filtro aperto

[giuseppecoppola]

vorrei cambiare filtro aria, piu' performante(dicono) qualcuno mi puo' dire come si fa? devo smontare tutto il serbatoio? gs '09. l'avete provata? come va?

[jiango70]

Va bene , devi smontare solo il fiancatino di destra .

[B.D.G.]

Io ho una 1150, ho messo quello "aperto", solo perchè è lavabile e nel lungo dovrei risparmiare, ma di risultati ... non mi sembra, tu che ne dici?
...forse se ci aggiungiamo la centralina e lo scarico...

[sorrj]

non serve a niente !!!!comunque devi solo smontare la fiancata.

[GIANFRANCO]

Originariamente inviata da B.D.G.

Io ho una 1150, ho messo quello "aperto", solo perchè è lavabile e nel lungo dovrei risparmiare, ma di risultati ... non mi sembra, tu che ne dici?
...forse se ci aggiungiamo la centralina e lo scarico...

Il filtro sulla 1150, si cambia ogni 20.000 km, e costa 25 euro l'originale, quello della Mann costa 18.
Un KN o un BMC costano 50/60 euro ed il kit di pulizia (fondamentale) costa 21 e ti dura 6/7 lavaggi.
Dov'è il risparmio?

[B.D.G.]

vedi che i pivelli si vedono subito!?!
a dirla tutta nel conto ci devi mettere anche il tempo che perdi per pulirlo! Adesso sto per cambiare gli ammortizzatori, spero di non fare la stessa scoperta!

[GIANFRANCO]

No, le sospensioni aftermarket, valgono tutti i soldi che le paghi, pero', è fondamentale che vengano revisionate ogni tot km.
(Se compri un paio di sospensioni, prendi Ohlins. )

[DAKAR-BAUS]

Il filtro aperto confermo che se non abbinato ad uno scarioco completo ed una centralina ben tarata fa' solo peggiorare le prestazioni.
E' solo un piccolo vantaggio economico.
I soldi piu' ben spesi sono sugli ammortizzatori aftermarket.

[ziocello]

a me ne hanno appena regalato uno, l'ho messo su e poi vedo, tanto ho sempre il mio bello nuovo in una scatola!

[jiango70]

Per lavare il filtro , non c'è bisogno del kit , si lava con del normale detersivo sgrassante , fondamentale dopo il lavaggio ungerlo con il suo olio , per quanto riguarda il risparmio io c'e l'ho , faccio 30.000 km l'anno ogni 10.000 lo lavo e non si consuma mai ,nel 1150 se non hai una eprom e un terminale non conta niente , nel 1200 io ho solo il filtro e la scatolina sensore aria , e devo dire che ho riscontrato un erogazione migliore , sempre per me non voglio convincere nessuno

[GIANFRANCO]

L'oliatura di un filtro aftermarket è fondamentale, poichè se manca quella, ti passa tutta la polvere.
Ad ogni modo, sappiate che anche il filtro originale in carta, puo' essere soffiato, "lavato" e asciugato.

[giuseppecoppola]

al di la' dei costi io ho comprato un bmc e montato, solo quattro viti della fiancata, e vi giiuro che sento un accellerezione piu' fluida e veloce, mantenendo gli stessi cavalli, - sono contento.

[cicciogs]

io lascerei l'originale....nn cambia molto quindi sostituirlo....

[jack18]

Originariamente inviata da jiango70

Per lavare il filtro , non c'è bisogno del kit , si lava con del normale detersivo sgrassante , fondamentale dopo il lavaggio ungerlo con il suo olio , per quanto riguarda il risparmio io c'e l'ho , faccio 30.000 km l'anno ogni 10.000 lo lavo e non si consuma mai ,nel 1150 se non hai una eprom e un terminale non conta niente , nel 1200 io ho solo il filtro e la scatolina sensore aria , e devo dire che ho riscontrato un erogazione migliore , sempre per me non voglio convincere nessuno

Confermo il tutto quello che avevo sul KAWA (BMC) mai stato pulito con kit strani solo normale detersivo sgrassante e il risparmio c'è e come per quanto riguarda le prestazioni praticamente 0 (zero)

[tomasgiulio]

se la modifica che vuoi apportare è solo la sostituzione del filtro...io lascerei stare! cercherei di mantenere in ottime condizioni l'originale! Lamps!!!