Casco Integrale

[nto k1200r]

Volevo ribadire , nel caso ce ne fosse bisogno, l'essenzialità del casco integrale, oggi viaggiando intorno ai 100 km sul raccordo, ho sentito una gran botta sulla mentoniera., usavo il nolan n102, per fortuna chiuso, probabilmente un sasso che è schizzato dalle ruote del camion che sorpassavo, e ho pensato che se avessi avuto un jet o il casco fosse stato con la mentoniera aperta, probabilmente a quast'ora starei in ospedale...

Se non sbaglio girare col modulare con la mentoniera alzata è vietato,giustamente direi.

Per il jet...vogliamo continuare a chiamarlo casco?

[nto k1200r]

giustissimo, non apro mai il modulare se non al semaforo in estate quando fa veramente caldo..
Il casco Jet non l'ho mai avuto neanche quando a quattordici anni andavo in giro in vespa.. Non lo capisco come acquisto ma comunque è considerato un casco a tutti gli effetti

Una volta, in autostrada, ho visto in aria un nugolo di puntini come se qualcuno avesse lanciato in aria una manciata di ghiaia. Una frazione di secondo dopo ho preso sulla visiera una raffica di grossi insetti, come fosse appunto una raffica di ghiaia. Visiera completamente imbrattata ma faccia integra.

...Il casco Jet non l'ho mai avuto neanche quando a quattordici anni andavo in giro in vespa....

quando a quattordi anni andavo in giro in vespa l'integrale non esisteva...... quasi quasi non esistevano neppure i caschi.... il primo casco che ho usato era di sughero, battendoci sopra con un oggetto metallico si ammaccava....

poi sono usciti i primi caschi a scodella in VTR... fine anni 60 (il medioevo della moto)

(sarà per questo che nel mio DNA non sono previsti gli slot per le diavolerie elettroniche (ABS ecc) e protezioni varie?)

[c.p.2]

Originariamente inviata da aldo

quando a quattordi anni andavo in giro in vespa l'integrale non esisteva...... quasi quasi non esistevano neppure i caschi.... il primo casco che ho usato era di sughero, battendoci sopra con un oggetto metallico si ammaccava....

poi sono usciti i primi caschi a scodella in VTR... fine anni 60 (il medioevo della moto)

(sarà per questo che nel mio DNA non sono previsti gli slot per le diavolerie elettroniche (ABS ecc) e protezioni varie?)

beh! io nel 1969 avevo un bellissimo jet agv con una visiera che mi copriva tutto il viso, anzi tre visiere una bianca una blu e una gialla

[slow_ahead]

io col jet mi trovo benissimo, anche in autostrada e d'inverno.

non vedo controindicazioni.

il J1 protegge come un integrale, e' piu' fresco, più leggero e meno claustrofobico...

[megag]

Originariamente inviata da small_dick

io col jet mi trovo benissimo, anche in autostrada e d'inverno.

non vedo controindicazioni.

il J1 protegge come un integrale, e' piu' fresco, più leggero e meno claustrofobico...

Questo è un valido motivo .................


Perché dovresti indossare un casco integrale?



Chiedete a Dave Swisher di Bowling Green, Virginia, BMWista da 1,4 milioni di chilometri. La foto mostra il suo casco dopo un incidente in West Virgina dal quale Dave è uscito senza conseguenze grazie al suo casco integrale. Non ha avuto bisogno di una ricostruzione facciale. Grazie al casco integrale Dave è stato in grado di andare a casa in moto!

Cosa sarebbe successo se Dave indossava un casco jet o un caschetto?



I diagrammi mostrano le aree di impatto su caschi motociclistici coinvolti in incidenti. Notate che 35% di tutti gli incidenti coinvolgono impatti significativi nella zona della mentoniera. Questo significa che se indossate un casco aperto o jet, accettate solo un livello di protezione della vostra testa pari al 65%.



Se indossate un caschetto “shorty” accettate solo un livello di protezione della vostra testa pari al 39%. In questo caso state letteralmente buttando via 61% della protezione che vi darebbe un casco integrale.



E’ chiaro che se non indossate un casco non avrete alcuna protezione.







Le statistiche dovrebbero esserti chiare…

[anto_gs]

Credo che basti puntualizzare che la parte apribile del casco modulare serve solo a moto ferma, tutto il resto è aria fritta..

O no?

[c.p.2]

beh io qualche volta viaggio con il modulare aperto, non sarà sicuro ma altrimenti se non a dare un pò di libertà ogni tanto non capisco proprio a che serve , allora meglio un integrale, non esageriamo

Originariamente inviata da c.p.2

beh io qualche volta viaggio con il modulare aperto, non sarà sicuro ma altrimenti se non a dare un pò di libertà ogni tanto non capisco proprio a che serve , allora meglio un integrale, non esageriamo

l'ha detto anche anto gs,il modulare puoi aprirlo solo a moto ferma,non è questione di esagerare,lo dice la legge.

[ɐlɔɐlɔ]

Le legge dice anche di andare a 50 km/h in città e 130 km/h in autostrada...

Dice di mantenere la distanza di sicurezza...

Di mettere la freccia quando si gira...

Di non superare con la riga continua...

Che non si possono superare le auto in colonna...

[anto_gs]

Originariamente inviata da clacla

Le legge dice anche di andare a 50 km/h in città e 130 km/h in autostrada...

Dice di mantenere la distanza di sicurezza...

Di mettere la freccia quando si gira...

Di non superare con la riga continua...

Che non si possono superare le auto in colonna...

Sono l'unico imbecille che segue (quasi) tutte queste regole?

[Wotan]

Originariamente inviata da clacla

Le legge dice anche di andare a 50 km/h in città e 130 km/h in autostrada...

Dice di mantenere la distanza di sicurezza...

Di mettere la freccia quando si gira...

Di non superare con la riga continua...

Che non si possono superare le auto in colonna...

Premesso:

• che la legge NON vieta di superare le auto ferme in colonna, ma solo di non spostarsi a tal fine nella parte della carreggiata destinata al senso opposto di marcia (art. 148 comma 11 CdS) e
• che le amministrazioni italiane esagerano con la striscia continua e la mettono spesso dove non ha alcuna ragione di essere,

mi sembrano regole da seguire per semplice buon senso e sicurezza ancor prima che in quanto obbligatorie.

[bugiardo]

che la legge NON vieta di superare le auto ferme in colonna, ma solo di non spostarsi a tal fine nella parte della carreggiata destinata al senso opposto di marcia (art. 148 comma 11 CdS) e

Questo è vero purchè però la strada nn sia già divisa in corsie per senso di marcia , es se il nostro senso di marcia è diviso in 2 corsie , ed entrambe sono occupate da auto ferme , la fila di macchine nn si puo' superare ( in una corsia un solo veicolo), stessa cosa per le corsie di precanalizzazione dei semafori .

Nn si puo' poi superare in prossimità di dossi , curve e in prossimità degli incroci ( salvo alcuni casi ) , nn si puo' poi fare quando ci sia il segnale di divieto , sia che si superi la linea di mezzaria sia che nn la si superi.

Il sorpasso di una fila di macchine ferma poi è una cosa che fanno tutti i 2ruote, ma è una cosa da fare con 1000 attenzioni e velocità ridotta, essendo tante le insidie nascoste tra quell'ammossi di lamiere ferme .

[TANK]

...casco apribile ben chiuso, altrimenti e' come non averlo. Allora e' meglio avere un jet, perche' fa piu' danni un modulare aperto che un jet.

[Wotan]

A proposito di caschi integrali, ricevo da Luke3d questo link decisamente istruttivo.
E' in inglese, ma si capisce benissimo anche solo guardando le figure.

[TANK]

...maroonna....da sentirsi male...grazie Wotan!
Integrale forever!

[geba]

Per favore qualcuno conosce l'art. di legge che vieta di viaggiare con il modulare aperto?

[TANK]

Non so se esiste una legge. Certo e' che un casco apribile passa i test di omologazione quando e' chiuso. Girarci tenedolo aperto e' come girare con una qualunque appendice sul capo. Oltre al male che ci si fa, bisogna tenere presente che le assicurazioni non ripagano certo chi dovesse farsi male in tal modo.

[geba]

Perfettamente d'accordo.
Io lo uso chiuso eccome. Chiedevo della legge perchè se, per esempio, davanti al giornalaio, o dal banzinaio, parto con la visiera aperta e trovo il GENDARME GENIO DI TURNO che corre a contestarmi ...

ma se parliamo di passeggero??

[FOX]

da quando uso l'integrale se metto il jet o il modulare aperto mi sento poco protetto.
alla mia scuola vedo girare gente con scodelle, caschi da cross senza mascherina a 80 all'ora rigorosamente slacciati...
bah

[cidi]

io so solo che mi sono rotto il setto nasale dentro un integrale
se avessi indossato un jet o un apribile chiuso ma "non omologato come integrale quando chiuso" ( ) mi sarei ritrovato gli incisivi dietro le orecchie

[nto k1200r]

Quando rivedo i caschi con cui sono caduto (ormai faccio la collezione )
non posso fare a meno di notare che i graffi sulla mentoniera sono quelli più evidenti, probabilmente ho la tendenza a cadere a faccia avanti,
se non ci fosse stata la mentoniera dagli e dagli ora probabilmente mangerei le bistecche con la cannuccia...