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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-06-2006, 09:32   #1
Silver wind
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Registrato dal: 06 Jun 2006
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Red face ieri ho capito cosa è il cardano.....

Ho pagato subito il mio rank di mukkista super super in erba quando ho preso la moto i miei compagni di viaggio gia mukkisti da molto tempo mi hanno detto scordati la Honda stai attento con le staccate.... ed io ho risposto no problem , ieri sera esco alle 19 dall'ufficio e decido di provare la moto per la strada di bocca seriola, la moto mi trasmette subito feeling rispetto al Varadero sembra una piuma e gli ammortizzatori non originali aiutano si fanno veramente delle pieghe impressionanti decido di forzare un po la staccata ed ecco arrivare tutta la mia inesperienza, tornante dalla 4 alla 3 marcia, scalata cattiva e la ruota posteriore si inchioda drittone per 50 mt e moto spenta ho imparato la lezione dalla mukka per fortuna senza conseguenze
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Vecchio 09-06-2006, 09:35   #2
liz
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Red face

ahem...che la ruota si blocchi nelle staccate decise, vabbè è normale.

invece non mi sembra molto normale che lo faccia dalla 4° alla 3°...nè che si blocchi per 50 mt. ...nè che si spenga la moto...
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Vecchio 09-06-2006, 09:38   #3
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50 mt di ruota bloccata.....
 
Vecchio 09-06-2006, 09:41   #4
Silver wind
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sorry mi si è aggiunto uno 0 per errore 5 mt se fossero stati 50 ero arrivato al tornante successivo attraversando il bosco come cappuccetto rosso
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Vecchio 09-06-2006, 09:41   #5
Smart
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cmm tirare la frizione no?
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Vecchio 09-06-2006, 09:44   #6
dax
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Beh, buono a sapersi!!!! Non sapevo che con il cardano si potesse bloccare la ruota....ma con l'andatura bradipa che tengo con la mia moto credo non avrò mai di questi problemi!!!
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BMW R 1150 R - Cos'è il genio? E' fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocitÃ* di esecuzione...
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Vecchio 09-06-2006, 09:47   #7
Gioxx
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Tornante.....dalla 4° alla 3°
Guarda che eri tu che hai inchiodato con quello dietro!!
Inoltre non centra un tubo il cardano......!
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Vecchio 09-06-2006, 09:57   #8
Enrox
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il bloccaggio del posteriore ci sta... che si spenga no, quello non c'entra con il fatto che hai fatto una staccata assassina, in ogni caso sulla scalata cattiva dovresti tirar su di giri il motore, non puoi semplicemente buttar giu' la marcia selvaggiamente... le mucche vanno viziate!
Enrox non è in linea  
Vecchio 09-06-2006, 09:57   #9
Muntagnin
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Originariamente inviata da gioxx
Tornante.....dalla 4° alla 3°
Guarda che eri tu che hai inchiodato con quello dietro!!
Inoltre non centra un tubo il cardano......!
concordo!
 
Vecchio 09-06-2006, 10:43   #10
MotorEtto
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Originariamente inviata da Silver wind
Ho pagato subito il mio rank di mukkista super super in erba quando ho preso la moto i miei compagni di viaggio gia mukkisti da molto tempo mi hanno detto scordati la Honda stai attento con le staccate.... ed io ho risposto no problem , ieri sera esco alle 19 dall'ufficio e decido di provare la moto per la strada di bocca seriola, la moto mi trasmette subito feeling rispetto al Varadero sembra una piuma e gli ammortizzatori non originali aiutano si fanno veramente delle pieghe impressionanti decido di forzare un po la staccata ed ecco arrivare tutta la mia inesperienza, tornante dalla 4 alla 3 marcia, scalata cattiva e la ruota posteriore si inchioda drittone per 50 mt e moto spenta ho imparato la lezione dalla mukka per fortuna senza conseguenze
quello di cui parli sarebbe successo pari-pari anche con una moto senza cardano (comunque mi pare strano tra 4° e 3°).
Forse intendi riferirti al freno motore???
La differenza tra cardano e catena la puoi sentire negli apri-chiudi, nelle piccole botte in rilascio, in generale in una certa rigidezza di risposta alle sollecitazioni.
Il bloccaggio della ruota non dipende dalla presenza del cardano.
Hai presente le frizioni antisaltellamento? Sono su moto sportive prive di cardano.
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Vecchio 09-06-2006, 10:50   #11
ale4zon
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Originariamente inviata da liz
ahem...che la ruota si blocchi nelle staccate decise, vabbè è normale.

invece non mi sembra molto normale che lo faccia dalla 4° alla 3°...nè che si blocchi per 50 mt. ...nè che si spenga la moto...
Ascolta bene cosa ha da dirti Liz che lui se ne intende di bloccaggio del posteriore per scalate assassine
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Vecchio 09-06-2006, 11:01   #12
timo
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All'epoca della RT1150, proprio nei primi giorni, mi si è bloccata dalla quinta alla quarta in autostrada: un bel traverso da paura e un colpetto impercettibile di frizione ha riaggiustato il tutto, ma non ha asciugato la t-shirt! Poi, prendendoci la mano, ci puoi giocare e intraversarla per inserirla nei tornanti, alla faccia dell'abs (vi ricordate nel 2002 la salita da Manno a Arosio a Lugano? Un vero divertissement!) Ciao.
timo non è in linea  
Vecchio 09-06-2006, 11:11   #13
cecco
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Comunque la potenza del freno motore fece un'effettaccio anche a me che venivo dal K, ci vuole un pò di tempo per assuefarsi!
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Vecchio 09-06-2006, 11:20   #14
Gioxx
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Originariamente inviata da nemo
dalla quarta alla terza in un tornante e ruota bloccata....

In sostanza eri a 180 e ha scalato inchiodandola intorno ai 120.
Peccato che si sia spenta, altrementi il tornante veniva spettacolare...

Naturalmente... già già...
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Vecchio 09-06-2006, 11:21   #15
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Originariamente inviata da timo
All'epoca della RT1150, proprio nei primi giorni, mi si è bloccata dalla quinta alla quarta in autostrada: un bel traverso da paura e un colpetto impercettibile di frizione ha riaggiustato il tutto, ma non ha asciugato la t-shirt! Poi, prendendoci la mano, ci puoi giocare e intraversarla per inserirla nei tornanti, alla faccia dell'abs (vi ricordate nel 2002 la salita da Manno a Arosio a Lugano? Un vero divertissement!) Ciao.

Daiiiiiiiiiiiiii Zelig e' finito!!!!
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Ultima modifica di Gioxx; 09-06-2006 a 11:22
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Vecchio 09-06-2006, 11:23   #16
Cinsietta
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Originariamente inviata da gioxx
Tornante.....dalla 4° alla 3°
Cosa c'è da stupirsi?
Te i tornanti non li fai in 3°?
io sempre terza piena e piede giù tipo motard


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Vecchio 09-06-2006, 11:25   #17
Titospy
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Bocca Serriola eh......!?
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Piemontese al confino.....
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Vecchio 09-06-2006, 11:26   #18
Silver wind
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ok da oggi vedrò di prendere confidenza con il freno motore della mia mukka nonostante questo piccolo inconveniente la amo da morire
mukka forever
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Vecchio 09-06-2006, 11:28   #19
liz
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io i tornanti li faccio in 7°...ho fatto aggiungere una marcia apposta.

è in optional quando firmi il contratto, 2000 Euro in più se non sbaglio...ma vuoi mettere la soddisfazione?
liz non è in linea  
Vecchio 09-06-2006, 11:28   #20
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Originariamente inviata da Titospy
Bocca Serriola eh......!?


+dieci tornanti che a bocca seriola non ci sono, quelle si chiamano curve non tornanti!

Il tornante torna
La curva curva
Lo dicono le parole stesse!!!
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Vecchio 09-06-2006, 11:28   #21
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Originariamente inviata da Cinzia
Cosa c'è da stupirsi?
Te i tornanti non li fai in 3°?
io sempre terza piena e piede giù tipo motard


Beh ti credo la multipla a 18.5 cavalli
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Vecchio 09-06-2006, 11:30   #22
Cinsietta
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Originariamente inviata da gioxx
Beh ti credo la multipla a 18.5 cavalli
ti è scappato un punto tra il 18 e il 5
Fa guardare la tua tastiera da un bravo meccanico, ogni tanto vengono digitati questi punti così fastidiosi

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Vecchio 09-06-2006, 11:30   #23
ale4zon
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Liz sei un pivello, te l'ho detto, quando ci sono i tornanti si mette il muso nella direzione di massima pendenza e si tagliano. Abbiamo o no un gelandestrasse?
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Vecchio 09-06-2006, 11:30   #24
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Originariamente inviata da Cinzia


+dieci tornanti che a bocca seriola non ci sono, quelle si chiamano curve non tornanti!

Il tornante torna
La curva curva
Lo dicono le parole stesse!!!
Poco da fare...........sei il mio mito!!!
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Vecchio 09-06-2006, 11:31   #25
Gioxx
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Originariamente inviata da ale4zon
Liz sei un pivello, te l'ho detto, quando ci sono i tornanti si mette il muso nella direzione di massima pendenza e si tagliano. Abbiamo o no un gelandestrasse?
Sbrat-Sbrat insegna!!
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