RAPID BIKE: montata!!!!!!!!

[romargi]

Causa impegni lavorativi in trasferta e moto in garage in configurazione "pausa invernale" ho aspettato un po' a montare la Rapidbike. Alla fine ho trovato il tempo e la voglia, spronato soprattutto dal desiderio di verificare il funzionamento del dispositivo poichè, vista la serietà dello "spacciatore" volevo controllare che non si trattasse di una scatoletta metallica vuota.....

Per il montaggio ho approfittato della disponibilità del buon Cristian (Anus) che con professionalità e pazienza ha installato il tutto sulla mia moto.
Da come si muoveva era evidente che aveva già effettuato l'intallazione decine di volte: sapeva perfettamente cosa smontare e dove agire.

Mi permetto di darvi un consiglio: se non avete un'ottima manualità evitate di fare il lavoro da soli ed affidatevi ad un meccanico o a qualcuno più esperto!!!!

I lavori sono iniziati in prima mattinata (alle 8:30 ero già da lui!) "sventrando" completamente la moto: via fianchetti, serbatoio e quant'altro era di impaccio per il montaggio e per fare passare i cavi.





Poi è stato fatto passare tutto il cablaggio e sono state effettuate le varie connessioni.
Con l'occasione ho approfittato anche per sostituire il filtro aria con un BMC.

Sono stati poi attaccati gli emulatori per le sonde lambda e queste ultime scollegate ed eliminate.

Il lavoro finale è venuto veramente bene: tutti i cavi sono stati fascettati con accuratezza e precisione con un risultato molto pulito.



Infine ho fornito il mio unico contributo suggerendo un ottimo posto per il montaggio dell'interruttore sul 1200GS: subito a lato del cannotto di sterzo come si evince dalla foto.



La centralina invece è stata attaccata a lato a fianco al fianchetto destro con del velcro.



Una volta montato il tutto abbiamo caricato due mappe:

- in posizione 1 mappa per terminale e Y remus + filtro aria BMC
- in posizione 2 mappa per GS in configurazione standard.

Piccolo problema: nel configurare la mappa "doppia" dal programma si vedono le due diverse mappature. In posizione 1 i grafici per anticipo ed iniezione, in posizione 2 dei grafici differenti relativi all'altra mappa. Tuttavia, nopnostante i grafici diversi, la descrizione della mappatura era la medesima per entrambe le mappe, dando l'impressione di aver caricato la medesima mappa su entrambi i settaggi. E' capitato anche a voi?????

Ora le impressioni di guida: la moto non la usavo da fine novembre ed oggi guidandola dopo mesi di inattività mi sembrava che andasse più del solito ancora prima della modifica. Quindi il prolungato inutilizzo del mezzo ha falsato già in partenza le mie percezioni odierne. Dopo l'installazione l'ho guidata solo per qualche decina di km tornando a casa ma l'impressione è stata di un miglioramento su tutta la curva (niente di sconvolgente però) con un piacevole incremento prima dei 4.000 giri. Sotto mi sembra un po' più "piena". In ogni caso non si è verificato quello che temevo, ossia una perdita ai bassi ma anzi, al max si è guadagnato qualcosina. Prendete queste impressioni con beneficio di inventario in attesa di qualche giro serio un po' più lungo.
Non ho notato nessun buco di erogazione.

Altro problema più grave: speriamo che Mauro mi invii quanto prima i pezzi mancanti, ossia l'eliminatore della centralina ma soprattuto il cavetto USB necessario per smanettare e pacioccare un po'.