Ma a noi racconteranno di nuovo la favola che stanno "ampliando la gamma".

veramente dai dati di vendita gennaio-agosto 2010 risulta che la bicilindrica F più venduta sia proprio la
F800R con 1576 moto

la F800GS ne ha vendute meno (1351 moto)

le uniche due jappo naked che vendono di più della F800R sono la Z750 e la Hornet

tutte le altre dietro (yamaha e triumph.... )

Triumph addirittura non arriva nemmeno a 800 moto (quindi meno della metà della 800R)

e da sola la F800R ha venduto quasi come R1200R ed R1200RT messe insieme (in realtà quasi...)

F-S ed F-ST in effetti vendono poco, ma per il resto, con la F non si possono lamentare....

Boh io non ci capisco piu mica tanto..ho esagerano con un bel 6 cilindri da spettacolo o iniziano a fare le divisioni per 2.

Poi la foto come al solito non sarà coerente con il modello che uscirà come successe per la F800R?

Ma poi se c'e gia una naked di media cilindrata facile da guidare perche fare un K800R??

a che pro??Forse io non me ne intendo di marketing e indagini di mercato ma la trovo superflua..

Facessero un bel restailing della 800R che forse è la cosa migliore.

Lamps

Speriamo... :confused:

ed io che credevo che il k75 aveva tre cilindri, che delusione...:lol:

se è questa sarebbe da paura! mamma mia! quando mi scade la maxi rata me la cucco! :-)! i tre cilindri sono stati sempre una goduria per me !come un leccalecca per un bimbo!

figliolo, inizia a far domande sulla 800!!!
x esempio:
valigie
skariko
puntale
sella in gel
specchietti.....

dai dai su, sei maestro in qs!!!!

anzi,mandale direttamente a mamma bmw cosi la fanno come vuoi tu............

ok????

babbo se potessi lavorare in bmw sfornerei dei modelli da paura! fidati! comunque ti immagini che bella!? mamma mia! mi vengono i brividi!!!!! ragazzi scusate ma il k 75 non era tre cilindri!? o quali erano allora i modelli 3 cilindri? e come andavano?

figliolo,ma passeresti da un 1300 x una skoreggia di 800???
no,dico,spiegami il motivo?
x me sei posseduto dal deo consumismo forzato!!!
piuttosto fatti un viaggio da qualche parte del mondo,in moto,aereo,quad,bici, auto, treno,nave,
dove vuoi ma nn kambiare in peggio.
e' come se lasciassi Fabiana x la Giselle....

babbo ma che consumismo! e poi che viaggi nel mondo quando c'è tantissimo ancora da vedere nella nostra bellissima Italia! per il resto ci sarà tempo! e poi babbo mio, questa volta non mi riprendere! sei tu che hai detto che vuoi cambiare la moto prima della scandenza della garanzia :-) ( Solo dopo due anni quindi ). io lo farei per non rimetterci troppi soldi e per avere comunque qualcosa di nuovo e di non troppo costoso che potrei prendere dando indietro semplicemente la mia senza rimetterci troppo( ma è solo una piccola ideae poi per ora sono stra innamorato del 1300)! e poi, babbo, hai mai provato la street triple!? non sarà il 1300 che strappa le braccia ma fidati ha carattere da vendere!

ok figliolo,
e' vero cio' che dici ma nn si torna mai indietro!!!
dopo la 1330 c'e' solo la 1000 rr x te e quando esci con la zavorrina ti compri una bella shadow....

tu che sei capace ad andare in moto hai bisogno di cv x goderteli da solo...

babboooooooooooooo ma dai che io preferisco il k all's 1000 rr! senza ombra i dubbio! dai che per ora non ci penso minimamente a cambiarla! sto benissimo così! però quando ci si vede ti tiro le orecchie per avermi ripreso davanti a tutti! :-)! però ti voglio bene lo stesso! ihhihih

figliolo anch'io te ne voglio ma quando ci vuole ci vuole!!!
ora interviene kappaerre e ci da dei ricchioni incestuati!!!

Padre e figlio io vi assolvo, tanto questa Skorreggia la prenderò se effettivamente la produrranno...

se pesa meno di 200 kg la prendo di corsaaaaaaaaaaaaaaa

può pensare quello che vuole! tanto io ti voglio lo stesso bene!:-p:-p:-p

si forse nel 2050 faranno una bmw sotto i 200 kg....

anch'io xo' potresti metterlo in firma....

inizio ad essere geloso!!!

Eh sì, è fondamentale... :(

se sarà aggressiva come il 1300 e avrà un motore con più di 100 cv e la grinta del 3 cilindri, questa moto sarà uno schianto!

se mantiene le diavolerie elettroniche della sorella maggiore pesando un 30kg in meno e con una bella erogazione, bhè mi sa tanto che ho trovato la motina che cercavo :eek: