gomme gonfiate con azzoto - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Linguaccia · 13-11-2006, 17:46

è tutta un'analtra cosa,la moto cambia in modo esagerato,si sente subito la legerezza delle gomme,temperatura costante,non cala la pressione,e si dimezza il consumo dei pneumatici,meraviglioso,costa solo 5€ ma il risparmio è garantito,e poi fa tanto pilota

Enrox · 13-11-2006, 17:51

piuttosto dell'azzzzoto che ormai e' una tecnologia superata io suggerisco perossido di nitro carburo alchemico, tutt'altra vita!

Linguaccia · 13-11-2006, 17:52

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Originariamente inviata da Enrocoso

piuttosto dell'azzzzoto che ormai e' una tecnologia superata io suggerisco perossido di nitro carburo alchemico, tutt'altra vita!

casso questa mi mancava,ora sgonfio e provo la tua miscela

cidi · 13-11-2006, 17:54

io uso l'idrogeno che risparmio il battistrada
(me l'ha insegnato umberto nobile, lui con un treno di gomme ci girava il mondo)

brontolo · 13-11-2006, 17:54

Hai provato con il gas umano?

Ti piacerebbe anche........

Burro · 13-11-2006, 17:56

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Originariamente inviata da cidi

..

ci ho messo un pò.....

briscola · 13-11-2006, 17:57

ma i nonnetti che ci fanno online a sparare ca@@ate!!!??

brontolo · 13-11-2006, 17:58

...parli di Lingua, vero?!!?!?!?

Linguaccia · 13-11-2006, 17:59

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Originariamente inviata da briscola

ma i nonnetti che ci fanno online a sparare ca@@ate!!!??

aspettano che si lavi la dentiera nel bicchiere,e poi io non sparo cazzate do dati tecnici

briscola · 13-11-2006, 18:00

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Originariamente inviata da brontolo

...parli di Lingua, vero?!!?!?!?

!

perchè ti senti un nonnetto tu brontolone!??!?

Ultimo · 13-11-2006, 18:00

Premesso che azoto si scrive con una sola z, io sapevo che era sconsigliato per le moto in quanto le gomme arrivavano più difficilmente in temperatura e si raffreddavano subito.

Dove sta la verità?

Linguaccia · 13-11-2006, 18:01

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Originariamente inviata da briscola

!

perchè ti senti un nonnetto tu brontolone!??!?

invece briscola si sente un sedicenne

el_conguero · 13-11-2006, 18:02

se ne parlava sulla LISSTA (forum della TA)
si raccontava che non era cosa buona perchè l'azoto essendo molto freddo causava problemi di aderenza delle gomme che non si scaldavano.
CosÃ¬, anch'io che presi in considerzione l'idea di fare sta cosa abbandonai.
Ma se dite che empiricamente l'azoto è tutto un vantaggio allora è da farsi

brontolo · 13-11-2006, 18:02

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Originariamente inviata da briscola

!

perchè ti senti un nonnetto tu brontolone!??!?

Io?!!?

A 26 anni ci si considera nonnetti?!?!?!?

Linguaccia · 13-11-2006, 18:04

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Originariamente inviata da Ultimo

Premesso che azoto si scrive con una sola z, io sapevo che era sconsigliato per le moto in quanto le gomme arrivavano più difficilmente in temperatura e si raffreddavano subito.

Dove sta la verità?

guarda che io ho messo due zeta perche le ho gonfiate tutte e due

no mantengono la temperatura costante,e alleggeriscono la guida

freedreamer11 · 13-11-2006, 18:05

L'aria è composta per circa il 78% di azoto.....mah

Linguaccia · 13-11-2006, 18:07

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Originariamente inviata da freedreamer11

L'aria è composta per circa il 78% di azoto.....mah

infatti,e quel 22% che mi sciupa tutto

rasù · 13-11-2006, 18:12

io di solito gonfio l'anteriore con elio

e la posteriore con le storie tese.........

bebba · 13-11-2006, 18:15

ma insomma..........ogni tanto una nuova,

come ca@@o le devo gonfiare ste gomme

modmax · 13-11-2006, 18:18

Io uso il NOS.

jonlomb · 13-11-2006, 18:21

ma il cloroformio no??

13-11-2006, 18:21

Siete sicuri che con sti gas la moto non si trasformi in un ordigno termo-nucleare?

jonlomb · 13-11-2006, 18:22

tra un po' ci vorranno le maschere.....

mariosol · 13-11-2006, 18:35

l'azoto presenta il vantaggio di non avere umidità, che è ciò che danneggia gli pneumatici. si presta dunque per coperture ad altissime prestazioni ad es. gli aeromobili, oppure per gomme di lunga "vita", (non rovina la carcassa); ma in una moto, dove ogni 20-25mila km si cambiano le gomme, che senso ha?

Linguaccia · 13-11-2006, 18:40

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Originariamente inviata da mariosol

l'azoto presenta il vantaggio di non avere umidità, che è ciò che danneggia gli pneumatici. si presta dunque per coperture ad altissime prestazioni ad es. gli aeromobili, oppure per gomme di lunga "vita", (non rovina la carcassa); ma in una moto, dove ogni 20-25mila km si cambiano le gomme, che senso ha?

se ti durano cosi tanto,forse hai le gomme piene?