Scimmia K1100LT - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

CMB · 27-04-2006, 14:52

Kappisti a me.. ho bisogno di tutte le info su questo modello, che a breve sarà la mia prossima moto..

Cosa guardare in un usato?
I consumi come sono mantenendo una velocità di crociera autostradale?
Le vibrazioni sono fastidiose?
Il motore è limitato a 100cv, come avviene questo taglio di cavalli, ci pensa l'elettronica della centralina motronic?
Il computer di bordo quali info fornisce e dove si trova il display?
Il cruise control era di serie? Come funziona?
L'Abs come interviene?
Il baule posteriore ha lo schienalino per far riposare il passeggero?
I pneumatici sono tubeless? Che misure monta? Che marca/modello acquistate di solito?
Qualcuno può farmi avere la prova di motociclismo (1/1993) per email?
Grazie in anticipo per le risposte!

KappaElleTi · 27-04-2006, 14:59

rispondo da ignorante ma ex possessore

Quote:

Originariamente inviata da CMB

Kappisti a me.. ho bisogno di tutte le info su questo modello, che a breve sarà la mia prossima moto..

Cosa guardare in un usato?

solite cose.....

I consumi come sono mantenendo una velocità di crociera autostradale?

18 km/l consuma poco e soprattutto consuma poco olio

Il motore è limitato a 100cv, come avviene questo taglio di cavalli, ci pensa l'elettronica della centralina motronic?

non so

Il computer di bordo in cosa consiste?

non so

Il cruise control era di serie? Come funziona?

dipende dal modello sulla mia non c'era e manco sapesse esistesse. che serve???

L'Abs come interviene?

male, malissimo sulle prime, dicono meglio quella con l'elettrovalvole sotto la sella, il mio consiglio è di staccare tutto

Il baule posteriore ha lo schienalino per far riposare il passeggero?

la mia ex dormiva appena saliva in sella
Qualcuno può farmi avere la prova di motociclismo (1/1993) per email?

no ma se cerchi in rete c'è un confronto sulle strade americane con l'harley e il vecchio GW
Grazie in anticipo per le risposte!

scalda da morire!! preparati a girare in maniche corte a febbraio....

Joe Falchetto · 27-04-2006, 19:01

Oltre a quanto detto da KLT:

Quote:

Originariamente inviata da CMB

Kappisti a me.. ho bisogno di tutte le info su questo modello, che a breve sarà la mia prossima moto..

Cosa guardare in un usato?
I consumi come sono mantenendo una velocità di crociera autostradale?
Le vibrazioni sono fastidiose?
Il motore è limitato a 100cv, come avviene questo taglio di cavalli, ci pensa l'elettronica della centralina motronic?

in un certo senso si. La motronic interviene sotto forma di limitatore di giri; il risultato è una curva di coppia molto schiacciata, quindi un motore estremamente elastico, il che è desiderabile in una turistica.

Il computer di bordo quali info fornisce e dove si trova il display?

Non esiste.

Il cruise control era di serie? Come funziona?

Non esiste nemmeno come optional. Ce ne sono diversi, da quello che fa attrito sulla manetta imedendole di chiudersi da sola (ma con la mano si chiude benissimo) che trovi ad es. da Wunderlich, ad un vero Cruise control a depressione che mantiene la velocità (e non la parzializzazione) che prende il vuoto dai corpi farfallati...

L'Abs come interviene?
Il baule posteriore ha lo schienalino per far riposare il passeggero?
I pneumatici sono tubeless? Che misure monta? Che marca/modello acquistate di solito?
Qualcuno può farmi avere la prova di motociclismo (1/1993) per email?
Grazie in anticipo per le risposte!

KappaElleTi · 27-04-2006, 19:05

quella della foto ha un plexiglass maggiorato rispetto all'originale,

Io che sono alto 1,95 fumavo tranquillamente con il parabrezza originale, e non avendo fruscii aerodinamici parli tranquillamnete col passeggero a qualsiasi velocità di crociere

con quello penso che ci sia da morire ancora di più dal caldo....

27-04-2006, 19:05

Quote:

Originariamente inviata da KappaElleTi

rispondo da ignorante ma ex possessore
scalda da morire!! preparati a girare in maniche corte a febbraio....

ha anche l'ABS come il tuo .......

Piac73 · 27-04-2006, 19:07

CMB... ma hai perso una scommesso per accattarti quel zavaglio?!?!!?!?!?!?!!?
:-))))))))))

KappaElleTi · 27-04-2006, 19:07

Quote:

Originariamente inviata da Muntagnin

ha anche l'ABS come il tuo .......

exact, quando ho risposto la foto non c'era

esattamente il mio modello.....l'abs può anche funzionare non sarà un razzo, il mio modulatore era inchiodato e i sensori hanno una sensibilità PARADOSSALE

certo Munta che se al posto del dink ti fossi preso quella li', avresti goduto come un riccio

KappaElleTi · 27-04-2006, 19:08

Quote:

Originariamente inviata da Piac73

CMB... ma hai perso una scommesso per accattarti quel zavaglio?!?!!?!?!?!?!!?
:-))))))))))

taci pirla

27-04-2006, 19:14

Quote:

Originariamente inviata da KappaElleTi

..............
certo Munta che se al posto del dink ti fossi preso quella li', avresti goduto come un riccio

non toccare quel tasto ... IO avrei dovuto comperare una RT al posto della ERRE ... ormai è andata ... amen

sono contento del Xciting 250 .. ho pure montato il Navigatore BMW ... ieri ero fermo ad un semaforo ed un signore in auto ... mi ha detto " accidenti costa quasi di più il navigatore che lo sputer .. "

aveva ragione

KappaElleTi · 27-04-2006, 19:18

ti posso assicurare che il Kappone è più divertente dell'ERRETI, meno efficace ma più divertente e molto più maneggevole nel traffico

caldo a parte...

MAXR100CS · 27-04-2006, 21:53

In pratica io e Cristiano CMB siamo gli unici due che in Italia stanno cercando una K1100LT

Masochismo o pragmatismo?

Ai posteri l'ardua sentenza.....

Abbiamo già organizzato un miniraduno a casa mia per quando le avremo prese entrambe.
Il bello è che ne ho trovata una proprio ad Ancona, vicino a casa sua.... e sarà proprio lui ad andare a visionarla in anticipo, su mio incarico.
In sostanza facciamo a passarci le scimmie di spalla in spalla.

antomar · 28-04-2006, 00:10

Oltre al fatto che scalda come una stufa, le sospensioni di serie sono molto morbide. Il 90% di chi prende sta moto le cambia con in genere le WP, sia la forcella che il mono.

estestest · 28-04-2006, 08:52

Quote:

Originariamente inviata da MAXR100CS

In pratica io e Cristiano CMB siamo gli unici due che in Italia stanno cercando una K1100LT

Masochismo o pragmatismo?

Ai posteri l'ardua sentenza.....

Abbiamo già organizzato un miniraduno a casa mia per quando le avremo prese entrambe.
Il bello è che ne ho trovata una proprio ad Ancona, vicino a casa sua.... e sarà proprio lui ad andare a visionarla in anticipo, su mio incarico.
In sostanza facciamo a passarci le scimmie di spalla in spalla.

Io vado a ritirare la mia giusto domani. Mi aggrego al miniraduno, purchè senza infiltrati, visto come disprezzano..

CMB · 28-04-2006, 09:06

Grazie per le info, il calore del k non credo sarà un problema, ancora però non ho capito da dove arriva..

nella carena ci sono delle grandi prese di sfogo che dovrebbero far fuoriuscire il calore prodotto dal motore dirigendolo ai lati e non verso il guidatore.
Il caso ha voluto che mentre io cercassi una generica maxi tourer (stavo valutando di tutto..) Massimo (MAXR100CS) mi chiama chiedendomi di andargli a vedere un 1100LT qua vicino. Non conoscendo i modelli K precedenti al 1200 gli ho chiesto di darmi qualche info in più ed ho scoperto che il 1100LT è la moto che stavo cercando. Ideale per viaggiare in due in tutta comodità macinando km come fossero noccioline

, rimane comunque una moto molto più leggera, pratica e maneggevole rispetto ad una Goldwing o ad un 1200LT. Ho scoperto cosÃ¬ che tanti la rimpiangono considerandola la moto con il miglior equilibrio tra confort, prestazioni e doti dinamiche mai prodotta da bmw.

KappaElleTi · 28-04-2006, 10:20

Quote:

Originariamente inviata da CMB

Ho scoperto cosÃ¬ che tanti la rimpiangono considerandola la moto con il miglior equilibrio tra confort, prestazioni e doti dinamiche mai prodotta da bmw.

verissimo

Per rispondere alla tua domanda iniziale il calore ti arriverà come un phon acceso fra le gambe (giusto all'altezza delle palle per intenderci e rivolto verso il petto), colpa della carenatura ultraprotettiva. Non lo senti subito, ma dopo 100 km inizi a sentirti disidratato, viaggiare con abbiagliamento tecnico diventa un problema serio. Senza allarmismi questa è la realta (almeno con me che sono alto il risultato aerodinamico era esattamente questo)

Per le sospensioni è vero sono morbide, ma l'avverti solo a velocità superiori a 180 in rettilineo e nei curvoni autostradali presi a velocità superiori ai 140-150, nel misto sono ottime a mio avviso (sempre compatibilmente alla mole della moto e agli anni del progetto), comunque non credo che tu la possa comprare per andare a sverniciare i jap a bocca seriola...

DavAdv · 28-04-2006, 10:29

Ho avuto 2 K/RS non RT ma sempre di K si tratta...

Quote:

Originariamente inviata da CMB

Kappisti a me.. ho bisogno di tutte le info su questo modello, che a breve sarà la mia prossima moto..

Cosa guardare in un usato?
Non preoccuparti troppo dei km, più importante che se il mezzo
ha già percorso tanta strada che siano già stati fatti lavori come
frizione, paraoli, catena distribuzione, questi lavori +o- saranno necessari
verso i 100.000 km e ti permetteranno di farne altri 100.000 !!!!

I consumi come sono mantenendo una velocità di crociera autostradale?
Tutto sommato bassi.. viaggiando molto bassi (facili i 18/litro o meglio)

Le vibrazioni sono fastidiose?
Vibrazioni ?? Quali vibrazioni....

Il motore è limitato a 100cv, come avviene questo taglio di cavalli, ci pensa l'elettronica della centralina motronic?
Non ti so dire, ma la goduria è a bassi giri...

......

CMB · 28-04-2006, 10:48

Ho letto su motociclismo che un grave difetto dei kappa 100/1100 sono le vibrazioni, soprattutto intorno ai 4000 giri. E' vero? Ci sono? E se si è possibile ridurle facendo regolare i corpi farfallati per esempio o in qualche altra maniera?
La foto che ho postato non è la moto che prendo, anche perché ancora non l'ho trovata.. era solo per dare un pò di colore al post.

DavAdv · 28-04-2006, 10:50

Quelle vibrazioni (ma non cosÃ¬ tanto fastidiose IMHO)
erano presenti nel 1000 16v.

Il 1100, seppur forse meno "cattivo" del 1000 16v., è molto più regolare...

DavAdv · 28-04-2006, 10:59

Lo scarico è costruito tutto in un pezzo,
tutti i 1000 16v. che ho visto avevano
i collettori rotti o dissaldati nel punto
di confluenza dei 4 condotti, probabilmente
proprio a causa di quelle vibrazioni...

Mai successo col 1100 !!!

MAXR100CS · 28-04-2006, 12:33

Quote:

Originariamente inviata da estestest

Io vado a ritirare la mia giusto domani. Mi aggrego al miniraduno, purchè senza infiltrati, visto come disprezzano..

Evvaiii

Dai che ci sarà un rialzo della borsa sul titolo K1100LT , dopo tutti questi acquisti

Allora ci sentiamo appena le tre cugine sono nei rispettivi garage.

MAXR100CS · 28-04-2006, 12:36

Quote:

Originariamente inviata da KappaElleTi

comunque non credo che tu la possa comprare per andare a sverniciare i jap a bocca seriola...

Cristiano puo' sempre usare l'altro balocco per questa attività

Luigi · 28-04-2006, 12:43

"Il motore è limitato a 100cv, come avviene questo taglio di cavalli, ci pensa l'elettronica della centralina motronic?"

Non è limitato, è un motore da 100 cv

"I pneumatici sono tubeless?"

Beh ovvio, dal 1983 per tutti i K

KappaElleTi · 28-04-2006, 12:43

Quote:

Originariamente inviata da MAXR100CS

Cristiano puo' sempre usare l'altro balocco per questa attività

era per dire che non vedo la necessità di cambiare le sospensioni

a proposito di vibrazioni, chi vibra?? allora il boxer terremota!!!

microcefalo · 28-04-2006, 14:11

Quote:

Originariamente inviata da Piac73

CMB... ma hai perso una scommesso per accattarti quel zavaglio?!?!!?!?!?!?!!?
:-))))))))))

SACRILEGIO
Tecnicamente ti hanno già detto tutto, emotivamente aggiungerei:
E' uno spettacolo di moto, una razza a se, con un paragone femminile... una splendida quarantenne, ti darà tanto chiedendo pochissimmo, è bella ma non vistosa, si distingue (e ti distingue) dalla folla omologata, infine (il che non guasta)... calda anzi caldissima

MAXR100CS · 28-04-2006, 15:37

Quote:

Originariamente inviata da microcefalo

..calda anzi caldissima

Allora la chiamerò "Frau Warme"