filtro aperto
 

vorrei cambiare filtro aria, piu' performante(dicono) qualcuno mi puo' dire come si fa? devo smontare tutto il serbatoio? gs '09. l'avete provata? come va?

Va bene , devi smontare solo il fiancatino di destra .;)

Io ho una 1150, ho messo quello "aperto", solo perchè è lavabile e nel lungo dovrei risparmiare, ma di risultati ... non mi sembra, tu che ne dici?
...forse se ci aggiungiamo la centralina e lo scarico...

non serve a niente !!!!comunque devi solo smontare la fiancata.

Il filtro sulla 1150, si cambia ogni 20.000 km, e costa 25 euro l'originale, quello della Mann costa 18.
Un KN o un BMC costano 50/60 euro ed il kit di pulizia (fondamentale) costa 21 e ti dura 6/7 lavaggi.
Dov'è il risparmio? ;)

:mad: vedi che i pivelli si vedono subito!?!
a dirla tutta nel conto ci devi mettere anche il tempo che perdi per pulirlo! Adesso sto per cambiare gli ammortizzatori, spero di non fare la stessa scoperta!

No, le sospensioni aftermarket, valgono tutti i soldi che le paghi, pero', è fondamentale che vengano revisionate ogni tot km.
(Se compri un paio di sospensioni, prendi Ohlins. )

Il filtro aperto confermo che se non abbinato ad uno scarioco completo ed una centralina ben tarata fa' solo peggiorare le prestazioni.
E' solo un piccolo vantaggio economico.
I soldi piu' ben spesi sono sugli ammortizzatori aftermarket.

a me ne hanno appena regalato uno, l'ho messo su e poi vedo, tanto ho sempre il mio bello nuovo in una scatola!

Per lavare il filtro , non c'è bisogno del kit , si lava con del normale detersivo sgrassante , fondamentale dopo il lavaggio ungerlo con il suo olio , per quanto riguarda il risparmio io c'e l'ho , faccio 30.000 km l'anno ogni 10.000 lo lavo e non si consuma mai ,nel 1150 se non hai una eprom e un terminale non conta niente , nel 1200 io ho solo il filtro e la scatolina sensore aria , e devo dire che ho riscontrato un erogazione migliore , sempre per me non voglio convincere nessuno ;)

L'oliatura di un filtro aftermarket è fondamentale, poichè se manca quella, ti passa tutta la polvere.
Ad ogni modo, sappiate che anche il filtro originale in carta, puo' essere soffiato, "lavato" e asciugato. ;)

al di la' dei costi io ho comprato un bmc e montato, solo quattro viti della fiancata, e vi giiuro che sento un accellerezione piu' fluida e veloce, mantenendo gli stessi cavalli, - sono contento.

io lascerei l'originale....nn cambia molto quindi sostituirlo....

Confermo il tutto quello che avevo sul KAWA (BMC) mai stato pulito con kit strani solo normale detersivo sgrassante e il risparmio c'è e come per quanto riguarda le prestazioni praticamente 0 (zero)

se la modifica che vuoi apportare è solo la sostituzione del filtro...io lascerei stare! cercherei di mantenere in ottime condizioni l'originale! Lamps!!!